Obwohl die Zahl der Todesfälle im Zusammenhang mit Fahren unter Alkoholeinfluss in den letzten Jahren zurückgegangen ist, zeigen Daten der National Highway Traffic Safety Administration, dass im Jahr 2023 12.429 Amerikaner bei alkoholbedingten Unfällen ums Leben kamen und im Jahr 2024 804.926 Menschen wegen Verdachts auf Fahren unter Alkoholeinfluss verhaftet wurden, sodass dies immer noch ein großes Problem darstellt. Ende letzten Jahres kündigte das IIHS an, dass es eine Anforderung für DUI-Erkennungstechnologie zu den zahlreichen Crashtests und Funktionen hinzufügt, die erforderlich sind, um bis 2030 die Auszeichnung „Top Safety Pick+“ zu erhalten, und es sieht so aus, als ob General Motors darauf gut vorbereitet sein könnte.
Wie GM Authority herausgefunden hat, hat GM ein Patent für ein System angemeldet, das mithilfe von Kameras und Sensoren, darunter einem Lidar-Sensor, erkennen kann, ob eine Person beeinträchtigt ist, indem es beobachtet, wie sie geht. Dabei handelt es sich lediglich um eine Patentanmeldung, daher gibt es keine Zusicherung, dass es in Serienautos gelangen wird. Tatsächlich wurde es jedoch im September 2024 angemeldet und erst letzten Monat veröffentlicht, sodass GM schon seit einiger Zeit daran arbeitet.
Das System nutzt maschinelles Lernen, um festzustellen, ob ein Benutzer betrunken ist
Die Kameras und Sensoren ermitteln, ob eine Person, die sich dem Auto nähert, schwankt oder in einer geraden Linie geht, wie schnell sie geht und wie lang ihre Schritte sind – GM bezeichnet diese als „Gangparameter“. In der Patentanmeldung heißt es: „Der Satz von Gangparametern wird einem wiederkehrenden neuronalen Netzwerk mit Langzeit-Kurzzeitgedächtnis (LSTM) bereitgestellt, das einen Gangwert durch Regression des Satzes von Gangparametern bestimmt. Der Gangwert wird mit einem Beeinträchtigungsschwellenwert verglichen, und der Bediener wird als Reaktion darauf eingesetzt, wenn der Gangwert den Beeinträchtigungsschwellenwert überschreitet.“
Liegt der Wert unter dem Schwellenwert, kann die Person auf das Fahrzeug zugreifen und es wie gewohnt fahren. Wenn die Punktzahl den Schwellenwert überschreitet, verfügt das System über mehrere mögliche Maßnahmen, von visuellen und akustischen Warnungen bis hin zur potenziellen Aktivierung sekundärer Erkennungssysteme wie einem Alkoholtester oder der Verhinderung, dass die Person überhaupt das Auto fährt. GM fügt hinzu, dass es wichtig ist, dass diese Technologie für die potenziellen Fahrer transparent und offensichtlich ist, wenn sie sich noch außerhalb des Fahrzeugs befinden, damit sie nicht versuchen, sie zu umgehen und trotzdem wegfahren. Das Patent beschreibt einen weiteren potenziellen Vorteil: die Erkennung medizinischer Notfälle mithilfe derselben Kameras und Sensoren, auch solcher, von denen der potenzielle Bediener möglicherweise nicht weiß, dass sie vorliegen.
In manchen Fällen scheint es leicht zu sein, die Trunkenheit einer Person allein an der Art und Weise zu erkennen, wie sie geht, aber ich könnte mir durchaus vorstellen, dass dies für Menschen mit körperlichen Behinderungen zu einem Problem wird. Unabhängig davon werden wir sehen, ob diese Patentanmeldung in Zukunft auch bei den Serienfahrzeugen von GM Einzug hält.
