Der teuerste Ford Fathom wird immer noch unter 40.000 US-Dollar kosten

Guten Morgen! Es ist Donnerstag, der 5. November 2026, und dies ist The Morning Shift, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Automobil-Schlagzeilen aus aller Welt an einem Ort. Hier finden Sie die wichtigsten Geschichten, die die Art und Weise prägen, wie Amerikaner fahren und sich fortbewegen.

In der Ausgabe von heute Morgen erfahren wir besser, wie viel der kommende Ford Fathom EV kosten wird, Kanada weigert sich, im Handelsstreit mit den USA nachzugeben, Toyota meldet gigantische Zahlen und Stellantis lässt die Produktion des Fiat 500 für eine weitere Woche pausieren.

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Wir kennen den Einstiegspreis des Ford Fathom von 29.945 US-Dollar schon seit einiger Zeit, aber wir bekommen endlich eine Vorstellung davon, wo der mittelgroße Elektro-Pickup am Ende sein wird, und es hört sich so an, als könnte er ein echtes Preis-Leistungs-Verhältnis sein. Laut Andrew Frick, Präsident von Ford Blue und Model e, ist Ford weiterhin auf dem besten Weg, die Vorbestellungen für Fathom im ersten Quartal 2027 zu starten. Wenn diese Vorbestellungen beginnen, werden sie im „hohen 30.000-Dollar-Bereich“ liegen, und es wird „ein paar verschiedene Angebote innerhalb dieses Bereichs“ geben.

Laut Frick sind die Preise für neue batterieelektrische Fahrzeuge in den USA im Blue Oval in den letzten Jahren um etwa 10 % gestiegen, was dazu geführt hat, dass viele neue Elektrofahrzeuge für viele Käufer nicht mehr erschwinglich sind. Von der Detroit Free Press:

„Es ist nicht nur der Markt für Elektrofahrzeuge, es öffnet uns tatsächlich den Zugang zu einem riesigen, vollständig adressierbaren Markt“, sagte Frick. „Wenn Sie wissen, dass fast 50 % der US-Neufahrzeugindustrie Transaktionen unter 40.000 US-Dollar abwickeln, erwarten wir nicht nur, dass Fathom … neue und gebrauchte Elektrofahrzeugkäufer anzieht, sondern auch (Benzin-) und Hybridkunden, insbesondere weil wir viel niedrigere Betriebskosten haben werden als selbst ein Mainstream-Hybridfahrzeug.“

(…)

Er lehnte es im Moment ab, weitere Details hinzuzufügen, außer zu sagen, dass Ford eine erschwingliche, fortschrittliche Elektroarchitektur hinzufügen und ein Digitalkamera-Armaturenbrett anbieten würde.

(Ford-CEO Jim) Farley sagte dann: „Ich werde nicht auf alle Details eingehen, die Andrew gesagt hat, aber die digitale Suite, einschließlich der eingebetteten Apple Maps, ist wirklich ein Game-Changer … und schon gar nicht zu diesem Preis. Für mich persönlich wird das die aufregendste Überraschungsmöglichkeit sein. Es ist wirklich das langfristige Abonnement und das digitale Erlebnis für den Kunden.“

Oh Jim, immer der Verkäufer.

Natürlich muss Ford jetzt zwei Dinge beweisen: 1) Es kann den Fathom tatsächlich pünktlich bauen, ohne dass er eine Million Mal pro Woche zurückgerufen werden muss. Bisher wurden in diesem Jahr 84 einzelne Rückrufe durchgeführt – 43 mehr als der Zweitplatzierte Stellantis. 2) Es kann den Fathom zumindest für die von ihm genannten Preise sehen manche Zeitspanne. Wie wir uns alle erinnern, startete der Maverick einst unter 20.000 US-Dollar. Jetzt kostet Sie ein Basispreis im Mai 2027 29.990 US-Dollar, einschließlich Zielort.

Ein hochrangiger kanadischer Kabinettsminister sagte, die Ergebnisse der Zwischenwahlen am Dienstag würden Ottawas Haltung gegenüber Handelsgesprächen mit den USA nicht ändern und fügte hinzu, dass er bald mit seinen amerikanischen Amtskollegen sprechen werde. Die steigenden Warenkosten, die durch die Handelskriege von Präsident Trump mit verschiedenen Ländern verursacht wurden, spielten eine große Rolle bei der gründlichen Unterdrückung der Republikaner Anfang dieser Woche. Von Reuters:

Dominic LeBlanc, der für die US-Handelsbeziehungen zuständige Minister, sagte: „In gewisser Weise sind die Ergebnisse von gestern Abend interessant, aber sie werden keine wesentlichen Auswirkungen auf die Ausrichtung und Arbeit unserer Regierung haben.“

LeBlanc teilte Reportern mit, dass er in den nächsten Tagen ein Gespräch mit US-Handelsminister Howard Lutnick und dem Handelsbeauftragten Jamieson Greer vorhabe.

Trump sagte am Dienstag, die Vereinigten Staaten seien kurz davor, ein Handelsabkommen mit Kanada abzuschließen, aber der kanadische Premierminister Mark Carney sagte, es gebe noch viel zu tun und Washington habe einige Forderungen fallengelassen.

Es wird interessant sein zu sehen, ob die Wahlergebnisse Trumps Einstellung zum Handel mit Kanada geändert haben oder ob er nun noch einmal nachlegen wird. Schließlich hat er zu diesem Zeitpunkt buchstäblich nichts zu verlieren, also könnte er seine Position verschärfen und uns dabei alle mit sich reißen. Das ist ein lustiger Gedanke, nicht wahr?

Toyota hat vielleicht gerade den dritten Monat in Folge einen Umsatzrückgang verzeichnet, aber das Unternehmen hebt seine Jahresgewinnprognose immer noch an, dank eines schwächeren Yen und Kostensenkungen, die den vierteljährlichen Betriebsgewinn steigerten. Finanzvorstand Yoichi Miyazaki gab – zumindest für die Aktionäre – ermutigendere Nachrichten bekannt und sagte, es gebe auch weiteren Spielraum für Kostensenkungen.

All dies bedeutet, dass der Betriebsgewinn um 34 % auf etwa 7,1 Milliarden US-Dollar stieg und der Umsatz um 8,6 % auf etwa 85 Milliarden US-Dollar stieg. Diese gute Nachricht kommt trotz allem, was derzeit im Nahen Osten passiert. Toyota hat hart daran gearbeitet, diese und andere Auswirkungen abzumildern, auch hier in den USA Das Wall Street Journal:

Der japanische Autohersteller hat Maßnahmen ergriffen, um die Auswirkungen der durch den Iran-Krieg verursachten Störungen abzumildern, beispielsweise durch die Einrichtung alternativer Routen, um die Zeit für die Auslieferung von Fahrzeugen an Kunden im Nahen Osten zu verkürzen.

Der Automobilhersteller hat auch Schritte zur Erweiterung der Produktionskapazitäten in den USA umgesetzt, nachdem er im vergangenen November einen Plan angekündigt hatte, in den nächsten fünf Jahren bis zu 10 Milliarden US-Dollar im Land zu investieren.

Toyota gab im Juli bekannt, dass es 3,6 Milliarden US-Dollar ausgeben werde, um die Produktion seines meistverkauften Mittelklasse-Pickups, des Tacoma, bis 2030 wieder in die USA zu bringen. Das Unternehmen plant den Bau einer zweiten Montagelinie für den Tacoma in seinem Werk in San Antonio. Toyota baut den Tacoma derzeit in Mexiko.

Der japanische Autobauer ist wie viele seiner Konkurrenten von den Zöllen der Trump-Regierung betroffen. Die Produktion weiterer Fahrzeuge in den USA wird Toyota, dem weltweit meistverkauften Autohersteller, dabei helfen, eine hohe Zollbelastung in seinem größten Markt zu tragen.

Aufgrund des schwächeren Yen seien Lieferungen ins Ausland wettbewerbsfähiger geworden, heißt es WSJ. Dies hat auch zur Folge, dass der Wert der im Ausland erzielten Gewinne in Yen steigt. Die Währung hat in den letzten fünf Jahren gegenüber dem Dollar um 28 % abgewertet, und es ist nicht so, dass der Dollar selbst so stark abschneidet.

Die Produktion von Fiat ist derzeit ein Chaos. Nach Angaben des Autoherstellers und der Gewerkschaft FIOM verlängert sein Eigentümer Stellantis die derzeitige Stilllegung seines 500-Werks in Turin, Italien, wegen eines Mangels an Halbleiterchips für die gesamte nächste Woche. Wenn es das Motorsteuergerät nicht fertigstellen kann, kann es das Auto nicht fertigstellen. Für ein Unternehmen, das zum jetzigen Zeitpunkt lediglich danach strebt, dort Geld zu verdienen, wo es nur kann, sind es eher schlechte Nachrichten. Von Reuters:

Die Verlängerung vom 9. bis 13. November markiert die vierte Woche in Folge, in der im historischen Werk Mirafiori keine Produktion stattfindet.

(…)

Gewerkschaftsfunktionäre haben auf die schwache Nachfrage nach dem Stadtauto Fiat 500 als anhaltenden Grund für die Einstellung hingewiesen.

Gianni Mannori von der Metallarbeitergewerkschaft FIOM sagte, dass es „ein Alibi“ sei, die Schuld auf den Mangel an Bauteilen zu schieben.

Letzte Woche sagte Stellantis, dass der Mangel an Motorsteuergeräten zu „erheblichen“ Störungen bei der italienischen Produktion der Modelle Fiat 500 und Fiat Pandina geführt habe.

Die ersten zwei Wochen des Shutdowns waren offenbar nicht auf diesen Chipmangel zurückzuführen. Stattdessen machte Stellantis die schwache Nachfrage dafür verantwortlich. Es ist sicherlich ein merkwürdiger Zeitpunkt, warum dieser Chipmangel plötzlich auftauchen würde. Wie praktisch.

Wie wir alle wissen, hatte Richard Nixon nach seiner Wahl eine sehr coole, sehr entspannte und sehr zurückhaltende Amtszeit als Präsident. Es war kaum bemerkenswert, wenn man darüber nachdenkt. Ich mache natürlich nur Witze, aber man kann sich nur schwer vorstellen, dass das, was er getan hat, in der heutigen Zeit wahrscheinlich nur ein Ausrutscher – höchstens eine einwöchige Nachrichtenmeldung – wäre. Wenn Sie auf jeden Fall mehr über den alten Tricky Dick erfahren möchten, besuchen Sie History.com.

Nach ihren historischen landesweiten Wahlsiegen am 3. November lösen die Demokraten bereits ihr Versprechen ein, die Treibstoffkosten zu senken. Natürlich mache ich Witze, aber ich habe einige von Ihnen Konservativen für eine Sekunde erschüttert, nicht wahr? Obwohl die Politik der Demokraten möglicherweise nicht der Grund für den Rückgang der Treibstoffkosten ist, schien die Wahl am Dienstag Auswirkungen auf die Ölpreise auf der ganzen Welt gehabt zu haben. WTI-Rohöl-Futures und Brent-Rohöl lagen zum Zeitpunkt der Veröffentlichung bei 90 bzw. 97 US-Dollar – jeweils fast 10 US-Dollar weniger als vor der Wahl.

Laut AAA stehen die landesweiten Durchschnittspreise derzeit wie folgt:

Laut AAA bedeutet dies alles, dass der Durchschnittspreis für eine Gallone Benzin über Nacht um weitere 2 Cent auf 4,10 US-Dollar sinkt. Diesel verzeichnete einen ähnlichen Rückgang um 2 Cent auf 6,26 $. Präsident Trump versprach, dass die Gaspreise nach der Wahl sinken würden, und würden Sie sich das ansehen? Versprechen gemacht, Versprechen gehalten. Schachmatt, Liberale.

Wie sich herausstellte, bedeutete die Tatsache, dass Trump nicht direkt auf dem Stimmzettel stand, dass keine echten Frauen gewählt wurden. Vielleicht hat deshalb fast jeder Republikaner, der sich um ein Amt bewirbt, am Dienstag verloren. Traurig zu sehen.