Das sind die Autos, die Sie am härtesten im Stich lassen

Letzte Woche habe ich Sie nach Ihren Lieblings-Pickups gefragt, und Junge, hatten wir nicht viel Spaß? Doch diese Zeiten sind nun vorbei. Wir müssen alle erwachsen werden und erkennen, dass nicht jedes Auto ein Homerun ist. Wenn es so wäre, wären wir und unsere weitaus weniger hübschen und schicken Schwesterautoseiten arbeitslos. Wir beschweren uns in Prosa, Baby, aber das macht enttäuschende Autos nicht weniger enttäuschend. Ich habe Sie Anfang dieser Woche gefragt, welche Autos Sie in der Vergangenheit im Stich gelassen haben, und Ihre Antworten erstreckten sich über Zeit, Raum und Hersteller. Let-Downs gibt es wirklich in allen Größen und Formen.

Es gab neue Autos, die dem Hype einfach nicht gerecht wurden, Autos, die man besaß und die sich nie richtig eingelebt haben, egal wie lange man damit gefahren ist, und Autos, die man für Helden hielt, nur um am Ende als Nullen zu gelten. Sie werden Volvos, Buicks und ein seltsam postapokalyptisches Dodge Dart-Foto finden, das definitiv die gelebte Erfahrung des langfristigen Besitzes eines Dodge Dart verdeutlicht.

Neuer Ford Ranger. Ich weiß nicht warum, aber ich hatte einen leicht modernisierten alten Ford Ranger erwartet, einen mittelgroßen Nutzlastwagen. Stattdessen bekamen wir eine F150 im Maßstab 7/8. Als ich einen zum ersten Mal sah, dachte ich, es sei ein ausgewachsener LKW. Sah riesig aus, dann sah ich es neben einem noch größeren Full-Size-Truck …

Von Greg Lemon

Wahrscheinlich der letzte Dodge Dart. Der Name war einst legendär für Langlebigkeit und Zuverlässigkeit. Letzteres hatte keines von beidem und hielt nicht lange durch – was, da die Autohersteller eigentlich keine kleinen, erschwinglichen Autos mehr verkaufen wollen, möglicherweise die ganze Zeit der Plan gewesen sein könnte.

Von Joe Stricker

2009 VW Jetta TDI. Liebte das Design und den 6-Gang-Schalthebel. Der Kraftstoffverbrauch war großartig – 50 mpg auf der Autobahn waren ziemlich einfach zu erreichen. Aber dieses Auto hatte nach 40.000 Meilen mehr Probleme mit der Elektrik/CEL als alle anderen Autos, die ich je besessen habe. Darüber hinaus hing über der gesamten TDI-Generation eine dunkle Wolke teurer und katastrophaler potenzieller HPFP-Ausfälle. Ich habe das Vertrauen in das Auto und die Marke verloren. Und kurz nachdem ich es losgeworden war, explodierte die ganze Dieselgate-Sache und vernichtete jeglichen verbliebenen Respekt vor VW.

Von BuddyS

90er Volvo 740 Kombi. Aus Sicherheitsgründen wurde es ab Werk mit defekten Bremsen gekauft. Der Computer ist gestorben. Meine Frau startete das Auto und schaltete den Gang ein. Der Schalthebel löste sich in ihrer Hand.

Aus Sicherheitsgründen saßen unsere Kinder gern hinten in der dritten Reihe, dann sah ich in einer der Anzeigen, wo sich die hintere Knautschzone befand.

Wir hatten eine Garantieverlängerung abgeschlossen, mit der sich innerhalb von fünf Jahren Reparaturen im Wert von 11.000 US-Dollar bezahlt machten.

So habe ich erfahren, warum Volvos so sicher sind: Es ist schwer, in einem Auto, das nicht fährt, ums Leben zu kommen.

Von Stevej1461

Mitsubishi Eclipse Cross. Ich bin damit aufgewachsen, das Sportcoupé „Eclipse“ in „Fast and Furious“-Filmen zu sehen und es in „Need For Speed“-Videospielen zu fahren. Ich spürte, wie ein Teil meiner Kindheit in mir verstarb, als ich zum ersten Mal sah, wie der Name „Eclipse“ auf einem Crossover angebracht wurde.

Von Giantsgiants

Das Buick Century von 1985. Ich war jung, hatte nur begrenzte Mittel und ein Freund der Familie, der ein Gebrauchtwagenhändler war, machte mir ein tolles Schnäppchen. Amerikanischer Quasi-Luxus, oder? Dann scheiterten die Lebensläufe, einer nach dem anderen. Dann sind die Einspritzdüsen ausgefallen. Dann ist der Auspuffkrümmer gerissen. Dann musste der Kopf komplett neu aufgebaut werden. Dann musste das Getriebe ausgetauscht werden. Dann funktionierten die elektrischen Fensterheber nicht mehr. Dann ist der Auspuff abgefallen. Das Auto hatte eine Laufleistung von 50.000 Meilen! Ich fuhr damit zum Händler, blockierte die Tür zur Serviceabteilung und warf die Schlüssel in den Fluss.

Von DTEL77

Acura Integra. Mein Bruder hatte einen 95 SE 5-Gang, den er liebte. Ich habe später im Leben gelernt, damit zu fahren. Es ist eines der schönsten Autos, die in den 1990er-Jahren gebaut wurden, und ich mochte die Farbkombination (Grün über Dunkelbraun), aber ich habe es nie wirklich genossen, darin zu sitzen. Die Schaltwege waren zu lang, es war im Vergleich zu meinem V6-Grand-Am kraftlos (und das will etwas heißen) und ich hatte das Gefühl, ich säße eher darauf als darin. Wenn es ein GS-R wäre, hätte es mir vielleicht mehr gefallen?

Allerdings war es in den sieben Jahren, in denen wir es hatten, absolut zuverlässig. Abgesehen von der Wartung mussten wir lediglich einen neuen Kühler einbauen. Oh, und als ich es 2008 auf Autotrader verkaufen wollte, ist mein Telefon explodiert. Ich muss es zu billig verkauft haben, da ich es innerhalb von drei Stunden zu meinem geforderten Preis verkauft habe.

Von Fidschi ST

Obwohl es sich in jeder Hinsicht um ein ausgezeichnetes Auto handelt, hat mich das kleine Kunststoff-Seitenfenster des Cadillac CT5 völlig verärgert. Vielleicht reagiere ich über, aber es ging mir wirklich unter die Haut.

Von Very Stable Genius

Lexus SC430.

Ich wollte schon seit Jahren eines kaufen. Ich habe einen 2008er Probe gefahren und wollte ihn so sehr lieben, aber er fühlte sich überhaupt nicht besonders an. Es herrschte weder Stille noch die fliegende Fahrt des LS430. Es fühlte sich nicht schnell an und es fehlten Dinge wie Smart Keys, Rückfahrkamera, Bluetooth-Audio und eine moderne Schnittstelle für die Bedienelemente auf dem Bildschirm. Als 08er war das Display identisch mit dem 02er Modell ohne Facelift/Update. Es war ein gut gemachtes Auto mit einem der besten Fahrersysteme der Welt, aber ich war enttäuscht. Wenn der Preis stimmt, würde ich ein 06+ in Schwarz auf Schwarz kaufen, aber es entspricht bei weitem nicht meinen Erwartungen.

Aus Tex