Een nieuwe generatie stadsvriendelijke softroaders draait het script om met de slogan ‘goedkoop en vrolijk’.
Hoewel dat gezegde in het verleden vaak werd gebruikt met een negatieve connotatie om auto’s diplomatiek te beschrijven – of belachelijk te maken – waarvan het enige verlossende kenmerk hun prijskaartje is, is het nu een legitieme en letterlijke beschrijving voor de nieuwste reeks high-riding kleine peuters, waaronder deze twee, de Mahindra XUV 3XO en Hyundai Venue.
Ja, ze zijn goedkoop en behoren tot de meest betaalbare nieuwe auto’s die momenteel in Australië te koop zijn. En ja, ze zijn vrolijk, met een gevoel voor stijl, en beschikken over een verrassend mooie hoeveelheid uitrusting voor het geld, waardoor ze plezierig zijn om te bezitten en te besturen.
Beide zijn ideale eerste auto’s voor jonge bestuurders, kleine gezinnen, stedelingen in de binnenstad of zelfs leegstaanders die midden in de inkrimping zitten.
Maar welke past het beste bij de letterlijke interpretatie van goedkoop en vrolijk zijn? Laten we het uitzoeken…
De Mahindra XUV 3XO is de nieuwste baby-crossover in de kleuterklas van SUV’s, en is verkrijgbaar in twee modelvarianten: het instapmodel AX5L en het topmodel AX7L.
Toen hij in juli werd gelanceerd, was de XUV 3XO de meest betaalbare lichte SUV in Australië, met een vanafprijs van $ 23.490,-. Maar dat was een huwelijksreisovereenkomst die eind augustus afliep.
Maar zelfs nu de normale prijzen gelden, waarbij de AX5L $23.990 kost bij het wegrijden en de AX7L $26.990 bij het wegrijden, blijft de XUV 3XO een van de meest toegankelijke nieuwe auto’s die vandaag de dag verkrijgbaar zijn.
De Hyundai Venue is een volledige generatie ouder dan de Mahindra en werd voor het eerst gelanceerd in Australië in 2019, maar werd eind vorig jaar bijgewerkt.
Hij wordt aangeboden in drie modelkwaliteiten, beginnend bij $ 22.750 exclusief kosten voor gebruik op de weg voor de gelijknamige instapvariant met handgeschakelde versnellingsbak, en neemt een aanzienlijke prijsstijging voor de Active uit het middensegment op van $ 27.000 plus on-road, terwijl hij uitkomt op $ 29.500 plus on-road voor het vlaggenschip Elite, ook standaard uitgerust met een automatische transmissie.
Bekijk onze vergelijkingstool om te zien hoe de Mahindra XUV 3XO zich verhoudt tot andere kleine SUV’s
Meestal krijg je aan deze kant van de markt de basis en niet veel meer. Maar Mahindra gaat tegen deze trend in met een royale standaarduitrusting, zelfs in de basis-AX5L-vorm.
Hoogtepunten van de Mahindra XUV 3XO-uitrusting:
- 16 inch lichtmetalen velgen
- Automatische LED-highlights
- Keyless entry met startknop
- Zwarte stoffen bekleding
- Elektrische ramen
- Schuifdak
- Climate control airconditioning met gekoeld dashboardkastje
- 10,25-inch digitaal instrumentenpaneel
- 10,25-inch touchscreen-infotainmentdisplay
- Draadloze telefoonoplader
- Draadloos Apple CarPlay en Android Auto
- Bluetooth-connectiviteit
- DAB+ digitale radio
- Audiosysteem met 6 luidsprekers
3XO AX7L voegt toe:
- Grotere 17 inch wielen
- Contrasterende tweekleurige lak met zwart dak
- LED-mistlampen vooraan
- Zwarte kunstleren bekleding
- Groter ‘Sky Roof’ zonnedak
- Harmon Kardon premium audio met versterker en subwoofer
De Hyundai Venue komt qua basisvoorzieningen overeen met de Mahindra, maar mist veel van de kleine luxe en gemakken van de 3X0.
Hyundai Venue komt met uitrustingshoogtepunten:
- 15 inch lichtmetalen velgen
- Sleutelloze toegang
- Doekversiering
- Elektrische ramen
- Airconditioning
- 4,2-inch TFT-instrumentenpaneel
- 8,0-inch touchscreen-infotainmentdisplay
- Draadloos Apple CarPlay en Android Auto
- Draadloze telefoonoplader
- Bluetooth-connectiviteit
- Audiosysteem met 4 luidsprekers
Locatie Actief voegt toe:
- Grotere 17-inch lichtmetalen velgen
- Automatische transmissie met zes versnellingen
- LED-koplampen en dagrijverlichting
- Elektrisch inklapbare buitenspiegels
- Parkeersensoren voor en achter
- Premium interieurbekleding
- Audiosysteem met 6 luidsprekers
Locatie Elite voegt toe:
- Smartkey-afstandsbediening
- Bluelink-verbonden diensten
- Ingebouwde satellietnavigatie
- DAB+ digitale radio
- Privacyglas achteraan
- Klimaatbeheersing airconditioning
- Chromen exterieuraccenten
- Optionele tweekleurige buitenkant
Bekijk onze vergelijkingstool om te zien hoe de Mahindra XUV 3XO zich verhoudt tot andere kleine SUV’s
De Mahindra XUV 3XO moet nog worden getest door ANCAP, terwijl de Venue een beoordeling van vier sterren heeft gekregen van de onafhankelijke Australische autoveiligheidsorganisatie.
Maar dat vertelt niet het hele verhaal, aangezien de score van Hyundai teruggaat tot 2019, toen hij voor het eerst werd gelanceerd onder minder strenge protocollen dan vandaag.
Hoe dan ook, beide zijn standaard uitgerust met essentiële veiligheidsvoorzieningen zoals een autonoom noodremsysteem (AEB) met voetgangersdetectie, rijstrookassistentie en zes airbags.
Maar de Mahindra gaat nog een paar stappen verder dan de Hyundai met meer geavanceerde rijhulpsystemen en crashvermijdingssystemen, waaronder adaptieve cruisecontrol met stop-and-go-functionaliteit, dodehoekmonitoring (die alleen beschikbaar is in de topspecificatie Venue Elite), verkeersbordherkenning en een 360 graden achteruitparkeerdisplay.
Het topmodel Venue Elite is echter uitgerust met de geconnecteerde Bluelink-diensten van Hyundai, waaronder automatische botsingsmeldingen en SOS-oproepfuncties, evenals de status van het voertuig op afstand en meldingen als de ramen of deuren open blijven staan of het alarm wordt geactiveerd.
Bekijk onze vergelijkingstool om te zien hoe de Mahindra XUV 3XO zich verhoudt tot andere kleine SUV’s
In beide auto’s krijg je veel meer dan je zou verwachten aan deze kant van de markt, niet alleen qua uitrusting, maar ook qua stijl, ruimtelijkheid en gebruiksgemak.
Beide hebben ongeveer dezelfde voetafdruk op de weg, met een lengte van respectievelijk 3990 mm en 4040 mm voor de XUV 3XO en Venue.
Maar de Mahindra is een fractie breder dan de Hyundai (1821 versus 1770 mm) en heeft een iets langere wielbasis (2600 versus 2520 mm), wat betekent dat de voor- en achteras verder naar beide uiteinden van de auto zijn geduwd om wat meer ruimte in de cabine vrij te maken.
Het zijn echter allebei nog kleine auto’s, waardoor ze bij uitstek geschikt zijn voor stedelingen of leeglopers die slechts af en toe de achterbank nodig hebben, of jonge gezinnen met kleine kinderen.
De Mahindra is bedrieglijk ruimer achterin met een behoorlijke hoeveelheid beenruimte achterin, en heeft het extra gemak van ventilatieopeningen aan de achterkant van de middenconsole plus een neerklapbare middenarmsteun, die geen van beide in de Hyundai aanwezig is.
Voor degenen die voorin zitten, bieden beide lichte SUV’s redelijk comfortabele stoelen met veel verstelbaarheid, uitstekend zicht naar voren en een scala aan opbergruimtes voor kleine spullen.
In de dashboardindeling van de Mahindra zijn alle belangrijke bedieningselementen in een verticale stapel in het midden geplaatst, terwijl de Hyundai een meer horizontale esthetiek heeft die er net zo modern uitziet ondanks dat hij bijna het einde van zijn levenscyclus heeft bereikt, maar niet zo mooi oogt met goedkoop, krassend plastic.
Wat betreft laadruimte biedt de Mahindra iets meer dan de Hyundai met 364 liter bagageruimte vergeleken met 355 liter.
Bekijk onze vergelijkingstool om te zien hoe de Mahindra XUV 3XO zich verhoudt tot andere kleine SUV’s
Hier begint de Hyundai echt zijn leeftijd te tonen, vooral naast de Mahindra.
Alle drie de Venue-varianten delen dezelfde aandrijflijn: een 1,6-liter atmosferische viercilinder benzinemotor die 90 kW vermogen en 151 Nm koppel produceert en de voorwielen aandrijft via een handgeschakelde zesversnellingsbak (alleen in het instapmodel) of een automatische zesversnellingsbak met koppelomvormer.
En ook al weegt de Venue minder (tussen 1140 kg voor de handmatige basisversie en 1255 kg voor het vlaggenschip Elite-auto) dan de XUV 3XO (die op de weegschaal 1392 kg weegt voor de AX5L en 1410 kg voor de AX7L), hij verbruikt meer brandstof met een geclaimd gemiddelde van 7,0 l/100 km (handgeschakeld) en 7,2 l/100 km (automatisch).
Dat komt omdat de Mahindra een modernere 1,2-liter driecilinder benzinemotor met turbocompressor met een kleinere capaciteit gebruikt die iets minder piekvermogen produceert bij 82 kW, maar aanzienlijk meer koppel, met 200 Nm beschikbaar over een breed toerental van 1.500-3.550 tpm.
Als zodanig voelt de XUV 3X0 zowel moeiteloos als sneller aan, terwijl hij minder brandstof verbruikt met een geclaimd gemiddelde van 6,5 l/100 km.
Bekijk onze vergelijkingstool om te zien hoe de Mahindra XUV 3XO zich verhoudt tot andere kleine SUV’s
Zowel Mahindra als Hyundai dekken hun voertuigen nu met een garantie van zeven jaar, maar die van Mahindra is beperkt tot 150.000 km, terwijl die van Hyundai geen kilometerlimiet kent.
De aftersalesgarantie van Hyundai is echter afhankelijk van de voorwaarde dat het voertuig op tijd wordt onderhouden door het erkende dealernetwerk. Anders valt het terug op de standaardgarantie van vijf jaar van het bedrijf.
Beide fabrikanten bieden gratis hulp bij pech onderweg en serviceabonnementen met een vaste prijs.
Het onderhoudsprogramma van de XUV 3XO strekt zich uit over de eerste zes jaar of 85.000 km en kost in die periode $ 1994, terwijl de Venue wordt geleverd met een levenslange serviceregeling tegen een afgetopte prijs en $ 2448 kost over dezelfde periode van zes jaar.
Bekijk onze vergelijkingstool om te zien hoe de Mahindra XUV 3XO zich verhoudt tot andere kleine SUV’s
Beide kleine tackers zijn ruim boven hun gewicht en zijn uitstekende stads- en voorstedelijke runabouts, omdat ze allemaal bedrieglijk praktisch zijn, gemakkelijk te besturen, relatief goedkoop in gebruik en uitgerust met meer uitrusting dan je zou verwachten voor hun prijskaartje.
Maar de nieuwere Mahindra XUV 3XO laat zien hoe ver stads-SUV’s in korte tijd zijn gekomen, met een hoger niveau aan veiligheidsuitrusting, een modernere aandrijflijn en een betere interieurverpakking.
Bovendien is hij voorzien van een standaarduitrusting – zelfs in het basismodel – die de prijs-kwaliteitverhouding ongeëvenaard vergroot. Ja, het is inderdaad goedkoop vrolijk.
