Er zijn tegenwoordig tal van verschillende redenen om een full-size SUV te kopen.
Sommige zijn gebouwd voor goed rijden op vier wielen om de ruige outback aan te kunnen of om een caravan door het land te trekken, terwijl andere eenvoudigweg zijn ontworpen om door de stedelijke jungle te navigeren met voldoende ruimte voor grote gezinnen.
En dan is er nog het steeds groter wordende ras van luxe soft-roaders die in wezen hoogrijdende limousines zijn.
Er is voor ieder wat wils, en (bijna) elk budget.
En een van de nieuwste aanwinsten in dit segment is de Jaecoo J8, een fullsize softroader met vijf zitplaatsen die een voorproefje biedt van de champagnelevensstijl zonder een weelderig prijskaartje.
Laten we dus eens kijken hoe hij zich op papier verhoudt tot een van de beste allrounders en populairste model in zijn klasse, de Kia Sorento.
De Jaecoo J8 is verkrijgbaar in slechts twee modelvarianten – de Track op instapniveau en het vlaggenschip Ridge – die grotendeels worden bepaald door hun aandrijflijn; de Track heeft voorwielaandrijving, terwijl de Ridge vierwielaandrijving heeft.
Afgezien van een paar extra luxe en een uniek ophangsysteem voor de Ridge, delen ze grotendeels hetzelfde uitrustingsniveau (waar we hieronder op ingaan).
Kia biedt daarentegen 11 verschillende varianten van de Sorento en de keuze uit benzine-, diesel-, hybride- en plug-in hybride-aandrijflijnen.
De benzine- en dieselmodellen zijn verkrijgbaar in vier uitrustingsniveaus – S, Sport, Sport+ en GT-Line – met prijzen vanaf $ 50.880 plus op de weg voor de instapmodel S-benzine met voorwielaandrijving en oplopend tot $ 65.790 voor de GT-Line-benzine. De dieselmotor heeft een premie van $ 3000 voor het hele assortiment en biedt vierwielaandrijving.
De hybride Sorento HEV en plug-in Sorento PHEV zijn exclusief beperkt tot de topversie van de GT-Line. De hybride is verkrijgbaar met voorwielaandrijving ($70.330 plus op de weg) of met vierwielaandrijving ($73.330 plus op de weg), terwijl de PHEV alleen AWD heeft en $84.660 plus op de weg kost.
Voor de rest van deze vergelijking zullen we de Jaecoo J8 Ridge, het topmodel uit het assortiment, vergelijken met de Kia Sorento Sport-diesel op instapniveau, die qua prijs het dichtst in de buurt komt en respectievelijk $ 54.990,- en $ 56.500,- plus op de weg kost.
Beide grote SUV’s zijn uitgerust met de essentie op het gebied van comfort en digitale gemakken, maar de Kia mist veel uitrusting vergeleken met de Jaecoo.
Ze delen de volgende kenmerken:
- Elektrisch verstelbare bestuurdersstoel
- Ruitenwissers met regensensor
- Keyless entry met startknop
- 12,3-inch touchscreen-infotainment
- Ingebouwde satellietnavigatie
- DAB+ digitale radio
- Draadloos Apple CarPlay en Android Auto
- Bluetooth-connectiviteit
- Klimaatregeling met twee zones en ventilatieopeningen achteraan
De Sorento rijdt op 18-inch wielen en krijgt een stoffen bekleding, maar de Jaecoo J8 heeft zoveel meer en komt dichter in de buurt van Kia’s topklasse GT-Line-bekleding.
Tot de extra’s behoren grotere 20-inch lichtmetalen velgen, LED-koplampen en achterlichten, gewatteerde lederen bekleding, voorstoelen met verwarming, ventilatie en massagefuncties, klimaatregeling met twee zones met geurdispenser, schuifdak, een 12,3-inch digitaal instrumentenpaneel, head-up display, sfeerverlichting en een Sony-audiosysteem met 12 luidsprekers.
Hoewel de Sorento een tekort heeft aan comfort, bezuinigt de Zuid-Koreaanse autofabrikant niet op de veiligheid en zijn alle varianten uitgerust met een uitgebreid scala aan geavanceerde crashvermijdingssystemen en rijhulpmiddelen, waaronder:
- Autonomous Emergency Braking (AEB) met detectie van voetgangers, fietsers en kruispunten
- Hulp bij het aanhouden van rijstrook
- Assistentie bij het vermijden van dode hoeken
- Aandachtswaarschuwing voor de bestuurder
- Snelheidslimietassistentie
- Parkeersensoren voor en achter
- Weergave achteruit inparkeren
- Automatische koplampen
- Geautomatiseerd grootlicht
- Waarschuwing voor veilige uitgang
- 9 airbags, waaronder een airbag middenvoor
Als zodanig scoort de Kia Sorento een maximale ANCAP-veiligheidsbeoordeling van vijf sterren vanaf 2020, toen het huidige model voor het eerst werd uitgebracht.
De Jaecoo J8 moet nog worden getest door ANCAP, maar beschikt over alle belangrijke elementen die nodig zijn om te voldoen aan de maximale veiligheidsclassificatie van de Sorento – zelfs onder de huidige strengere protocollen – met extra functies zoals waarschuwing voor kruisend verkeer achteraan, automatisch parkeren, een 360 graden parkeerdisplay en een knieairbag voor de bestuurder.
Oké, dus hier wijken de zaken af, aangezien de Jaecoo J8 slechts plaats biedt aan vijf personen, terwijl de Sorento drie rijen heeft, waardoor er maximaal zeven zitplaatsen kunnen worden vervoerd.
En dat zou de J8 kunnen elimineren van de boodschappenlijstjes van veel grote Australische gezinnen.
Als je echter door de top van het middelgrote SUV-segment snuffelt en iets wilt met nog meer ruimte – en een echt gevoel van luxe – dan levert de Jaecoo waar hij telt.
De cabine is groot en ruim met royale hoofdruimte – zelfs met schuifdak – en voldoende been- en knieruimte voor degenen die op de tweede zitrij zitten, die ook worden getrakteerd op ventilatieopeningen achterin de middenconsole en de B-stijlen.
De (echt) lederen bekleding is weelderig en de voorstoelen zijn supercomfortabel – de passagier heeft zelfs een uitschuifbare beensteun zoals een business class-stoel in een vliegtuig – en de massagefunctie behoort tot de beste in de branche.
De dubbele digitale schermen hebben eenvoudige grafische afbeeldingen met een logische menustructuur voor het infotainmentsysteem, en het audiosysteem is helder en duidelijk. Interessant is dat de bestuurdersstoel ingebouwde luidsprekers in de hoofdsteun heeft die je kunt gebruiken voor telefoongesprekken of navigatie-instructies.
Wat de bagageruimte betreft: de Jaecoo J8 heeft een geclaimde capaciteit van 738 liter – wat enorm is – wanneer de neerklapbare achterbank in gebruik is, en kan worden uitgebreid tot 2021 liter wanneer hij plat is opgevouwen. En hij wordt geleverd met een volwaardig reservewiel, wat tegenwoordig een zeldzaamheid is.
De Kia is daarentegen duidelijker een instapvariant met zijn stoffen bekleding, maar hij heeft nog steeds veel te bieden met een uitstekende bouwkwaliteit, een interessant algemeen ontwerp van het dashboard en veel doordachte opbergruimtes.
Net als bij de Jaecoo is de cabine ruim, zijn de voorstoelen comfortabel, is er uitstekend zicht met een indrukwekkend uitzicht vanaf de bestuurdersstoel, en hebben de inzittenden op de middelste rij voldoende beenruimte en worden ze getrakteerd op ventilatieopeningen.
De toegang tot de derde rij is eenvoudig, met een one-touch flip-and-slide-functie voor de stoelen op de middelste rij, waardoor een behoorlijke opening ontstaat om helemaal achterin te klimmen.
Maar ook al kan de middelste rij naar voren en naar achteren schuiven, de twee achterste stoelen zijn het meest geschikt voor kleine kinderen.
Met de derde rij op zijn plaats is de kofferruimte beperkt tot slechts 179 liter en zelfs in de configuratie met vijf zitplaatsen is de capaciteit van 608 liter van de Kia geen partij voor de Jaecoo. Maar hij wordt ook geleverd met een reservewiel van volledige grootte.
Beide voertuigen worden aangedreven door viercilinder benzinemotoren met turbocompressor, die alle vier de wielen aandrijven via een automatische achtversnellingsbak.
Maar daar houden de overeenkomsten op.
De Jaecoo heeft een 2,0-liter benzinemotor die 183 kW vermogen en 385 Nm koppel produceert, en heeft een conventionele automatische koppelomvormer, terwijl de Kia een 2,2-liter turbodiesel met grotere capaciteit heeft die minder vermogen (148 kW) maar meer koppel (440 Nm) genereert, en rijdt via een automaat met dubbele koppeling en natte koppelingen.
Beide hebben hun sterke en zwakke punten. De Kia is gemakkelijker te besturen dankzij het hogere koppel dat wordt geleverd vanaf slechts 1.750 tpm, en verbruikt aanzienlijk minder brandstof, met een geclaimd gemiddelde van 6,0 l/100 km. Dat is opmerkelijk voor een niet-geëlektrificeerde auto van dit formaat.
De Sorento heeft ook de mogelijkheid om een kleine caravan of een behoorlijke aanhanger te trekken, wat handig kan zijn voor avontuurlijke gezinnen.
Jaecoo geeft geen trekvermogen op voor de J8, maar de motor en versnellingsbak voelen soepeler, verfijnder en stiller aan.
Kia zette een nieuwe maatstaf voor aftersalesvoorzieningen toen het ruim tien jaar geleden het eerste automerk in Australië werd dat zeven jaar garantie zonder kilometerbeperking bood, wat vandaag de dag nog steeds geldt.
Maar rivaliserende merken hebben dit ingehaald en zelfs overtroffen, waarbij Omoda Jaecoo de J8 dekt met een langere garantie van acht jaar en onbeperkte kilometers.
Beide voertuigen worden ook geleverd met gratis hulp bij pech onderweg gedurende de eerste twaalf maanden, die elk jaar wordt verlengd wanneer het voertuig wordt onderhouden binnen het geautoriseerde dealernetwerk, en serviceprogramma’s tegen een vaste prijs voor de duur van de garantie.
Ze matchen ook met service-intervallen van 12 maanden of 15.000 km, maar de Jaecoo is over een langere periode goedkoper in onderhoud dan de Sorento.
Als je op zoek bent naar een grote SUV die meer dan vijf personen kan vervoeren, dan is er hier maar één optie en dat is de Sorento.
Maar als je een ruime gezinswagen wilt met een echt gevoel van luxe en de nieuwste gemakken, die betaalbaar is in aanschaf en bezit, dan biedt de Jaecoo J8 in deze vergelijking zeker meer voor minder.
