Zusätzlich zur Hervorhebung einiger der besten traurigen Reaktionen, Verdrahtet sprach auch mit Cybertruck-Fans, um ihre Gedanken direkt zu erfahren. „Alle in meiner Gruppe sind also nicht glücklich“, sagte Michael Goldman, ein Bauunternehmer in Palm Springs Verdrahtet. „Über die Gruppe haben sich Leute an mich gewandt und mich gefragt: ‚Was wirst du tun?‘ Und ich sage: ‚Alter, ich weiß es nicht.‘“ Diese Gruppe heißt übrigens Cybertruck Owners Only und hat mehr als 82.000 Mitglieder, von denen wir annehmen können, dass jedes einzelne jetzt gleichermaßen deprimiert ist.
Der Artikel verwendet auch die Begriffe „Verrat“ und „Enttäuschung“, um zu beschreiben, wie viele Eigentümer sich fühlen, was immer ein gutes Gefühl ist zu sehen. Was Goldman betrifft, sagte er Verdrahtet Er hätte beinahe einen zweiten Cybertruck gekauft, um ihn zu haben, wenn sein erster stirbt. Unglücklicherweise für Mr. Goldman hier hat das nicht geklappt, weil Tesla kurz bevor er den Abzug betätigte, den ultimativen Tesla-Zug gegen ihn ausführte. „Ich bin ehrlich zu Ihnen, ich wollte vor etwa zwei Tagen bei einem (Cyberbeast) den Abzug betätigen, und ich habe bereits eine Reservierung in meinem Telefon“, sagte Goldman zu Klee. Doch bevor er seine Bestellung offiziell aufgab, „stieg der Preis um weitere 8.000 US-Dollar oder so, und das war mein Zeichen, es nicht zu tun.“
Diese Preiserhöhung war jedoch nicht persönlicher Natur. Pro Auto und FahrerWährend der Cybertruck Berichten zufolge bis 2027 in Produktion bleiben wird, kostet die einzige Version, die Sie jetzt kaufen können, 112.000 US-Dollar. Das ist also nicht gerade günstig. Andererseits: Wer erwartet von Tesla eine einheitliche Preisgestaltung? Möglicherweise müssen Sie nicht mit einem Händler verhandeln, aber die Preisgestaltung bei Tesla ist immer noch ein teures russisches Roulettespiel, und das schon seit Jahren.
Im Gespräch mit VerdrahtetTroy Meekhof (der Mann hinter dem Twitter-Account „Cybertruck Guy“) sagte: „Ich glaube absolut, dass dies der falsche Schritt für die Marke Tesla ist, und das liegt nicht unbedingt an der Entfernung eines leistungsschwachen Produkts, aber es ist ein klares Symbol für Teslas Aggression, nur auf autonome Fahrzeuge umzusteigen.“ Wir sind heute nicht mehr bereit und haben auch kein Interesse an autonomen Fahrzeugen.“ Huh.
