De Tesla Model 3 heeft de naald voor elektrische voertuigen (EV’s) vrijwel in zijn eentje verplaatst sinds de introductie ervan, ruim vijf jaar geleden.
Het was de populairste elektrische auto van het land voordat zijn SUV-zustermodel, het Model Y, op de markt kwam en zelfs grote namen als de Toyota Camry uitdaagde als de best verkochte middelgrote sedan van het land.
Maar hij heeft niet veel concurrentie gehad op het gebied van middelgrote elektrische sedans… tot nu toe, met de komst van de IM gepresenteerd door het merk MG Motors en zijn middelgrote sedan IM5 en middelgrote SUV-broers en zussen IM6.
Laten we dus eens beginnen met het vergelijken van de Model 3 en de IM5 om te zien hoe het nieuwe submerk van MG zich verhoudt tot de Amerikaanse EV-pionier.
Tesla heeft dit nichesegment van de markt – een elektrisch aangedreven middelgrote sedan – vrijwel nauw verbonden met het populaire Model 3 sinds het voor het eerst werd geïntroduceerd begin 2019, terwijl de huidige gefacelifte versie in 2023 arriveert.
Net als sinds de lancering is de Model 3 verkrijgbaar in drie varianten, met prijzen die beginnen bij $54.900 exclusief kosten voor gebruik op de weg voor het instapmodel met achterwielaandrijving met een enkele motor, oplopend tot $64.900 voor gebruik op de weg voor de Long Range met vierwielaandrijving, en oplopend tot $80.900 plus onroad voor het vlaggenschip Performance.
Nu heeft de Model 3 echter een directe concurrent na de lancering van de IM5, die ook wordt aangeboden in drie modelkwaliteiten: Premium, Platinum en Performance.
IM heeft een iets andere aanpak gekozen met zijn aandrijflijn- en batterijstrategie, specifiek voor de middenklasse variant.
Net als het standaard Model 3 heeft het instapmodel Premium ($64.990,- wegrijden) een enkele elektromotor en een batterij van 75 kWh, en het vlaggenschip IM5 Performance ($80,990,- wegrijden) komt overeen met de topklasse Tesla sedan met dubbele motoren en een groter accupakket.
Maar terwijl de Model 3 Long Range twee motoren heeft, blijft de IM5 Platinum uit het middensegment ($69.990,- wegrijden) achterwielaandrijving, maar gebruikt hij een grotere batterij van 100 kWh om het rijbereik te maximaliseren.
Bovendien zijn, zoals gezegd, de stickerprijzen van de IM5 drive-away (inclusief wettelijke kilometerheffing), terwijl Tesla er extra voor rekent.
CarExpert kan u duizenden euro’s besparen op een nieuwe MG IM5. Klik hier om een geweldige deal te krijgen.
CarExpert kan u duizenden euro’s besparen op een nieuwe Tesla Model 3. Klik hier voor een geweldige deal.
In beide auto’s is het bijna een kwestie van wat je niet krijgt, aangezien de IM5 en Model 3 tot de technisch meest geavanceerde voertuigen behoren die momenteel te koop zijn en over een royale standaarduitrusting beschikken.
In de IM5 wordt zelfs het instapmodel Premium geleverd met:
- 19 inch lichtmetalen velgen
- Automatische LED-koplampen
- Verwarmde, elektrisch inklapbare buitenspiegels
- Handsfree elektrisch bedienbare achterklep
- Nabijheidsinvoer en start
- Panoramisch glazen dak
- Privacyglas achteraan
- 26,3-inch touchscreen
- 10,5-inch aanraakscherm
- Draadloos Apple CarPlay en Android Auto
- DAB-digitale radio
- Kunstleer bekleding
- Verwarmde en geventileerde voorstoelen
- Verwarmde achterbank
- 12-voudig elektrisch verstelbare bestuurdersstoel
- 6-voudig elektrisch verstelbare passagiersstoel
- 60:40 neerklapbare achterbank met verstelbare rugleuning
- 256 kleuren sfeerverlichting
- Geventileerde draadloze telefoonoplader van 50 W
- Geluidssysteem met 20 luidsprekers
- Controle van verkeerslawaai
- 3 x USB-C-uitgangen (2 x voorkant, 1 x achterkant)
- Klimaatbeheersing met twee zones
- ‘Intelligente’ verborgen ventilatieopeningen aan de voorkant
- Warmtepomp
Naast de grotere accu en de krachtigere elektromotor (die we later zullen uitleggen), voegt de Platinum-variant 20-inch lichtmetalen velgen toe met hoogwaardige Hankook-banden en de optie om luchtvering te monteren, wat standaard is op de IM5 Performance met dubbele motor, samen met continu geregelde dempers en Pirelli P Zero-rubber.
Ter vergelijking: het instapmodel Tesla Model 3 met achterwielaandrijving komt op de meeste belangrijke details overeen met de IM5, behalve dat hij kleinere 18-inch lichtmetalen velgen heeft, slechts een enkel 15,4-inch infotainment-touchscreen, een audiosysteem met negen luidsprekers en geventileerde voorstoelen – niet verwarmd en geventileerd zoals in de IM5.
De Tesla Model 3 Long Range gaat nog een stap verder en voegt een geluidssysteem met 17 luidsprekers toe, terwijl de Performance-versie unieke sportstoelen met ventilatie heeft, plus adaptieve ophanging, krachtige remmen, accenten in de interieur- en exterieurbekleding van koolstofvezel en 20-inch legeringen.
CarExpert kan u duizenden euro’s besparen op een nieuwe MG IM5. Klik hier om een geweldige deal te krijgen.
CarExpert kan u duizenden euro’s besparen op een nieuwe Tesla Model 3. Klik hier voor een geweldige deal.
Beide voertuigen zijn uitgerust met een uitgebreid scala aan geavanceerde systemen om botsingen te voorkomen en rijhulpsystemen.
Standaardfuncties op beide zijn onder meer:
- Autonoom noodremmen (AEB)
- Adaptieve cruisecontrol
- Hulp bij het aanhouden van rijstrook
- Controle van de aandacht van de bestuurder
- Dodehoekbewaking
- Waarschuwing voor kruisend verkeer achteraan
- Parkeersensoren voor en achter
- 360 graden parkeerdisplay
Terwijl Tesla extra kosten in rekening brengt voor geavanceerde autonome rijfuncties, waaronder automatisch parkeren als onderdeel van het Enhanced Autopilot-pakket van $ 5100, is dit in de IM5 inbegrepen via gemakkelijk toegankelijke one-touch-widgets op het grote multimediascherm.
De IM5 heeft ook wat MG een digitaal chassis noemt, dat gebruik maakt van een geavanceerde NVIDIA Orin N-processor en een groot aantal hightechcomponenten – twaalf ultrasone sensoren, negen high-definition camera’s, drie millimetergolfradars, een positioneringseenheid en een traagheidsmeetapparaat – zodat alle systemen samenwerken met de aandrijflijn, het remmen, de vierwielbesturing en de luchtvering (indien gemonteerd) om maximale veiligheid te garanderen.
Het beschikt ook over een ingenieuze Rainy Night-modus, die gebruik maakt van camera’s en sensoren met hoge resolutie om een helder, realtime beeld van de omgeving van het voertuig weer te geven en tegelijkertijd dode hoeken op het middenscherm te elimineren.
De IM5 moet nog worden getest door ANCAP, maar zal naar verwachting overeenkomen met de maximale vijfsterrenwaardering van de Tesla Model 3.
CarExpert kan u duizenden euro’s besparen op een nieuwe MG IM5. Klik hier om een geweldige deal te krijgen.
CarExpert kan u duizenden euro’s besparen op een nieuwe Tesla Model 3. Klik hier voor een geweldige deal.
Elk van deze auto’s heeft een echte wow-factor wat betreft interieurontwerp en verpakking.
De Tesla Model 3 heeft een echt minimalistische uitstraling, met slechts een enkel 15,4-inch touchscreen dat boven het midden van het horizontale T-vormige dashboard zweeft om alle voertuigfuncties te bedienen, behalve sturen, accelereren en remmen.
Er is veel om doorheen te navigeren, inclusief de versnellingspook, ventilatiebedieningen en nog veel meer dat het in het begin nogal overweldigend kan zijn. Maar het heeft wel een hele reeks leuke functies, zoals klassieke videogames en karaoke in de auto.
Met zijn standaard zwarte interieur voelt hij strak en klinisch aan, maar biedt hij voldoende ruimte voor zowel de inzittenden voor als achter, en beschikt hij over een reeks handige opbergmogelijkheden voor kleine voorwerpen.
De IM5 volgt een vergelijkbaar technisch zwaar thema, maar doet dit met veel meer stijl en organische vormen in het vloeiende dashboardontwerp.
Het wordt bekroond door een 26,3-inch breed scherm bovenop, dat het instrumentenpaneel voor de bestuurder en het infotainmentsysteem combineert, terwijl een apart 10,5-inch scherm in de middenconsole gemakkelijke toegang biedt tot essentiële functies zoals de airconditioning, voertuigbedieningen, telefoonboek, audio en de vier aangewezen automatische parkeermanoeuvres.
Het heeft ook een aantal leuke functies, zoals karaoke in de auto. Maar omdat het zacht aanvoelende kunstleer bijna elk oppervlak bedekt, voelt de IM5 premiumer en uitnodigender aan.
Hij is ook fysiek groter dan de Model 3, met een wielbasis van 2950 mm die 75 mm langer is, waardoor een nog ruimere cabine ontstaat.
CarExpert kan u duizenden euro’s besparen op een nieuwe MG IM5. Klik hier om een geweldige deal te krijgen.
CarExpert kan u duizenden euro’s besparen op een nieuwe Tesla Model 3. Klik hier voor een geweldige deal.
Zoals we al hebben uiteengezet, volgen de instap- en vlaggenschipversies van de IM5 en Tesla Model 3 dezelfde aandrijflijnfilosofie, terwijl de modellen met middenspecificaties unieker zijn.
Het instapmodel IM5 wordt aangedreven door een enkele elektromotor op de achteras die een vermogen van 217 kW en een koppel van 450 Nm produceert, aangedreven door een lithium-ijzerfosfaatbatterij van 75 kWh, ondersteund door een elektrische architectuur van 400 V.
Hij kan in 6,8 seconden accelereren van 0-100 km/u, heeft een rijbereik van 490 km en een maximaal DC-snellaadvermogen van 153 kW.
Zowel de Platinum- als de Performance-versie zijn voorzien van een geavanceerdere nikkel-mangaan-kobaltbatterij met een capaciteit van 100 kWh en een elektrische architectuur van 800 V voor snel opladen tot 396 kW.
De eenmotorige Platinum produceert 300 kW en 500 Nm, waardoor hij in 4,9 seconden van 0 naar 100 km/u accelereert, en een actieradius van 655 km oplevert, terwijl de Performance met twee motoren een achtermotor van 372 kW/500 Nm combineert met een motor van 200 kW/302 Nm op de vooras, waardoor hij in slechts 3,2 seconden naar drievoudige cijfers stuwt (beweerd). maar het rijbereik wordt teruggebracht tot een nog steeds respectabele 575 km.
Ter vergelijking: de standaard Tesla Model 3 heeft een enkele aan de achterkant gemonteerde elektromotor die 208 kW produceert en is gekoppeld aan een kleinere (en vergelijkbare LFP) batterij van 60 kWh die kan worden opgeladen met een maximaal vermogen van 170 kW, wat een bereik van 513 km oplevert.
Net als de IM5 zijn zowel de Long Range met dubbele motor, die 366 kW produceert, als de Performance met 461 kW, voorzien van een NMC-batterijpakket met een grotere capaciteit met een capaciteit van 79 kWh en een maximale laadsnelheid van 250 kW.
Als gevolg hiervan kan geen van beide de IM5 evenaren wat betreft rijbereik, waarbij de middenklasse Long Range een geclaimde 629 km kan halen en de Performance 528 km aflegt op één lading.
CarExpert kan u duizenden euro’s besparen op een nieuwe MG IM5. Klik hier om een geweldige deal te krijgen.
CarExpert kan u duizenden euro’s besparen op een nieuwe Tesla Model 3. Klik hier voor een geweldige deal.
Tesla biedt een ondermaatse garantie van vier jaar die alleen voertuigen dekt gedurende de eerste 80.000 km, met een aparte garantie van acht jaar voor de batterij en de aandrijfeenheid.
De IM5 is gedekt voor maximaal zeven jaar en een onbeperkt aantal kilometers als het voertuig binnen het servicenetwerk van MG wordt onderhouden, anders (of bij gebruik voor commerciële doeleinden) wordt de dekking teruggebracht tot vijf jaar.
CarExpert kan u duizenden euro’s besparen op een nieuwe MG IM5. Klik hier om een geweldige deal te krijgen.
CarExpert kan u duizenden euro’s besparen op een nieuwe Tesla Model 3. Klik hier voor een geweldige deal.
De Tesla Model 3 is al enkele jaren de populairste elektrische sedan van Australië, zonder veel directe rivaal.
Maar de IM5 is precies op het juiste moment gearriveerd om te profiteren van het anti-Elon-sentiment na zijn periode in het Witte Huis eerder dit jaar. En op elk technisch aspect is hij meer dan een match, inclusief prestaties, actieradius en snellaadmogelijkheden.
De beste keuze is onmiskenbaar de IM5 Platinum uit het middensegment, die de zorgen over de actieradius vrijwel wegneemt met een rijbereik van meer dan 650 km, plus de nieuwste technologie in de auto en een werkelijk luxueuze en ruime cabine voor minder dan $ 70.000.
