General Motors wil Cadillac inzetten als koploper op het gebied van elektrische voertuigen (EV’s) in Australië, maar wil ook dat de federale overheid de lokale regelgeving aanpast, zodat General Motors luxe voertuigen met de nieuwste technologie kan aanbieden.
Dat betekent dat Australische kopers legaal gebruik mogen maken van Super Cruise, de autonome Level 2-technologie van GM waarmee bestuurders op bepaalde snelwegen hun handen van het stuur kunnen halen.
“Voor ons zou een van de dingen die een maatstaf voor succes zou zijn (in Australië) het helpen verbeteren van beleid en infrastructuur zijn, door erom te vragen en ervoor te pleiten”, vertelde Lauren Indiveri-Clarke, communicatiedirecteur voor GM International, aan Australische en Nieuw-Zeelandse media.
“Het beleid ondersteunt (Super Cruise) in Australië gewoon niet volledig en als we investeren om het daar te brengen… zijn de kosten om Super Cruise op een dergelijke markt te brengen hoog. We moeten worden ondersteund door het lokale beleid en de infrastructuur.
Er zijn nu honderden nieuwe autodeals beschikbaar via CarExpert. Haal de experts aan uw zijde en scoor een geweldige deal. Blader nu.
“En dus betekent succes voor ons ook dat we verbeteringen aanbrengen in een aantal van de zaken die Australië en Nieuw-Zeeland tegenhouden, zodat we een aantal van onze beste technologieën daarheen kunnen brengen.”
Super Cruise combineert adaptieve cruisecontrol en rijstrookcentreringstechnologieën en kan ook van rijstrook wisselen.
Bestuurders moeten hun ogen op de weg houden, maar zodra het systeem is ingeschakeld op een ondersteunde weg, gaat er een lampje in het stuurwiel groen branden en kunnen ze hun handen van het stuur halen.
Het systeem is gebaseerd op een combinatie van camera’s, sensoren en LiDAR-kaartgegevens. GM beweerde eerder dit jaar dat het systeem nu op ruim 1,2 miljoen kilometer aan wegen in de VS en Canada kan worden gebruikt.
Het is niet alleen beschikbaar in Cadillacs zoals de Lyriq, maar ook in Chevrolets zoals de Silverado en GMC’s zoals de Yukon – modellen die al in de verkoop zijn of binnenkort in Australië worden gelanceerd.
De meeste voertuigen die met deze technologie zijn uitgerust, ondersteunen draadloze updates, waardoor extra ondersteunde wegen kunnen worden toegevoegd.
Maar terwijl de regelgeving in de VS en Canada het toestaat dat bestuurders hun handen van het stuur halen, is dit in Australië niet het geval.
Een ander obstakel dat GM signaleerde, zijn de Australische ontwerpregels (ADR’s) rondom verlichting.
De nieuwe Cadillac Lyriq zal in Australië niet worden voorzien van verlichte grille-accenten, hoewel deze in het buitenland wel worden aangeboden.
“Ik snap het als je rijdt, maar als je niet rijdt, waarom kan dat dan niet aan? Waarom kan je dat niet hebben?” zei mevrouw Indiveri-Clarke.
“En dus, hoe pleiten we voor betere ontwerpregels? En wij staan op de achtergrond. We hebben een beleidsteam dat zich bezighoudt met dit soort zaken.”
GM is niet de enige autofabrikant die aandringt op wijzigingen in de ADR’s.
Mitsubishi heeft opgeroepen tot volledige harmonisatie van ADR’s met de VN-regelgeving, of dat Australië op zijn minst gelijkwaardige normen accepteert in andere ‘geavanceerde markten’ zoals Japan, de Europese Unie en het Verenigd Koninkrijk, waarvan het zegt dat deze geen invloed zullen hebben op de veiligheid van voertuigen.
Nissan heeft ook gesteld dat het volgen van de normen voor de Britse en Japanse markt de tijd die nodig is om voertuigen goed te keuren voor verkoop op onze markt met meer dan de helft zou kunnen verkorten.
GM wil ook inzetten op een betere infrastructuur voor oplaadpunten voor elektrische auto’s in Australië.
“Leiderschap in de EV-transitie… betekent eigenaarschap nemen voor het verbeteren van het beleid en de infrastructuur voor klanten in de hele sector door te pleiten voor de dingen waartoe we als bedrijf in staat zijn en wat onze producten kunnen brengen, en dan te zeggen: ‘Waarom kunnen we dit niet doen? Kunt u ons helpen dit beter te maken? Hoe kunnen we dit verbeteren?'”, aldus mevrouw Indiveri-Clarke.
De Cadillac Lyriq wordt het eerste elektrische voertuig van GM in Australië wanneer hij later dit jaar op de markt komt. Naar verwachting zullen er meer elektrische Cadillacs volgen.
Tot nu toe zijn er nog geen elektrische auto’s bevestigd bij GM Specialty Vehicles-dealers, die een mix van lokaal gereviseerde en fabrieksmatig rechtsgestuurde Chevrolet- en GMC-voertuigen verkopen.
