De BMW X5 definieert het luxe SUV-genre.
Natuurlijk kun je stellen dat het de Range Rover was, en Mercedes-Benz versloeg hem met de originele ML in 1997. Maar sinds 1999 heeft de X5 de norm gezet voor het soort weggerichte SUV’s die de parkeerterreinen van particuliere scholen domineren. over de hele wereld.
Het kenteken heeft een lange weg afgelegd. Het model van de eerste generatie dat in 1999 debuteerde, leende zwaar van de 5-serie en werd bekroond met een vleugje Land Rover-DNA; de auto van de vierde generatie is hier een luxe gezinsproduct dat deel uitmaakt van een zevenkoppig BMW SUV-assortiment.
Vergeleken met de laatste X5 waarmee we reden, is het model uit 2025 dat je hier ziet getrakteerd op een flinke update.
Van buiten heeft hij een gemasseerde uitstraling die hem in lijn brengt met nieuwere modellen zoals de X3, terwijl het interieur is voorzien van een nieuwe infotainmentopstelling met twee schermen. De reeks motoren biedt meer vermogen en verbruikt ook minder brandstof dan voorheen.
Lokaal neemt de nieuwe X5 het op tegen een gereviseerde Audi Q7 en een vernieuwde Mercedes-Benz GLE.
Is het nog steeds de papa?
Hoeveel kost de BMW X5?
Voor het modeljaar 2025 werden de prijzen verhoogd, in lijn met een update van het bredere X5-assortiment.
| Model | Prijzen exclusief kosten onderweg |
|---|---|
| BMW X5 xDrive30d | $ 134.900 |
| BMW X5 xDrive40i | $ 138.900 |
| BMW X5 xDrive50e | $ 149.900 |
| BMW X5 M60i | $ 172.900 |
Gebruik onze vergelijkingstool om te zien hoe de BMW X5 het doet ten opzichte van zijn rivalen.
Hoe ziet de BMW X5 er van binnen uit?
Elke nieuwe BMW is een toonbeeld van technologie, en de nieuwe X5 is niet anders. De gebogen opstelling met twee schermen die het dashboard domineert, ziet er box-office uit, ondersteund door enkele nieuwe dashboardafwerkingen en sfeerverlichting.
De voorpassagiers zitten in goed gevulde, ondersteunende stoelen die elektrisch verstelbaar zijn, en alles wat u aanraakt voelt van hoge kwaliteit.
Onze tester was uitgerust met prachtige BMW Individual Merino lederen stoelbekleding en luxe voorstoelen ($ 4000), maar zelfs de standaardafwerking voelt behoorlijk duur aan.
Het uitzicht over de motorkap is op passende wijze indrukwekkend, en lange of korte bestuurders zullen geen moeite hebben om zich op hun gemak te voelen.
Het is briljant functioneel. Er is een hoop opbergruimte aan de voorkant voor flessen, samen met een draadloze oplader, een gleuf ter grootte van een portemonnee onder het dashboard en een handige ruimte onder de in twee delen te openen centrale armsteun.
De fysieke klimaatcontroles zijn echter verdwenen. Ze zijn opgenomen in de infotainmentopstelling met twee schermen, in lijn met de rest van het BMW-assortiment.
Toen we het voor het eerst gebruikten, had de nieuwe touchscreen-technologie in BMW’s te veel lagen. Het inschakelen van de stoelverwarming kostte drie keer drukken op de knop – nu zijn er twee nodig. Het is een stap in de goede richting; hoewel het gebruik van knoppen in de laatste 4er weer gemakkelijker was.
Als je eenmaal weet hoe het touchscreen is ingesteld, is de technologie in deze BMW uitstekend. Alle animaties zien eruit alsof ze van het zilveren scherm zijn gehaald en de basisprincipes, zoals de draadloze Apple CarPlay-verbinding, werken zoals ze zouden moeten.
gesproken aanwijzingen werken goed, waardoor je met alles kunt spelen, van het schuifdak tot de airconditioning, maar er is nog steeds iets vreemds aan het praten tegen je auto terwijl anderen als passagiers aan boord zijn.
BMW heeft zijn digitale instrumenten verbeterd en het drukke uiterlijk van de oude X5 achterwege gelaten ten gunste van een schonere en modernere lay-out.
Er zijn tal van aanpassingsmogelijkheden, van mapping tot je mediadetails, maar er is geen zuivere optie met een analoog uiterlijk die teruggrijpt op de schitterende oranje verlichte wijzerplaten van het merk van weleer.
De ruimte op de achterbank is solide, hoewel de X5 wordt overschaduwd door de iets grotere (vergelijkbaar geprijsde) Audi Q7 op de tweede rij. De hoofdruimte is daar uitstekend, zelfs als het panoramische schuifdak is gemonteerd, en er is voldoende beenruimte voor lange tieners.
Door de hoge ramen voelt het licht aan op de tweede zitrij en zijn alle voorzieningen aanwezig die je mag verwachten. Er is een neerklapbare centrale armsteun, ventilatieopeningen met hun eigen temperatuurregelaars en degelijke deurvakken voor snacks voor onderweg.
Er zijn daar ook vier USB-poorten. Naast de twee USB-C-poorten aan de onderkant van de transmissietunnel, zijn er twee op de rugleuning van de voorstoel, naast een tablethouder voor de kinderen tijdens lange autoritten.
Op de buitenste achterstoelen zijn ISOFIX-punten aangebracht, en daarachter bevinden zich een drietal toptethers voor kinderzitjes. Het is jammer dat geïntegreerde zonwering verborgen zit in een optiepakket.
BMW verdient punten omdat hij vasthoudt aan zijn gedeelde achterklep, waardoor het gemakkelijker wordt om zware spullen in de kofferbak te schuiven – of als zitplaats te gebruiken wanneer je je kinderen ziet sporten.
| Afmetingen | BMW X5 xDrive40i |
|---|---|
| Lengte | 4935 mm |
| Breedte | 2004 mm |
| Hoogte | 1765 mm |
| Wielbasis | 2975 mm |
| Laadcapaciteit | 650L (achterbank omhoog) 1870L (achterbank neergeklapt) |
Gebruik onze vergelijkingstool om te zien hoe de BMW X5 het doet ten opzichte van zijn rivalen.
Wat zit er onder de motorkap?
BMW biedt in de X5 keuze uit benzine-, diesel- en plug-inhybridemotoren. Onze tester had een klassieke BMW-motor, in de vorm van een 3,0-liter zes-in-lijn benzinemotor.
| Specificaties | BMW X5 xDrive40i |
|---|---|
| Motor | 3.0L i6 turbo-MHEV |
| Stroom | 280 kW |
| Koppel | 520Nm |
| Overdragen | 8-versnellingsbak |
| Aangedreven wielen | AWD |
| Gewicht | 2165kg (trottoir) |
| Brandstofverbruik (beweerd) | 9,3 l/100 km |
| Brandstofverbruik (zoals getest) | 11,1 l/100 km |
| Inhoud brandstoftank | 83 liter |
| Brandstofbehoefte | 95 RON |
| CO2-uitstoot | 211 g/km |
| Emissienorm | Euro 6 |
| Geremd trekvermogen | 2700 kg |
Gebruik onze vergelijkingstool om te zien hoe de BMW X5 het doet ten opzichte van zijn rivalen.
Hoe rijdt de BMW X5?
BMW staat bekend om zijn zijdezachte zes-in-lijn-motoren, en de 3,0-liter motor in de X5 40i zet die traditie in stijl voort.
Het was al een moeiteloze motor, met veel prestaties bij lage toerentallen en een stijlvol gegrom aan de bovenkant, maar het 48V-systeem heeft hem nog indrukwekkender gemaakt.
De automatische start/stop treedt onmerkbaar in werking als u een stoplicht nadert en de motor uitzet zonder ook maar een hoestbui, en er is geen ongemakkelijke ruk als u snel wilt accelereren.
Hoewel de luiere vermogensafgifte van een diesel goed past bij een gezinsbus als de X5, is deze zes-in-lijn benzinemotor een prachtige motor voor iedereen die zijn sportwagendromen opgeeft om een gezin te vervoeren.
BMW heeft niet veel lawaai gemaakt over zijn hybridetechnologie, maar deze is uitzonderlijk, en zonder de onhandigheid die je krijgt bij het remmen in sommige rivaliserende mild-hybride systemen, terwijl ze energie oogsten om het accupakket te voeden.
Gecombineerd met een lichte besturing, comfortabel rijgedrag en goed zicht naar voren, zorgt de boterzachte benzinemotor ervoor dat de X5 gemakkelijk te besturen is in de stad. BMW heeft de beste surroundview-camera in de branche, dus er is geen excuus voor geschaafde wielen of bumpers als je in krappe ruimtes parkeert.
Je moet voorzichtig zijn, want de 22-inch wielen van onze tester zien er heel gemakkelijk uit te schrapen. Ze ondermijnen ook het comfort in vergelijking met kleinere opties, omdat ze zijn omwikkeld met dropdunne banden die de puistige stadsstraten gewoon niet kunnen absorberen, zoals alternatieven met hogere zijwanden.
De X5 is in de basis behoorlijk comfortabel, met een ontspannen rit die eerder luxe dan sportief aanvoelt. Je kunt de adaptieve dempers in Sport zetten voor een stevigere rit, maar tenzij je de kinderen ziek probeert te maken tijdens het schoolrennen, kun je het beste de zaken op Comfort laten staan.
Dit is een moeiteloze cruiser als de weg opengaat. Het is vrijwel stil op de snelweg en de rit blijft uitstekend bij 100 km/u. Zet uw voet op de grond om in te halen en de 3,0-liter motor heeft reservevermogen, waardoor inhalen op open wegen moeiteloos gaat.
De geluidsonderdrukking is uitstekend – zoals je zou verwachten van een luxe SUV van $ 140.000 – bij 100 km/u op ruige provinciale snelwegen, en de motor is stil tenzij je doorrijdt.
De adaptieve cruisecontrol houdt soepel een afstand tot de voorligger, de lane-keep grijpt alleen in als dat echt nodig is en de dodehoekmonitor springt niet op schaduwen.
Het is echter jammer dat BMW het moeilijker heeft gemaakt om met die rijhulpsystemen te spelen. Wilt u de volgende afstand op uw adaptieve cruisecontrol wijzigen?
Daarvoor moet je in het touchscreen duiken, in plaats van alleen de knoppen op het stuur te gebruiken die als onderdeel van de update zijn uitgeschakeld. We hebben het al eerder gezegd, maar waarom zeggen we het niet nog een keer… Het weglaten van knoppen maakt alles moeilijker.
Wat krijg je?
Hier wordt de X5 xDrive40i getest, de meest betaalbare benzinevariant in het assortiment.
Hoogtepunten van de BMW X5 xDrive30d en xDrive40i:
- Interieur
- Klimaatbeheersing met drie zones
- 12,3-inch digitaal instrumentenpaneel
- Infotainmentsysteem met 14,9-inch touchscreen
- Connected Drive-pakket
- DAB-digitale radio
- Elektrische stoelverstelling
- Verwarmde voorstoelen
- Head-updisplay
- Panoramisch zonnedak
- Verino lederen stoel, dashboardbekleding
- Antraciet hemelbekleding
- Draadloos opladen van telefoons
- M Leren stuur
- Buitenkant
- 20 inch lichtmetalen velgen
- Keyless entry en starten
- LED-koplampen met adaptieve grootlichtassistent
- BMW gloeiende nierengrille
- Glanzend zwarte dakrails
- Ander
- Adaptieve M-ophanging
- M Sportremmen
- Parkeerassistent Professional met achteruitrijhulp
- Drive-recorder
- Alarm
- Automatische achterklep
Is de BMW X5 veilig?
De X5 draagt een ANCAP-veiligheidsclassificatie van vijf sterren met een datumstempel van 2018, gebaseerd op tests uitgevoerd door Euro NCAP. Deze classificatie heeft alleen betrekking op 3,0-liter benzine- en dieselmodellen, terwijl plug-in hybride- en V8-varianten niet worden beoordeeld.
| Categorie | BMW X5 |
|---|---|
| Bescherming van volwassen inzittenden | 89 procent |
| Bescherming van kinderen | 87 procent |
| Bescherming van kwetsbare weggebruikers | 75 procent |
| Veiligheidsbijstand | 71 procent |
Standaard veiligheidsuitrusting omvat:
- Rijassistent Professioneel
- Adaptieve cruise met stop/go
- Waarschuwing voor kruisend verkeer voor en achter
- Stuur- en rijstrookassistent
- Lane Keep Assist
- Waarschuwing voor zijdelingse botsingen
- Assistent voor rijstrookwissel
- Waarschuwing voor kruispunten
- Ontduikingshulp
- Grootlichtassistentie
- Parkeerassistent Plus
- Active Park Distance Control achter (sensoren)
- Achteruitrijassistent
- Omgevingsweergave (360 camera’s)
- Panoramisch uitzicht
- 3D-weergave
- Snelheidsbegrenzer
- Snelheidslimietinformatie
Hoeveel kost de BMW X5 om te rijden?
Net als het bredere BMW-assortiment wordt de X5 gedekt door een garantie van vijf jaar zonder kilometerbeperking.
| Lopende kosten | BMW X5 xDrive40i |
|---|---|
| Garantie | 5 jaar, onbeperkt kilometers |
| Hulp bij pech onderweg | 3 jaar |
| Onderhoudsintervallen | 12 maanden of 20.000 kilometer |
| Service tegen een afgetopte prijs | 5 jaar |
| Totale servicekosten met een afgetopte prijs | $ 3450 (servicepakket) |
CarExpert’s kijk op BMW X5
De BMW X5 is nog steeds onmogelijk om te negeren als u op zoek bent naar een luxueuze gezinswagen.
De mix van luxe en functionaliteit blijft uitstekend, en BMW heeft hem naar 2024 gesleept met zijn baanbrekende nieuwe opstelling met twee schermen.
Er zijn nog steeds weinig dingen mooier in de autowereld dan een soepele zes-in-lijn motor, hoewel iedereen die lange stints op de snelweg doorbrengt, goed geholpen zou zijn als hij naar het goedkopere turbodieselalternatief zou kijken.
De enige echte klap op de X5 blijft de ruimte op de achterbank, die acceptabel is… maar niet opvalt tussen vergelijkbaar geprijsde rivalen van Audi en Mercedes-Benz.
Als je niet van plan bent een gezin met basketbalspelers te stichten, is het onwaarschijnlijk dat dit een dealbreaker zal zijn.
Interesse in het kopen van een BMW X5? Neem hier contact op met een van de vertrouwde dealers van CarExpert
