De Amerikaanse National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) heeft een “voorlopige evaluatie” geopend van Tesla’s Full Self-Driving (FSD) na vier crashrapporten – waarvan er één resulteerde in een dodelijk ongeval.
Bij het onderzoek zijn in totaal 2.410.002 voertuigen betrokken, verspreid over de Model 3-, Model Y-, Model S-, Model X- en Cybertruck-lijnen.
NHTSA’s Office of Defects Investigation (ODI) heeft vier rapporten geïdentificeerd waarin een Tesla die FSD-Beta of FSD-Supervised gebruikte, crashte nadat hij een gebied was binnengegaan waar het zicht op de weg verminderd was, of dat nu te wijten was aan schittering van de zon, stof in de lucht of mist.
Bij een van deze ongevallen raakte de Tesla een voetganger en doodde deze.
Er zijn momenteel honderden aanbiedingen voor nieuwe auto’s beschikbaar. Haal de experts aan uw zijde en scoor een goede deal. Blader nu.
Het is niet het enige geval waarin FSD naar verluidt in werking was ten tijde van een crash, waarbij een motorrijder in april 2024 werd aangereden en gedood door een Tesla. Naar verluidt was FSD destijds in gebruik, hoewel deze crash niet wordt vermeld in de nieuwste release van de NHTSA.
Het onderzoek van de ODI zal evalueren of de technische controles van de FSD voldoende vermogen hebben om verminderd zicht te detecteren en er op passende wijze op te reageren en of er ook andere crashes hebben plaatsgevonden als gevolg van beperkt zicht.
Het zal ook evalueren of Tesla’s updates of wijzigingen aan FSD de prestaties hebben beïnvloed.
Tesla heeft de sensoren en radar op zijn voertuigen uitgefaseerd ten gunste van een aanpak met alleen camera’s om zijn Autopilot- en FSD-systemen te laten werken.
Het bedrijf brengt FSD – technisch gezien een autonoom rijsysteem van niveau 2, ondanks de naam – op de markt, omdat het de auto zelf kan accelereren, remmen en sturen, waarbij het systeem beweert te kunnen navigeren, van rijstrook kan veranderen en de richtingaanwijzers kan volgen.
De gebruikershandleiding waarschuwt echter dat bestuurders op elk moment bereid moeten zijn de controle over te nemen – hetzij in noodgevallen, hetzij in geval van een storing in de technologie – terwijl het gebruik van een mobiele telefoon tijdens het rijden in de semi-autonome modus ook verboden is.
Het is niet alleen FSD dat onder de microscoop van de NHTSA is gekomen; de toezichthouder onderzoekt ook crashes waarbij het Autopilot-systeem van Tesla betrokken is.
Dit nieuwe onderzoek komt kort nadat Tesla zijn Cybercab- en Robovan-concepten heeft onthuld, waarvan het beweert dat ze volledig autonoom zijn. Deze zijn niet voorzien van stuurwielen.
