Ich schickte eine E-Mail an die Leute bei Jeep und fragte, ob sie erklären könnten, warum der Recon in diesem Verkaufsbericht auftauchte, und ob sie bestätigen könnten, dass der Recon tatsächlich verzögert wurde. Was den zweiten Punkt betrifft, lautet die Antwort: Ja, die Aufklärung verzögert sich.
Ein Jeep-Sprecher verwies mich auf eine Geschichte, die Mopar Insiders nur wenige Tage vor der Veröffentlichung des Q1-Berichts 2026 veröffentlicht hatte und in der Jeep-CEO Bob Broderdorf zitiert wurde, der kürzlich bei einer Frage-und-Antwort-Runde in den Medien gesprochen hatte. Broderdorf bestätigte, dass sich die Recon aufgrund von Produktionsbeschränkungen bis Mitte 2026 verzögert habe. Der Recon wird in Toluca, Mexiko, zusammen mit dem Compass, dem Wagoneer S und dem neuen Cherokee gebaut, und Jeep muss der Hochlauf der Cherokee-Produktion für die USA Priorität einräumen, bevor mit der Recon-Produktion begonnen werden kann. (Und wie wir Ende März erfuhren, war die Produktion in diesem Werk aufgrund eines Streits mit einem seiner Lieferanten eingestellt worden.)
„Wir müssen den Cherokee auf Hochtouren bringen, und sobald das Mitte des Jahres erledigt ist, bringen wir Recon“, sagte Broderdorf. „Wenn Sie also nur an die Branche denken, in der ich tätig bin, an all die Autos, die wir ausliefern müssen. Das ist eigentlich mein einziger wirklicher Hürden, wenn Recon kommt.“ Sicher, das ist ein triftiger Grund dafür, dass sich die Recon um ein paar Monate verzögert; Broderdorf versprach, dass dies nicht an der aktuellen Lage der Automobilindustrie und des US-amerikanischen Marktes für Elektrofahrzeuge liege. Er sagte aber auch, dass die Auftragsbücher für den Recon erst Mitte des Jahres geöffnet werden, und dann können Sie damit rechnen, auch Rezensionen von uns Medienleuten zu sehen. Soweit wir wissen, wird Recons möglicherweise erst im Herbst in die Hände der Kunden gelangen.
Okay, aber was ist mit den 56 Recons, die angeblich im Jahr 2025 verkauft wurden? Per E-Mail sagte ein Jeep-Sprecher: „Wenn wir auf neue Modelle wie einen Recon oder Cherokee umsteigen, fangen wir im Allgemeinen damit an, Mitarbeiter in frühen Baujahren dazu zu bringen, Feedback zu geben. Und ich glaube, dass diese frühen Feedback-Fahrzeuge als Verkauf eingestuft werden. Wir haben derzeit Jeep Recon in unserer schnellen Feedback-Flotte für Mitarbeiter.“ Es ist ganz normale Praxis, dass Autohersteller solche internen Fuhrparks haben und dass die Mitarbeiter die ersten Handvoll Produktionseinheiten eines neuen Modells erhalten, aber ich habe noch nie erlebt, dass ein Auto ganze Quartale lang in den Verkaufsberichten (und in so geringer Stückzahl) auftauchte, bevor es tatsächlich in Produktion ging und an Kunden verkauft wurde, und dass diese frühen Fahrzeuge überhaupt als Verkäufe eingestuft wurden.
Seit etwa zwei Jahren laufen in Michigan scheinbar serienreife Recon-Prototypen herum – wie gesagt, das Ding wurde 2022 vorgestellt, und das Design hat sich seitdem nicht geändert – und einige wurden mit normalen Nummernschildern anstelle von Herstellerschildern entdeckt, wie sie die meisten Testwagen tragen. Ich fragte, ob diese 56 verkauften Recons als „Produktions“-Einheiten gelten würden oder ob es sich um Prototypen handelte, und der Sprecher sagte: „Die Fahrzeuge, die Sie kürzlich auf Automessen gesehen haben oder die wir zu Test- und Validierungszwecken herumfahren sahen, sind für die Produktion vorgesehen.“ Das lässt mich vermuten, dass es sich um Prototypen im Spätstadium handelt, was bedeuten würde, dass sie wahrscheinlich andere VINs als Serienautos haben. Und wenn es sich um Prototypen handelt, schätze ich auch, dass sie alle vernichtet werden müssen, wenn sie fertig sind. Wenn also einer von ihnen tatsächlich an Mitarbeiter „verkauft“ wurde und nicht nur zur internen Flotte hinzugefügt wurde, handelt es sich wahrscheinlich um eine Art kurzfristigen Mietvertrag.
