Bijna elk mainstream automerk – en bijna alle premiumspelers – biedt een middelgrote gezins-SUV aan.
Het is het drukste segment van de Australische automarkt, met bijna zeventig individuele naamplaatjes die grotendeels hetzelfde werk doen, maar verspreid zijn over de breedste prijsklasse – van goedkope en vrolijke budgetvriendelijke runabouts tot toegeeflijke zescijferige soft-roaders die echt luxueus en/of supercar-snel zijn.
Maar ze kunnen allemaal hun afstamming terugvoeren op deze twee pioniers van het segment, de Honda CR-V en Toyota RAV4.
Beide Japanse iconen werden halverwege de jaren negentig voor het eerst wereldwijd gelanceerd – binnen twaalf maanden na elkaar – en sloegen een nieuw pad in dat uiteindelijk het aanzien van het moderne stedelijke gezinsvervoer veranderde.
In de loop van de tijd zijn zowel de CR-V als de RAV4 trouw gebleven aan de oorspronkelijke filosofie, maar zijn ze ook geëvolueerd gedurende hun respectievelijke generaties.
Laten we dus eens kijken naar de nieuwste – en meest geavanceerde – iteraties van elk om te zien welke de beste is.
De Toyota RAV4 was de eerste in zijn soort toen hij in 1994 voor het eerst in Australië werd gelanceerd, oorspronkelijk als schattige driedeurs, voordat het jaar daarop een vijfdeursversie verscheen.
Sindsdien is hij vijf generaties lang verfijnd en uitgegroeid tot de populairste personenauto van het Japanse merk. Vanaf volgend jaar staat er een geheel nieuwe zesde generatie in de showrooms, die voor het eerst in Australië plug-in hybride aandrijflijnen zal introduceren.
Tegenwoordig wordt de huidige versie (die voor het eerst op de markt kwam in 2019) echter exclusief aangeboden met hybride aandrijflijnen en verkrijgbaar in vijf modelkwaliteiten, beginnend bij $ 42.260 exclusief kosten voor gebruik op de weg voor de instapmodel GX met voorwielaandrijving, en oplopend tot $ 58.360 plus on-road voor het vlaggenschip Edge met vierwielaandrijving dat we in deze vergelijking gebruiken.
De Honda CR-V volgde in de wielsporen van de RAV4 toen hij eind 1997 voor het eerst in Australië landde. Het was echter uitsluitend een meer reguliere vijfdeurs wagen.
Het huidige model van de zesde generatie, dat hier medio 2023 arriveerde en onlangs zijn eerste midlife-upgrade kreeg, is verkrijgbaar met een conventionele benzinemotor in tweewielaangedreven (met vijf of zeven zitplaatsen) of vierwielaangedreven configuraties in twee modelkwaliteiten: VTi-X+ en VTi-L in 2WD, en VTi-L en VTi-LX in AWD.
Prijzen beginnen bij $ 41.900,- voor de 2WD VTi-X+, en eindigen bij $ 57.500,- voor de VTi-LX AWD.
Om appels met appels te vergelijken biedt Honda echter één variant met hybride aandrijflijn, het vlaggenschip RS e:HEV. Hoewel hij een hogere stickerprijs heeft dan de RAV4 Edge (€ 59.900), is hij betaalbaarder als je rekening houdt met de extra wettelijke kilometerheffingen van Toyota.
Omdat zowel de Honda CR-V RS e:HEV als de Toyota RAV4 Edge aan de top van hun respectievelijke modellenreeksen staan, zijn ze uitgerust met een lange lijst standaarduitrusting.
De standaarduitrusting voor beide varianten omvat:
- 19 inch lichtmetalen velgen
- LED-koplampen
- Privacyglas achteraan
- Schuifdak
- Digitale achteruitkijkspiegel
- Elektrische ramen
- Klimaatregeling met twee zones en ventilatieopeningen achteraan
- Elektrisch aangedreven achterklep
- Keyless entry en startknop
- Digitaal instrumentenpaneel
- Infotainment-kleurendisplay
- Ingebouwde satellietnavigatie
- DAB+ digitale radio
- Bluetooth-connectiviteit
- Draadloos Apple CarPlay
- Bekabelde Android Auto
- Draadloze telefoonoplader
Beide hebben een elektrische verstelling van de bestuurders- en voorpassagiersstoel, maar de Toyota heeft het extra comfort van verwarming en ventilatie.
De dubbele digitale schermen van Toyota zijn ook groter dan die van de CR-V, met een 12,3-inch instrumentenpaneel en 10,5-inch infotainmentdisplay vergeleken met de 10,2-inch Honda-eenheid voor de bestuurder en 9,0-inch tabletachtig scherm bovenop het dashboard, waarin Google-functionaliteit is geïntegreerd, waaronder stemondersteuning en zoeken.
En ze hebben allemaal een premium audiosysteem van het merk: een Bose-unit met twaalf luidsprekers en actieve ruisonderdrukking in de CR-V en een JBL-unit met negen luidsprekers in de RAV4.
Het meest opvallende verschil zijn echter de unieke karakters die Honda en Toyota met deze specifieke varianten proberen uit te drukken.
Met zijn RS-badge heeft de CR-V een sportiever uiterlijk, terwijl de Edge unieke voor- en achterbumpers heeft om hem een ruigere esthetiek te geven.
CarExpert kan u duizenden euro’s besparen op een nieuwe Honda CR-V. Klik hier om een geweldige deal te krijgen.
CarExpert kan u duizenden euro’s besparen op een nieuwe Toyota RAV4. Klik hier om een geweldige deal te krijgen.
Beide voertuigen zijn voorzien van een uitgebreid scala aan geavanceerde rijhulpmiddelen en systemen om botsingen te vermijden, waaronder:
- Automatisch noodremmen (AEB) met voetgangersdetectie
- Waarschuwing voor het verlaten van de rijstrook
- Hulp bij het aanhouden van rijstrook
- Adaptieve cruisecontrol
- Herkenning van verkeersborden
- Dodehoekbewaking
- Waarschuwing voor kruisend verkeer achteraan
- Parkeersensoren voor en achter
- Parkeercamera met 360 graden display
- Controle van de slingerbeweging van de aanhangwagen
- Geautomatiseerd grootlicht
Omdat de huidige CR-V een halve generatie nieuwer is dan de nieuwste RAV4, beschikt hij ook over aandachtsmonitoring van de bestuurder, dubbele knie-airbags vooraan en een centrale airbag tussen de voorstoelen (voor een totaal van 11, vergeleken met acht in de RAV4). Maar hij kreeg slechts een ANCAP-veiligheidsbeoordeling van vier sterren, terwijl de Toyota er vijf scoorde omdat hij onder minder strenge protocollen werd getest (2019 versus 2024).
CarExpert kan u duizenden euro’s besparen op een nieuwe Honda CR-V. Klik hier om een geweldige deal te krijgen.
CarExpert kan u duizenden euro’s besparen op een nieuwe Toyota RAV4. Klik hier om een geweldige deal te krijgen.
De Honda is qua totale lengte een fractie groter dan de Toyota en heeft meer ruimte tussen de voor- en achteras, waardoor een van zijn kenmerkende eigenschappen behouden blijft: een ruime en flexibele cabine.
Beiden bieden plaats aan vijf personen, met uitstekende hoofd- en beenruimte voor alle inzittenden, en vrijwel identieke laadcapaciteiten in de kofferbak. Maar de Honda voelt wel iets ruimer aan, vooral achterin dankzij de vlakke vloer, waardoor hij comfortabeler is als er drie personen op de bank zitten.
De ‘Magic’-achterstoelen bieden ook meer verstelmogelijkheden, aangezien ze naar voren en naar achteren kunnen schuiven om de been- of bagageruimte te vergroten, en een verstelbare rugleuning hebben. Ze kunnen ook naar voren worden geklapt om een ruime en volledig vlakke laadruimte te creëren, of omhoog worden geklapt, zodat hoge voorwerpen gemakkelijk kunnen worden vervoerd.
Het algehele ontwerp van de CR-V is conservatiever met een donker kleurenpalet en rechte lijnen, maar hij is uitzonderlijk goed gebouwd met materialen van topkwaliteit en zacht aanvoelende oppervlakken.
De stoelen zijn comfortabel. De rijpositie biedt voldoende aanpassingsmogelijkheden voor een breed scala aan lichaamsvormen. Het digitale instrumentenpaneel is eenvoudig en duidelijk. En er is geweldig zicht door de uitgestrekte kas.
De RAV4 Edge daarentegen heeft, nou ja… nog meer pit, met feloranje contrasterende panelen door het hele dashboard en de middenconsole, en interessante vormen in de deurkaarten en details.
Ook hij presteert waar het telt, met eersteklas materialen en bouwkwaliteit, ondersteunende voorstoelen en veel doordachte opbergruimte voor kleine spullen.
De ruimte op de achterbank is ook redelijk goed voor drie personen op de bank, maar hij heeft niet dezelfde flexibiliteit als de CR-V.
CarExpert kan u duizenden euro’s besparen op een nieuwe Honda CR-V. Klik hier om een geweldige deal te krijgen.
CarExpert kan u duizenden euro’s besparen op een nieuwe Toyota RAV4. Klik hier om een geweldige deal te krijgen.
De Honda CR-V- en Toyota RAV4-aandrijflijnen combineren beide een magere viercilinder benzinemotor met twee elektromotoren en een klein accupakket.
Maar daar houden de overeenkomsten op.
De CR-V maakt gebruik van een 2,0-liter motor en heeft beide elektromotoren ondergebracht in een continu variabele automatische transmissie (CVT), die alleen de voorwielen 135 kW vermogen levert.
De RAV4 daarentegen heeft een motor van 2,5 liter met een grotere capaciteit, gekoppeld aan een CVT en een enkele elektromotor die de voorwielen aandrijft, maar heeft ook een extra elektromotor op de achteras, waardoor hij op alle wielen kan worden aangedreven.
Het is niet verrassend dat hij meer vermogen produceert – 163 kW – maar ook minder drinkt, met een geclaimd gemiddeld brandstofverbruik van slechts 4,8 l/100 km vergeleken met het nog steeds respectabele cijfer van de CR-V van 5,5 l/100 km. Beide zijn geoptimaliseerd voor gebruik op de meest betaalbare loodvrije standaard.
CarExpert kan u duizenden euro’s besparen op een nieuwe Honda CR-V. Klik hier om een geweldige deal te krijgen.
CarExpert kan u duizenden euro’s besparen op een nieuwe Toyota RAV4. Klik hier om een geweldige deal te krijgen.
Zowel de Honda CR-V als de Toyota RAV4 worden standaard gedekt door een garantie van vijf jaar met een onbeperkt aantal kilometers.
Honda biedt momenteel echter acht jaar dekking voor alle bestaande voorraad van modeljaar 2024.
Beide stimuleren eigenaren ook om hun voertuigen goed te onderhouden binnen hun officiële dealernetwerken, en zullen de garantieperiode verlengen tot acht jaar (Honda) en zeven jaar (Toyota) als het voertuig aan het einde van de standaard garantieperiode aan bepaalde eisen voldoet.
In termen van onderhoudskosten behoren deze tot de meest betaalbare voertuigen om te onderhouden, met beperkte prijsplannen voor de eerste vijf jaar die respectievelijk $ 199 en $ 260 per bezoek kosten.
CarExpert kan u duizenden euro’s besparen op een nieuwe Honda CR-V. Klik hier om een geweldige deal te krijgen.
CarExpert kan u duizenden euro’s besparen op een nieuwe Toyota RAV4. Klik hier om een geweldige deal te krijgen.
Er zijn genoeg redenen waarom deze twee modellen momenteel tot de beste en populairste gezinsauto’s van het land behoren.
Beide zijn buitengewoon goed gebouwde, ruime en efficiënte runabouts in de voorsteden, beide zijn voorzien van de nieuwste veiligheidstechnologie en comfort, en bieden beide een niveau van verfijning en betrouwbaarheid dat hun prijs en positie in de witte ruimte tussen de meer budgetvriendelijke alternatieven aan de onderkant van het segment en de premium premiumspelers gemakkelijk rechtvaardigt.
Als er iets is om ze van elkaar te scheiden, heeft de CR-V meer ruimte in de cabine en een achterbank die flexibeler en stijlvoller is in zijn algehele ontwerp, terwijl de RAV4 Edge een opvallend robuust karakter heeft met meer vermogen en de extra flexibiliteit van vierwielaandrijving voor licht terreinrijden.
