Ford-Chef sagt, die USA dürften sich nicht der Plage chinesischer Autos hingeben, für Europa sei es bereits „zu spät“.

Schönen Mittwoch! Es ist der 30. September 2026 und dies ist The Morning Shift – Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Automobil-Schlagzeilen aus aller Welt an einem Ort. Hier finden Sie die wichtigsten Geschichten, die die Art und Weise prägen, wie Amerikaner fahren und sich fortbewegen.

In der Ausgabe von heute Morgen befassen wir uns mit Jim Farleys Befürchtungen vor chinesischen Autos in den USA und mit den Republikanern, die überlegen, wie sie diese chinesischen Autos verbieten können, ohne Mercedes zu verbieten. Wir werden uns auch Chinas Elektro-Lkw und Händler ansehen, die KI lieben.

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Chinesische Autos sind in Europa angekommen und europäische Käufer sind begeistert. Konkurrierende Autohersteller sind jedoch weniger begeistert – etwa Ford-Chef Jim Farley, der glaubt, dass die Vereinigten Staaten ohne diese ausländische Konkurrenz besser dran wären. Von Reuters:

29. September (Reuters) – Jim Farley, CEO von Ford, sagte, die USA müssten sorgfältig abwägen, wie und ob chinesische Autohersteller in den amerikanischen Markt eintreten sollten, und verwies auf Europa als warnendes Beispiel.

Farley sagte auf einer Automotive News-Konferenz am Dienstag, dass die USA „äußerst vorsichtig sein müssen, wie die chinesischen OEMs in unser Land kommen“, und verwies auf den Druck auf die europäische Autoindustrie, da chinesische Importe dort schnell Marktanteile erobern.

Für die europäischen Länder sei es „zu spät“, sagte er.

Können Sie sich den Zustand der US-amerikanischen Automobilindustrie vorstellen, wenn wir in den 70er Jahren den Import japanischer Fahrzeuge verboten hätten? Ich dachte, wir sollten eine kapitalistische Nation sein, eine Nation, in der jede Verbesserung durch Wettbewerb erreicht werden soll. Wollen wir damit sagen, dass wir überhaupt nicht mit China konkurrieren können und dass wir eine Gruppe inländischer Käufer, die keine andere Wahl haben, als weiterhin unsere minderwertigen Produkte zu kaufen, gesetzlich ausschließen müssen? Chinesische Autos sind in vielen Fällen billiger und besser als die heimische US-Konkurrenz, aber unsere heimischen Autohersteller scheinen eher die Hände hochzuwerfen, als sich der neuen Herausforderung tatsächlich zu stellen.

Es scheint, dass Farley seinen Willen durchsetzt, denn ein Gesetzesentwurf, der derzeit im Kongress läuft, verbietet Autoherstellern mit mehr als 15 % chinesischem Eigentum den Verkauf in den Vereinigten Staaten. Es gibt nur ein Problem: Viele Autohersteller, darunter auch Mercedes, sind bereits in chinesischem Besitz. Von Reuters:

WASHINGTON, 29. September (Reuters) – Ein Unterstützer eines Gesetzentwurfs zur Verschärfung des Verbots chinesischer Fahrzeuge durch die US-Regierung sagte am Dienstag, dass Gespräche im Gange seien, um sicherzustellen, dass dem deutschen Autohersteller ​Mercedes-Benz nicht der Verkauf von Fahrzeugen in den USA verboten wird.

Der vom Handelsausschuss des Senats im Juli verabschiedete Gesetzentwurf würde Unternehmen, die zu mehr als 15 % im Besitz chinesischer Unternehmen sind, den Verkauf von Fahrzeugen in den USA verbieten. Mercedes-Benz verfügt über fast 20 % passives Eigentum chinesischer Unternehmen.

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Moreno sagte, es gebe Diskussionen darüber, wie sichergestellt werden könne, dass Volvo Cars, das sich mehrheitlich im Besitz der chinesischen Geely Holding befindet, weiterhin Fahrzeuge in den USA verkaufen könne.

Dies ist eine Art Maskierungsschritt unserer Gesetzgeber, denn sie machen deutlich, dass chinesisches Eigentum nicht wirklich das Problem ist. Wenn Mercedes mit seinem 20-prozentigen chinesischen Besitz – oder, noch extremer, dem Geely-Besitz von Volvo – einverstanden ist, wo liegt dann das eigentliche Problem? Den Gesetzgebern scheint es recht zu sein, dass das Geld, das für Fahrzeuge in den USA ausgegeben wird, in die Taschen der Chinesen fließt. Sie scheinen nur besorgt zu sein, dass dies nicht über ein Auto mit einem chinesischen Emblem auf der Motorhaube geschieht. Das ist so dumm.

Hier in den Vereinigten Staaten lieben wir unsere rauchspeienden Peterbilts, so wie wir unseren Baseball und Apfelkuchen lieben. Versuche, sie durch alternative Kraftstoffe zu ersetzen, durch Fahrzeuge wie den Tesla Semi oder was auch immer Nikola machte, haben sich größtenteils als Dampfware erwiesen. Aber in China fahren Lkw-Fahrer bereits mit Elektroantrieb, und das ist angesichts der steigenden Ölpreise eine Rettung für sie. Von Bloomberg:

Qu ist einer von Tausenden Treibern, die einen tiefgreifenden Wandel auf dem größten Ölimportmarkt der Welt vorantreiben. Laut BloombergNEF stiegen die chinesischen E-Lkw-Verkäufe im ersten Halbjahr im Vergleich zum Vorjahr um fast 80 % und erhielten einen Aufschwung, als der Krieg zwischen den USA und dem Iran und die ukrainischen Angriffe auf russische Raffinerien die Dieselpreise in die Höhe trieben. Sie sind auf dem besten Weg, fast ein Drittel aller in diesem Jahr verkauften Bohrinseln auszumachen, gegenüber nur 8 % vor ein paar Jahren.

Nach Schätzungen des Sinopec Economics & Development Research Institute wird der Dieselverbrauch in China in diesem Jahr um mehr als 10 % zurückgehen. Diese Entwicklung hat Peking dabei geholfen, den diesjährigen Ölschock und die begrenzten Preiserhöhungen auf den Weltmärkten zu bewältigen – und das alles bei gleichzeitiger Reduzierung der Emissionen, auch wenn Kohle immer noch eine wichtige Rolle bei der Stromerzeugung spielt.

Die Elektrifizierung des Straßengüterverkehrs entwickelt sich zu einer strukturellen Kraft, die die langfristige Ölnachfrage weltweit untergraben könnte.

Tesla behauptet immer noch, dass der Semi irgendwann kommt, aber Tesla behauptet viele Dinge, die sich als Wunschträume herausstellen. Es gibt noch ein paar andere Marktteilnehmer im Bereich des elektrifizierten Lkw-Transports, aber wir haben hier noch nicht die Art der Akzeptanz gesehen, die China hat. Vielleicht werden die ständig steigenden Dieselpreise das ändern.

Händler lieben es, neue Technologien einzuführen, ohne wirklich zu verstehen, warum oder wie diese Technologien irgendjemandem helfen werden, und das Gleiche gilt für KI. Über 80 % der Händler nutzen es, trotz der Risiken für die Datensicherheit, und obwohl Händlerbesitzer sich Sorgen um die Sicherheit machen, schrecken sie nicht vor der Einführung zurück. Aus Automotive News:

DETROIT – Autohäuser treiben den Einsatz künstlicher Intelligenz vorsichtig voran, nachdem die Entwickler der Technologie erneut gewarnt haben, dass unkontrollierte KI fatale Folgen haben könnte.

Die jüngsten Fälle, in denen KI-Chatbots ihre Beschränkungen durchbrechen, haben Entwickler dazu veranlasst, angemessene Grenzen ihrer Reichweite zu fordern. Autohändler, die sich der Vorteile bewusst sind, die ihnen die Einführung von KI bieten könnte, bauen auch Leitplanken ein, um ihre Unternehmen und Kunden zu schützen.

„Das macht mich sehr vorsichtig“, sagte Jeff Laethem, Präsident von Ray Laethem Buick-GMC in Detroit, gegenüber Automotive News auf der Digital Dealer-Konferenz hier.

„Ich glaube, dass KI große Gefahren birgt, wenn sie unkontrolliert ist“, sagte er. „Es geht darum, sicherzustellen, dass Sie mit den Dingen Schritt halten, die passieren müssen, und die richtigen Sicherheitsvorkehrungen zu treffen, um sicherzustellen, dass die Kundendaten sicher sind.“

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Laut Cox Automotive gaben mehr als 8 von 10 Händlern an, dass sie KI in irgendeiner Weise nutzen.

Hilft KI den Händlern tatsächlich dabei, irgendetwas zu tun? Schon früh gab es Beispiele dafür, dass Käufer Geschäfte mit Chatbots von Händlern aushandelten und per Handschlag Deals für 10-Dollar-Autos machten, die die Mitarbeiter des Händlers dann rückgängig machen mussten. Aber hat KI seitdem irgendjemandem beim Kauf eines Autos geholfen? Händler-Websites sind im Allgemeinen bereits schrecklich. Ich bin nach wie vor nicht davon überzeugt, dass das Hinzufügen großer Sprachmodelle zum Mix hilfreich sein wird.

Haben sie überhaupt versucht, Sean Connery in diese Rolle zu stecken? Komm schon.

Die Preise sinken weiter! Machen Sie sofort einen Roadtrip.

Ich bin heute Morgen so wund und müde, aber es ist wunderschön draußen. Die Stimmung ist auf jeden Fall Jane Remover.