Der große Sieg der Demokraten könnte Trumps Emissionspläne erschweren

Schönen Mittwoch! Es ist der 4. November 2026 und dies ist The Morning Shift – Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Automobil-Schlagzeilen aus aller Welt an einem Ort. Hier finden Sie die wichtigsten Geschichten, die die Art und Weise prägen, wie Amerikaner fahren und sich fortbewegen.

In der Ausgabe von heute Morgen befassen wir uns mit den Wahlen von gestern Abend und ihren Auswirkungen auf die Autoindustrie sowie ihren Auswirkungen auf die Unternehmen von Elon Musk. Wir werden uns auch mit US-Käufern befassen, die ihre Ausgaben für Luxusautos zurückfahren, und mit Honda, der sich mit der europäischen Produktion beschäftigt.

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Gestern Abend fanden Zwischenwahlen statt, und die Mehrheit der Wähler wurde enttäuscht. Nicht nur auf Schlachtfeldern wie Ohio und Michigan, sondern auch in Bundesstaaten wie Texas. Die Stimmen werden immer noch ausgezählt, aber auch Mississippi und Alaska könnten durchaus blau werden. Kansas hat seinen ersten demokratischen Senator seit fast einem Jahrhundert! Die Wähler haben Trump und die Republikaner entschieden abgelehnt, was für die Partei und die mit ihr verbündeten Autohersteller zu echten Komplikationen führen könnte. Von NBC:

Präsident Donald Trump forderte die Wähler auf, so zu tun, als wäre er bei den diesjährigen Zwischenwahlen auf dem Stimmzettel.

Das haben sie getan. Und sie lehnten sowohl seine Politik als auch seine Republikanische Partei entschieden ab.

Die Demokraten haben die volle Kontrolle über den Kongress übernommen, berichtet NBC News. Die Wähler lehnten Trumps Agenda energisch ab, verbunden mit der klaren Botschaft, dass der Kongress nicht genug getan hat, um seine Regierung zu kontrollieren, und dass er mehr tun muss, um Erschwinglichkeit und Korruption zu bekämpfen.

Die Trump-Administration hat in den letzten Jahren ihre Zeit damit verbracht, Emissionsvorschriften zurückzunehmen, Anreize für Elektrofahrzeuge zu zerstören und den US-Automobilmarkt allgemein als ein kleines Stück Geschichte abzuschotten – irgendwo, wo Autohersteller keine Innovationen brauchen, um wettbewerbsfähig zu sein. Da die Legislative jedoch blau wird, könnten wir durchaus neue Umweltvorschriften sehen. Was bedeutet das für Autohersteller, die sich dem MAGA-Lager angeschlossen haben? Werden wir beginnen, die europäischen Vorschriften einzuhalten und unsere Elektromobilitätsoffensive fortzusetzen? Nur die Zeit wird es zeigen, aber all jene Autohersteller, die zu V8-Motoren zurückgekehrt sind, werden ihre Investitionen möglicherweise durchaus bereuen.

Elon Musk war der größte Einzelspender im Wahlzyklus 2026 und hatte fast eine halbe Milliarde Dollar zur Unterstützung republikanischer Kandidaten im ganzen Land ausgegeben. Nicht nur, dass seine Bemühungen umsonst waren, auch sein Wahlheimatstaat Texas ist komplett ins Blaue verfallen – Gouverneur, Senat, Generalstaatsanwalt, sogar der Eisenbahnkommissar. Er wird wahrscheinlich auf einige Komplikationen in seinen Geschäftsplänen stoßen, und die Märkte erkennen das. Aus dem Wall Street Journal:

Die Aktien der von Elon Musk geführten Unternehmen SpaceX und Tesla fielen vorbörslich stark, nachdem die demokratischen Kandidaten die Zwischenwahlen gewonnen hatten und den von Musk unterstützten Republikanern eine Niederlage in Höhe von Hunderten Millionen Dollar bescherten.

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Die demokratische Kontrolle des Kongresses könnte eine mögliche Fusion zwischen SpaceX und Tesla zum Scheitern bringen, sagte Kathleen Brooks von XTB.

„Während der Kongress eine Fusion zwischen SpaceX und Tesla nicht stoppen kann, könnte er sie durch zusätzliche Kontrolle verlangsamen“, sagte Brooks. „Sowohl Tesla als auch SpaceX sind nun mit einer politischen Risikoprämie verbunden, die sich auf deren Aktienkurse auswirken könnte.“

Die Aktien haben seit Markteröffnung einen Aufwärtstrend verzeichnet, liegen aber immer noch im Minus gegenüber dem gestrigen Handelsschluss. Nathan Johnson, ehemaliger Komponist von „Dragon Ball Z“ und künftiger Generalstaatsanwalt des Bundesstaates Texas, hat bereits versprochen, gegen Musk und seine Unternehmen auf Korruption zu ermitteln. Angesichts des Drucks auf Bundes- und Landesebene könnte 2027 ein hartes Jahr für den reichsten Mann der Welt werden.

US-Verbraucher werden immer mehr Makler, und wenn Sie weniger Geld zum Ausgeben haben, ist es unwahrscheinlich, dass Sie ein Wohnmobil oder ein Boot kaufen. Doch während die Verkäufe von Autospielzeugen rückläufig sind, ist Harley-Davidson immer noch im Plus. Tatsächlich geht es dem Unternehmen so gut wie seit Jahren nicht mehr. Aus dem Wall Street Journal:

Sein Kauf trägt dazu bei, zu erklären, warum Harley sich einem Rückgang der Verkäufe von Freizeitprodukten widersetzt: Hohe Zinsen, hohe Benzinpreise und weit verbreitete wirtschaftliche Ängste haben den Verkauf von allem, vom Wohnmobil bis zum Boot, beeinträchtigt.

Aber dieser Abschwung ist für Harley nicht gekommen. In seinem Hauptmarkt Nordamerika verzeichnete der Fahrradhersteller in jedem der letzten vier Quartale ein jährliches Wachstum der Einzelhandelsumsätze und ist auf dem Weg zum ersten Gesamtjahresanstieg seit 2021. Weltweit sind die Verkäufe in diesem Jahr bisher um 4 % gestiegen.

Das WSJ führt einen Teil dieser Steigerung darauf zurück, dass Harley seine Tri-Glide-Linie überarbeitet hat, um den Trikes mehr Leistung und Komfort zu verleihen. Der Umzug dieser Trikes ist gut für Harleys Geschäftsergebnis, löst aber nicht das grundlegende Problem des Unternehmens: Es hat sich in den 60er, 70er und 80er Jahren einen Markt erschlossen und seitdem größtenteils an dieselben Leute verkauft – Käufer, die zu alt sind, um eine Harley mit einem Gewicht von einer Million Pfund aufrecht zu halten. Wenn das Unternehmen neue Käufer sucht, sind Fahrräder wie das neue Sprint die richtige Wahl.

Europa möchte die Automobilproduktion auf den Kontinent verlagern und erhebt Zölle auf Autoimporte, um Autohersteller zu ermutigen, in lokalen Fabriken zu bauen. Viele chinesische Autohersteller haben bereits zugekauft, aber ein Unternehmen zögert immer noch, in die EU-Produktion einzusteigen: Honda, das noch darüber nachdenkt, was es tun wird. Aus Automotive News:

Der Europa-Chef von Honda sagte, dass der Autohersteller möglicherweise eine Produktionspräsenz in der Region wieder aufbauen werde, abhängig vom endgültigen Ergebnis der neuen Regeln in der Europäischen Union, die lokal hergestellte Autos begünstigen würden.

Das Unternehmen habe „sicherlich nicht die Absicht, Europa zu verlassen“, sagte Hans de Jaeger, Präsident der europäischen Honda-Einheit, am 4. November in einem Interview auf der Motorradmesse EICMA in Mailand.

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In den ersten neun Monaten des Jahres 2026 gab es in ganz Europa fast 59.000 Honda-Zulassungen. Das sei zu wenig, um den Bau einer Fabrik zu rechtfertigen, sagte De Jaeger, auch wenn höhere Stückzahlen die Berechnung irgendwann ändern könnten.

Es ist eine wenig beneidenswerte Lage: Honda verkauft in Europa nicht genug Autos, um den Bau neuer Fabriken zu rechtfertigen, aber es verkauft so viel, dass das Unternehmen den Block wahrscheinlich nicht ganz verlassen möchte. Es könnte sich den Platz in einer Fabrik teilen, die einem anderen Autohersteller gehört, oder die Zollkosten verschlingen, aber keine dieser Optionen ist perfekt. Ich bin auf jeden Fall froh, dass ich nicht für diesen Anruf zuständig bin.

Werden wir nach der Wahl gestern Abend einen Preiskrater erleben? Der Aufstieg basiert auf einem Stillstand innerhalb der Regierung und ohne vetosichere Mehrheiten im Repräsentantenhaus oder Senat? Gleich bleiben?

Ausleihen ist bis heute erlaubt. Danach wird die Arbeit fortgesetzt.