Dank Erlkönigbildern wussten wir bereits, dass BMW hart an der Entwicklung des nächsten Alpina B7 arbeitet und dass dieser einen V8-Motor haben wird, der ziemlich gut klingt. Die Marke hat jetzt offizielles Filmmaterial veröffentlicht, das zeigt, wie das Auto auf der Nardò-Teststrecke Hochgeschwindigkeitstests mit einer Geschwindigkeit von mehr als 186 Meilen pro Stunde durchführt. Was, dachten Sie, dass die Sonderetikettenversion der Flaggschiff-Limousine von BMW langsam sein würde? Zur Veranschaulichung: Der Alpina B7 der letzten Generation hatte bereits eine Höchstgeschwindigkeit von 205 Meilen pro Stunde, also waren 186, ehrlich gesagt, Tischeinsätze. Allerdings ist die Geschwindigkeit selbst wohl nicht das, was BMW ihr bietet – es ist die Ruhe, mit der diese Geschwindigkeit erreicht wird.
„Geschwindigkeit war schon immer ein fester Bestandteil der DNA der Marke Alpina“, sagte Oliver Viellechner, Vizepräsident von BMW Alpina. „Uns interessiert jedoch nicht nur die Höchstgeschwindigkeit allein. Entscheidend ist, wie natürlich, stabil und souverän es sich anfühlt, mit dieser Geschwindigkeit zu fahren.“ Intern nennt die Marke diese Autos offenbar „distanzreduzierende“ Maschinen; Autobahnwaffen, die buchstäblich Kontinente mit großer Geschwindigkeit, Stil und Gelassenheit abdecken.
Den Namen Nardò kennen Sie vielleicht übrigens von „Nardo Grey“, der von Audi populären grundierungsähnlichen Lackfarbe. Der Ursprung liegt auf dem Nardò Ring, einer 7,8 Meilen langen Teststrecke in Süditalien, die Porsche gehört und die Form eines perfekten Kreises hat.
Geschwindigkeit, kein Sport
Zu den weiteren bestätigten Details gehören nun die für Alpina charakteristischen 20-Speichen-Leichtbauräder (ein Blick auf die Seitenwand zeigt einen Durchmesser von 22 Zoll), die mit speziell angefertigten Reifen ausgestattet sind, die über eine zusätzliche Schaumstoffschicht im Inneren verfügen, die für höchste Stabilität und Komfort bei hohen Geschwindigkeiten sorgt. Vier ovale Auspuffrohre erzeugen einen „satten, tiefen Klang“, und BMW sagt, dass das maximale Drehmoment des V8 „praktisch über den gesamten Drehzahlbereich“ verfügbar ist, während die Motormanagementsoftware und die Drosselklappenzuordnung auf Sanftheit statt Aggressivität abgestimmt sind. Auch die Getriebeabstimmung wurde überarbeitet, um den Leistungs- und Drehzahlunterschieden Rechnung zu tragen.
Dieser neue B7 (oder wie auch immer BMW den nächsten Alpina-isierten 7er nennen wird) wird das erste Serienauto sein, das unter der gemeinsamen Marke BMW Alpina hergestellt wird. BMW gab bekannt, Alpina bereits im Jahr 2022 übernommen zu haben, übernahm den Tuner aber erst Anfang dieses Jahres vollständig. Der neue BMW Alpina 7er wird nächstes Jahr vorgestellt.
