Veiligheid volhardend Volvo heeft LiDAR-technologie laten vallen, waarvan eerder werd verklaard dat het de voertuigveiligheid aanzienlijk verbeterde, nadat het een contract met technologiepartner Luminar Technologies had opgezegd.
LiDAR – wat staat voor ‘lichtdetectie en bereik’ – is een lasergebaseerd systeem, waarbij de elektrische SUV Volvo EX90 die in 2024 in Australië werd geïntroduceerd, de eerste auto van de autofabrikant was die met deze technologie was uitgerust.
Ook werd de elektrische liftback ES90 aangekondigd die begin volgend jaar in de Australische showrooms zal verschijnen LiDAR-technologie, die werkt in combinatie met vijf radars, zeven camera’s en twaalf ultrasone sensoren.
Volvo’s gebruiken LiDAR heeft een ‘bubbel’ boven de voorruit waar de technologie was gemonteerd – en de EX90 en ES90 zullen hun bubbels in 2026 verliezen.
“Volvo Cars heeft besloten de LiDAR-sensor uit zijn EX90- en ES90-auto’s en de relatie met leverancier Luminar beëindigen’, aldus Volvo Cars USA in een verklaring.
Volvo Australia heeft bevestigd dat de bestaande voorraden van Met LiDAR uitgeruste auto’s, waaronder ongeveer 30-40 ES90’s, zullen de laatste zijn, waarbij alle lopende fabrieksorders de technologie niet bevatten.
De stap kwam nadat Volvo de technologie, die aanvankelijk standaard was, in plaats daarvan optioneel had gemaakt – wat Luminar Technologies, waar het een belang in bezit, ertoe aanzette vorige maand als reactie een rechtszaak aan te spannen tegen de autofabrikant.
“Volvo Cars heeft deze beslissing genomen om de blootstelling aan de supply chain-risico’s van het bedrijf te beperken, en het is een direct gevolg van het feit dat Luminar er niet in is geslaagd zijn contractuele verplichtingen tegenover Volvo Cars na te komen”, aldus Volvo Cars USA in zijn verklaring.
De autofabrikant zei dat de ‘mislukking’ van Luminar Technologies, waarmee het de technologie sinds 2018 ontwikkelt, hem dwong een vijfjarig contract met het bedrijf op te zeggen.
In 2024 was de grootste klant van Luminar Technologies uit Silicon Valley de fabrikant van elektrische auto’s Tesla, ondanks het feit dat CEO van Tesla, Elon Musk, de technologie eerder als “verdomd dom” bestempelde.
Luminar Technologies heeft ook partnerschappen met Mercedes-Benz, Daimler Truck AG en andere technologiebedrijven, waaronder NVIDIA en Intel Mobileye, en beweert dat de technologie een “nieuw tijdperk van veiligheid” zal inluiden.
LiDAR werd gebruikt voor functies als adaptieve cruisecontrol, automatisch parkeren en autonoom noodremmen, aldus Volvo LiDAR zou een sleutelrol spelen in de ontwikkeling van autonoom rijden.
De voordelen van LiDAR omvatte een grotere scherptediepte dan cameragebaseerde systemen en de mogelijkheid om te ‘zien’ onder verschillende weersomstandigheden, zowel overdag als ’s nachts.
Dat zei Volvo eerder LiDAR zou het aantal ‘ernstige’ crashes met 20 procent of een vijfde helpen verminderen, waarbij Luminar Technologies beweert dat de technologie jaarlijks maar liefst 1 miljoen levens zou kunnen redden.
Het Zweedse merk zegt de verwijdering van LiDAR zal de veiligheidsniveaus van zijn voertuigen niet verlagen, maar heeft de impact van de beslissing op specifieke functies niet gedetailleerd.
De EX90 behaalde deze maand een vijfsterrenwaardering van veiligheidsautoriteit Euro NCAP, waarbij dezelfde beoordeling zou worden toegepast op Australische versies in een overeenkomst voor het delen van gegevens met ANCAP.
“De producten van het bedrijf kunnen een hoog niveau van veiligheid en bestuurdersondersteuning bieden, mogelijk gemaakt door de krachtige core computing van de auto’s in combinatie met hun geavanceerde sensorset, met of zonder een LiDAR”, aldus een verklaring van Volvo.
Begin november 2025 zei Volvo dat het meer hardware en software voor zijn modellen met Geely zou delen om de kosten te verlagen – en om meer hybride technologie aan zijn wereldwijde aanbod toe te voegen.
