Sie sagen, der beste Weg, Menschen für etwas zu interessieren, sei, sie schon in jungen Jahren anzufangen. Genau das macht Jerry Weston Jr., ein Ausbilder für Unfallreparatur in Flint, Michigan. Automotive News berichtet, dass Weston ein außerschulisches Programm nicht für die Highschool-Schüler durchführt, die er normalerweise unterrichtet, sondern für Kinder zwischen fünf und 13 Jahren, um sie in verschiedene Aspekte der Autounfallreparaturbranche einzuführen. Die Kinder sehnen sich nach dem Ladenlift.
Wir wissen bereits, dass es einen Mechanikermangel gibt. Ein ähnlicher Mangel zeichnet sich bei der Unfallreparatur ab, einer Branche, die viel weniger sichtbar ist, bis man nach einem Unfall plötzlich ihre Dienste benötigt. Das Problem besteht nicht nur darin, dass ältere Arbeitnehmer schneller in den Ruhestand gehen, als junge Menschen sie ersetzen, obwohl das ein Teil davon ist. Laut Weston können Kinder heutzutage das eine Ende eines Schraubenziehers nicht mehr vom anderen unterscheiden.
„Ich muss eine ganze Lektion über Schraubendreher durchgehen – die verschiedenen Typen und wie man sie verwendet“, sagte Weston gegenüber Automotive News. In der heutigen Wegwerfkultur ersetzen wir Dinge, anstatt auch nur zu versuchen, sie zu reparieren. Viele Gegenstände sind nicht dafür gemacht, repariert zu werden, außer vielleicht von autorisiertem Personal mit unnötig speziellen Werkzeugen. Wenn Sie Wissen oder Fähigkeiten nicht nutzen, verlieren Sie diese tendenziell und geben sie nicht an Ihre Kinder weiter. Es ist nicht ihre Schuld, aber das Problem verschwindet dadurch auch nicht.
Unfallreparatur wird Hightech
Während die Fachkräfte abnehmen, nutzt die Unfallreparaturbranche die neue Technologie, die moderne Autos mit sich bringen. Dabei geht es nicht mehr nur um Rahmenbegradigung und Karosseriereparatur. Diese sind immer noch notwendig, aber mit der zunehmenden Computerisierung von Autos müssen Kollisionstechniker Sensoren aller Art für Fahrerassistenzsysteme ersetzen und kalibrieren. Selbst eine einfache Windschutzscheibenreparatur ist aufgrund der vielen beteiligten Sensoren unglaublich komplex und teuer geworden.
Glücklicherweise haben junge Menschen, die mit der Technologie aufgewachsen sind, einen Vorteil darin, sie zu nutzen, und sind so auf den Erfolg in der sich entwickelnden Branche vorbereitet. In einer Umfrage von CCC Intelligent Solutions und der Collision Repair Education Foundation gaben 95 Prozent der Befragten an, dass sie sich mehr für eine Karriere in der Unfallreparatur interessieren würden, wenn sie wüssten, dass es dabei um fortschrittliche Softwaretools geht und nicht nur um einen Kugelhammer.
Hier kommen Leute wie Weston ins Spiel. Er hofft, ihr Interesse frühzeitig zu wecken, indem er Aufgaben wie Lackieren, Polieren und Dellenbeseitigung praxisnah angeht. Die Schüler probieren sogar einige Aufgaben, wie zum Beispiel Malen, mithilfe der virtuellen Realität aus. Aus Automotive News:
„Es ist eine Sache, jemandem zu sagen, was Malerei ist“, sagte Weston. „Aber wenn ich einem Schüler ein Headset aufsetze und ihn es tatsächlich tun lassen kann – ohne Abgase oder Materialkosten –, dann begeistert ihn das wirklich.“
Indem man den Schülern ermöglicht, diese Reparaturen virtuell oder auf andere Weise auszuprobieren, wird ihnen gezeigt, was die Arbeit beinhaltet, und es werden die High-Tech-Aspekte der Arbeit erklärt. Diejenigen von uns, die an ihren eigenen Autos arbeiten, wissen bereits, welche Befriedigung uns das bereitet. Weston versucht, dies mit seinen Schülern zu teilen, in der Hoffnung, dass sie, wenn sie Aufgaben finden, in denen sie gut sind und denen sie Spaß machen, eines Tages sogar eine Karriere in dieser Hinsicht verfolgen können.
Mehr als eine Möglichkeit, seinen Lebensunterhalt zu verdienen
Seit Jahren wird uns gesagt, dass das College der einzig wahre Weg sei. Da heutzutage jedoch so viele Menschen in Studienschulden ertrinken und darum kämpfen, einen Job zu finden und zu behalten, scheinen immer mehr Studenten diese Lüge zu durchschauen. Die Umfrage von CCC Intelligent Solutions und der Collision Repair Education Foundation ergab außerdem, dass 77 Prozent der Befragten wünschten, sie hätten früher von anderen Karrierewegen als einem typischen vierjährigen Hochschulabschluss gewusst. Außerdem betrachten sie die Unfallinstandsetzung als einen stabilen, finanziell erfolgsversprechenden Beruf mit Aufstiegspotenzial. Das ist mehr, als viele Hochschulabsolventen heutzutage haben, die in ihrem Fachgebiet keine Arbeit finden und alle möglichen Jobs annehmen, um über die Runden zu kommen.
Eine Hochschulausbildung ist sicherlich keine schlechte Sache. Jemand muss die Autos konstruieren, die wir fahren, und das erfordert hochspezialisiertes Wissen. Aber das College ist auch keine „Einheitslösung“, die für alle passt. Dieser Glaube hat zu einem Arbeitskräftemangel in allen Branchen geführt, nicht nur in der Automobilbranche.
