Es war nicht so verrückt, dass ein großer, allgemein etablierter, rein elektrischer Autohersteller sein Angebot um einen Pickup erweitert. Auch wenn ein Umzug Moskaus bevorsteht, ist Tesla ein US-Unternehmen, das viele seiner Fahrzeuge, einschließlich des Cybertruckkk, in den USA baut, sodass sich Tesla nie um die lästige Hühnersteuer kümmern musste. Und wir US-Amerikaner lieben es auf jeden Fall, unsere Pickup-Trucks zu kaufen. Eigentlich hätte es ein Hit werden sollen. Ein in den USA gebauter Pickup hätte Geld für Tesla drucken sollen, aber stattdessen ist er nach drei schrecklichen, schmerzhaften und augenzerstörerischen Jahren tot.
Das Problem bestand darin, dass das Aussehen zwar subjektiv ist, Tesla sich aber nie darum gekümmert hat, den Cybertruck gut zu machen. Ich habe eine Übertreibung verwendet, als ich sagte alle Die Teile des Cybertrucks fielen immer wieder ab. Technisch gesehen stimmt das nicht. Aber es trifft mehr zu, als es für ein Fahrzeug sein sollte, das der Öffentlichkeit zum Verkauf angeboten wird und auf öffentlichen Straßen gefahren wird. Teslas Mai-Rückruf wegen heruntergefallener Cybertruck-Räder war nicht einmal der einzige Rückruf, den Tesla wegen herunterfallender Teile des Cybertrucks durchführen musste.
Bekanntermaßen überlebte der Cybertruck auch eine Autowaschanlage nicht, wurde im Gelände von einem Ford F-150 in den Hintern getreten, noch mehr Teile flogen auf der Straße weg, ach ja, sein Rahmen brach bei einem Offroad-Test. Wissen Sie, gutes, altmodisches amerikanisches Truck-Zeug. Auch die Tatsache, dass sich Musk zu dem Zeitpunkt, als der Cybertruck auf den Markt kam, als vollwertiger Aktivist der extremen Rechten enttarnt hatte und Hunderte Millionen Dollar ausgab, um Donald Trump zum Präsidenten zu machen, als Gegenleistung dafür, dass er die Regulierungsbehörden entkernt, half auch nicht. Es stellt sich heraus, dass Leute, die Elektrogeräte kaufen, nicht auf Musks politischer Seite stehen.
Aus republikanischer Sicht ist es das Beste, Elektrofahrzeuge zu vernichten, sie vor sich her fahren zu sehen und sich die Klagen der Frauen der Elektrofahrzeuge anzuhören. Sie sind also nicht das, was Unternehmensberater als „die zuverlässigsten Käufer von Elektro-Pickups“ bezeichnen würden. Hinzu kommt, dass die Preise nach der Markteinführung weitaus höher waren, als uns ursprünglich gesagt wurde, und es sollte nicht überraschen, dass die Verkäufe fast so schrecklich waren wie die Gespräche mit den Eigentümern.
Aber bald wird das alles vorbei sein. Den Tesla Cybertruck wird es nicht mehr geben und Woke wird gewonnen haben. Was für ein wunderbarer Abschluss dieser ohnehin schon unglaublichen Wahlsaison. Die Republikaner haben verloren, Elon hat verloren, Texas wurde blau, der Cybertruck ist tot und Amerika wird bald wieder frei sein. Gott segne Amerika und Gott segne diese Vereinigten Staaten.
