General Motors ruft 67.380 Chevrolet Blazer EVs und Cadillac Lyriqs, Vistiqs und sogar Celestiqs zurück, da ein Softwarefehler unter bestimmten Umständen zu einem vorübergehenden Verlust der Bremsfähigkeit führen kann. Dem NHTSA-Rückrufbericht zufolge sind GM aufgrund des Fehlers 20 kleinere Unfälle bekannt, von denen zwei zu leichten Verletzungen führten. Glücklicherweise tritt dieser Zustand nur bei niedrigen Geschwindigkeiten auf, aber jeder Bremsverlust ist ein zutiefst besorgniserregendes und gefährliches Ereignis. Cadillac Lyriqs mit Zweiradantrieb sind nicht von dem Rückruf betroffen, und die einzigen betroffenen Blazer EV-Ausstattungen sind SS- und Polizeiverfolgungsfahrzeuge.
Cadillac Lyriqs sind am stärksten von dem Rückruf betroffen, der 474 Lyriqs 2023, 22.819 Lyriqs 2024, 11.926 Lyriqs 2025, 9.322 Lyriqs 2026 und 44 Lyriqs 2027 umfasst. Der Rückruf umfasst auch 13.627 Vistiqs 2026 und 5.175 Vistiqs 2027 sowie 51 Celestiqs 2025 und 31 Celestiqs 2026. (Dies ist einer unserer bisher besten Einblicke in die Anzahl der verkauften Celestiqs.) Die einzigen Chevrolets, die von der Rückrufaktion betroffen sind, sind 562 2024 Blazer EVs, 2012 2025 Blazer EVs, 1.314 2026 Blazer EVs und 23 2027 Blazer EVs. Fahrgestellnummern sind bereits auf der NHTSA-Website durchsuchbar, und die Abhilfe wird in Form eines Over-the-Air-Updates für Besitzer bereitgestellt, die sich dafür entschieden haben. Andernfalls müssen Besitzer ihre Fahrzeuge zu Händlern bringen, um das Software-Update herunterladen zu lassen.
Es tritt nur in einem ganz bestimmten Szenario auf
Die Bedingungen, die zum vorübergehenden Verlust der Bremsfunktion führen, sind sehr spezifisch. Dem Rückrufbericht und den Tests von GM zufolge „kann ein vorübergehendes Lösen und erneutes Betätigen der Bremsen dazu führen, dass die Schlupfberechnung der Software die Radbewegung falsch interpretiert, wenn die Bremsen bei niedrigen Geschwindigkeiten während einer scharfen Kurve leicht betätigt werden und das Fahrzeug auf eine Bodenwelle oder Senke stößt – beispielsweise am Ende einer Einfahrt. und wird behoben, wenn die Bremsen erneut betätigt werden.
GM hat im Jahr 2024 aufgrund eines ähnlichen Problems bereits 21.469 allradgetriebene Lyriqs zurückgerufen, stellte jedoch fest, dass Fahrzeuge, die mit den Softwareänderungen nach diesem Rückruf gebaut wurden, und Fahrzeuge, die bereits das Software-Update aus diesem Rückruf erhalten haben, immer noch anfällig für die im neuen Rückruf beschriebenen Bedingungen sind und das neueste Update benötigen. Das neueste Software-Update korrigiert die Schlupfberechnung im Bremssystem-Steuermodul des Fahrzeugs, die den vorübergehenden Bremsverlust verursacht, was zufälligerweise die gleiche Behauptung ist, die beim Rückruf 2024 aufgestellt wurde. Hoffentlich wird das Problem dieses Mal tatsächlich behoben.
Wenn Sie eines der von der Rückrufaktion betroffenen Fahrzeuge fahren, seien Sie sich der Möglichkeit eines Bremsverlusts bewusst und denken Sie daran, dass bei einem Bremsverlust die normale Bremsfunktion beim nächsten Bremsvorgang wiederhergestellt werden sollte. Die Händler sollten bereits über den Rückruf informiert werden, die Benachrichtigung der Eigentümer beginnt jedoch voraussichtlich am 14. Dezember.
