Elektrische pick-ups, waaronder de Tesla Cybertruck en de Ford F-150 Lightning, trekken de aandacht, maar afgezien van een enkele, impopulaire bestelwagen, is er nog geen enkel exemplaar verschenen.
In plaats daarvan is het het plug-in hybride ute-segment in Australië dat meer lokale buzz genereert. De bestverkopende Ford Ranger krijgt PHEV-kracht in 2025, terwijl BYD’s vijfde model in Australië de Shark PHEV ute zal zijn.
GWM zal dit prille segment volgend jaar betreden – waarschijnlijk in de eerste helft van het jaar – met een Hi4-T-versie van zijn onlangs gelanceerde Kanon Alfa weg.
De Cannon Alpha is de iets grotere en luxere broer van de bestaande Cannon Ute, en Hi4-T is de nieuwe generatie plug-in hybridetechnologie van GWM.
GWM bracht een linksgestuurde versie van de pick-up – in de meer offroad-gerichte XSR-uitvoering – naar Norwell Motorplex in Queensland, zodat zowel de media als dealers achter het stuur konden kruipen.
Het bedrijf heeft nog niet bevestigd hoe het lokale Cannon Alpha plug-in hybride-assortiment eruit zal zien, maar het wil graag de XSR op de markt brengen.
Deze uitvoering is voorzien van vergrendelbare voor-, midden- en achterdifferentiëlen, terreinbanden, een stalen voorbumper, een T-Max-lier aan de voorzijde met een toelaatbaar gewicht van 5670 kg, een snorkel en meer zwarte kunststof bekleding dan andere Cannon Alphas.
Nu de Shark dit jaar op de markt komt en de Ranger PHEV volgend jaar bevestigd is, is het onwaarschijnlijk dat GWM de eerste is die een PHEV-pick-up op de Australische markt brengt.
Het is echter vrijwel zeker dat het andere merken, zoals Mitsubishi en Nissan, zal verslaan.
Hoeveel kost de GWM Cannon Alpha Hi4-T?
GWM heeft nog niet bevestigd hoeveel de Cannon Alpha Hi4-T gaat kosten.
Volgens het bedrijf ligt de meerprijs voor PHEV’s doorgaans tussen de $ 6.000 en $ 15.000, maar het bedrijf zou kunnen profiteren van de voordelen die dergelijke aandrijflijnen autofabrikanten bieden onder de nieuwe New Vehicle Efficiency Standard om de prijsstijging te compenseren.
Voor de context: GWM biedt de Cannon Alpha momenteel in Australië aan met diesel- of conventionele hybride aandrijflijnen. De vlaggenschip-uitvoering Ultra kost $ 57.990 drive-away als diesel en $ 64.990 drive-away als hybride.
Wat is de GWM Cannon Alpha Hi4-T van binnen?
De reguliere Cannon Alpha heeft een indrukwekkend hoogwaardig interieur, compleet met houtnerfafwerking, sfeerverlichting en zelfs een analoge klok met achtergrondverlichting.
Ook de materiaalkwaliteit is bijzonder goed voor een pick-up. Het enige echt storende detail is de verlichte omtrek van de voorkant van het voertuig in een paneel op het dashboard.
De XSR die wij testten, neigt meer van elegant naar schreeuwerig, hoewel sommige kopers van een pick-up het opvallende zwart-gele kleurenschema zullen waarderen. Het is zeker een afwijking van de beklemmend zwarte interieurs die gebruikelijk zijn in dit segment.
De stoelen zijn bekleed met een mix van leer en suède, waarbij de kussens zijn voorzien van dikke gele accenten.
De armsteunen op de deuren zijn volledig geel en de kenmerkende kleur is ook terug te vinden in de stiksels over de middenconsole, stoelen, dashboard en deuren. ‘Poer’ – de Chinese marktnaam voor GWM’s ute-serie – staat ook in het geel op de stoelen.
Er zit een grote, indrukwekkende handgreep voor de passagier op het dashboard.
Hoewel het kleurenschema misschien niet helemaal naar uw smaak is, zijn de basisprincipes goed. De stoelen zijn royaal opgevuld en comfortabel, en zelfs de stoelen achterin kunnen worden gekanteld.
Er zijn veel mooie materialen gebruikt in de hele cabine, met veel zachte oppervlakken met stiksels. Het is een behoorlijke verandering ten opzichte van de gebruikelijke harde (maar slijtvaste) kunststoffen die in dit segment te vinden zijn.
Het 12,3-inch touchscreen is indrukwekkend groot, hoewel die van onze tester was ingesteld op Chinees, zodat we niet te veel konden prutsen. Het 12,3-inch digitale instrumentenpaneel is ook gelikt.
Er zijn fysieke schakelaars voor functies zoals het aanpassen van de ventilatorsnelheid en de verwarmde en geventileerde voorstoelen. Om de temperatuur aan te passen, moet u echter het touchscreen of de spraakassistent gebruiken.
Een draadloze telefoonoplader bevindt zich onderaan de middenconsole en er bevinden zich tal van fysieke schakelaars op de middenconsole.
Stap naar achteren en je vindt een comfortabele bank die, zoals gezegd, kan worden gekanteld. Er zijn ook ventilatieopeningen, kaartvakken en USB-aansluitingen.
Het is hier ruim, ergens tussen ‘gewone’ pick-ups zoals GWM’s eigen Cannon Ute en de vorstelijke accommodaties van grote Amerikaanse pick-ups zoals de Ram 1500.
Net als bij de mindere Cannon Alpha’s had onze tester een handige split tailgate. Deze opent als een conventionele ute tailgate, of als een paar barn doors.
GWM heeft geen wijzigingen in de afmetingen van de kuip opgemerkt vergeleken met andere Cannon Alphas.
| Afmetingen | GWM Kanon Alpha |
|---|---|
| Lengte | 5445mm |
| Breedte | 1991mm |
| Hoogte | 1924mm |
| Wielbasis | 3350mm |
| Breedte van de kuip | 1520mm 1110 mm tussen bogen |
| Lengte van de kuip | 1500mm |
| Hoogte van de kuip | 500mm |
Wat zit er onder de motorkap?
| Specificaties | GWM-kanon Alpha Hi4-T |
|---|---|
| Motor | 2.0L 4-cilinder turbo |
| Motorvermogen | 180kW en 380Nm |
| Uitgangen van elektromotoren | 120kW en 400Nm |
| Systeemuitgangen | 300kW en 750Nm |
| Batterij | 37,1 kWh ternair lithium (NCM) |
| Maximale DC-laadsnelheid | 50kW |
| Maximale AC-laadsnelheid | 6,6 kW |
| Overdragen | 9-traps hybride transmissie |
| Aandrijvingstype | Vierwielaandrijving |
| Brandstofverbruik (geclaimd) | 1,7 l/100 km (WLTC) |
| Elektrisch rijbereik | 110 km (WLTC) |
| CO2-uitstoot (geclaimd) | 50g/km |
| Brandstoftype | 91 RON |
| Brandstoftank | 70L |
| Leeggewicht | 2775kg |
| Lading | 535kg |
| Geremd trekvermogen | 3500kg |
| Ongeremd trekvermogen | 750kg |
| Bruto voertuigmassa (GVM) | 3310kg |
Opvallend is dat het laadvermogen een klap krijgt: het is maar liefst 200 kg lager dan in de Ultra Hybrid. Het geremde trekvermogen is echter onveranderd op 3500 kg.
Hoe werkt de GWM Cannon Alpha Hi4-T-schijf?
Zoals gezegd hebben we de Cannon Alpha niet op de openbare weg kunnen testen. In plaats daarvan hebben we hem op een offroad-circuit en een racecircuit getest.
Dit pad bestond uit een korte klim, hobbelige paden, een zandbak, een kort rotsachtig pad en een paar waterovergangen.
De Hi4-T beschikt over vergrendelbare voor-, achter- en middendifferentiëlen, meerdere terreinmodi en selecteerbare hoge en lage versnellingen.
Er is een behoorlijke gereedschapskist om te gebruiken en uiteindelijk voelt de plug-in pick-up idioot-proof aan.
Ons off-road parcours was beperkt, maar de Cannon Alpha liep er doorheen. De camera’s zorgden er ook voor dat we precies konden zien waar we op de baan moesten staan.
Hoewel hij off-road niet zo comfortabel was als de Tank 500 Hi4-T, bleek hij toch comfortabel te zijn, vooral op het rotsachtige gedeelte van onze route.
Toch zouden we graag de kans krijgen om hiermee te rijden op typisch onregelmatige Australische wegen. In onze ervaring voldoet de Cannon Alpha Hybrid niet helemaal aan zijn luxe-aspiraties, met een onbeladen rit die een beetje schokkerig kan aanvoelen en niet op het niveau van rivalen zoals de Ford Ranger.
Het is onduidelijk hoeveel verschil de grotere accu en het bijbehorende hogere gewicht van de Hi4-T zouden maken.
We mochten ook met de Cannon Alpha Hi4-T het circuit op, want die konden we niet op de openbare weg gebruiken. En wanneer gaan we daar ooit nog mee het circuit op?
De aandrijflijn is soepel en reageert snel, en we merkten geen vreemde overgangen tussen benzine- en elektromotor.
De besturing voelde in de normale modus wat licht aan, maar je kunt schakelen tussen rijmodi waarmee je parameters zoals de stuurdruk en de aandrijflijnrespons kunt aanpassen.
Net als bij veel hybrides voelt het rempedaal vreemd aan.
| Off-road afmetingen | GWM-kanon Alpha Hi4-T |
|---|---|
| Bodemvrijheid | 224mm |
| Aanloophoek | 28,5 graden |
| Vertrekhoek | 23 graden |
| Hellingoverschrijdingshoek | 19 graden |
| Waaddiepte | 800mm |
Wat krijg je?
GWM heeft nog niet bevestigd hoe het lokale Cannon Alpha Hi4-T-gamma eruit zal zien. Het biedt momenteel drie Cannon Alpha-varianten in Australië: twee diesels en één hybride.
Hoogtepunten van de Cannon Alpha Lux Diesel:
- Automatische LED-koplampen
- Automatische grootlicht
- Vaste zijtreden
- Elektronisch sperdifferentieel achter
- Controle op de helling
- Controle op afdalingen
- 18-inch lichtmetalen velgen
- Volledige stalen reserveband
- Bandenspanningscontrole
- Spuit-op badvoering
- Hoog gemonteerde badlamp
- Privacyglas achter
- Interieur met zwart kunstlederen accenten
- Klimaatregeling met twee zones
- Stuurstanden Licht, Comfort en Sport
- Rijmodi Standaard, Sport, Eco, 4L, 4H
- Automatisch vasthouden
- 6-voudig elektrisch verstelbare bestuurdersstoel
- Geluidssysteem met 6 luidsprekers
- 12,3-inch touchscreen infotainmentsysteem
- Draadloos Apple CarPlay en Android Auto
- 12,3-inch digitaal instrumentenpaneel
Cannon Alpha Ultra Diesel voegt toe:
- 60/40 gesplitste achterklep
- Spuit-op badvoering
- Elektronisch sperdifferentieel voor
- Elektrisch inklapbare buitenspiegels
- LED-mistlampen voor
- Panoramisch zonnedak
- Automatisch dimmende achteruitkijkspiegel
- Interieur met zwart lederen accenten
- 8-voudig elektrisch verstelbare bestuurdersstoel
- 6-voudig elektrisch verstelbare passagiersstoel
- Verwarmde en geventileerde voorstoelen
- Masseren van de voorstoelen
- Bestuurdersstoelgeheugen en welkomstfunctie
- Draadloze telefoonoplader (voorkant)
Cannon Alpha Ultra Hybrid voegt toe:
- Analoge klok
- Head-updisplay
- Elektrisch inklapbare buitenspiegels met geheugen
- Sfeerverlichting met 64 kleuren
- Verwarmd stuurwiel
- Draadloze telefoonoplader (achterkant)
- 10-speaker Infinity-geluidssysteem
- 2-voudig elektrisch verstelbare achterstoelen met welkomstfunctie
- Verwarmde en geventileerde achterstoelen
- Semi-automatische parkeerhulp
- Automatische achteruitrijhulp
Is de Is het GWM-kanon Alpha Hi4-T veilig?
De Cannon Alpha diesel en hybride hebben momenteel geen ANCAP-classificatie, maar GWM zegt dat het hier momenteel met de veiligheidsautoriteit aan werkt.
Standaardveiligheidsuitrusting in Australië omvat:
- 7 airbags
- Autonoom noodremmen
- Detectie van voetgangers
- Fietsersdetectie
- Adaptieve cruisecontrol
- Blinde vlekbewaking
- Frontkruisingsassistentie
- Assistentie bij kruisend verkeer achter
- Rijstrookassistent
- Rijstrookcentrering
- Noodstrookbehoud
- Verkeersbordherkenning
- Surround-view camera met transparante chassismodus
- Parkeersensoren voor en achter
Diesels hebben vier parkeersensoren voor en vier achter, terwijl de Ultra Hybrid er zes voor en zes achter heeft.
Hoeveel kost de Wat zijn de gebruikskosten van de GWM Cannon Alpha Hi4-T?
De Cannon Alpha Hybrid wordt, net als de rest van het GWM-assortiment, geleverd met zeven jaar garantie, zonder kilometerbeperking.
U krijgt er bovendien zeven jaar pechhulp en zeven jaar onderhoudsbeurten tegen een vaste prijs bij.
GWM heeft nog niet bevestigd hoe de serviceprijzen voor de PHEV eruit gaan zien. We verwachten echter dat de algemene garantie en pechhulpdekking hetzelfde zullen zijn.
CarExpert’s mening over de GWM-kanon Alpha Hi4-T
Dit segment, dat momenteel nog niet bestaat in Australië, gaat heel interessant worden.
Tussen marktleider Ford en de opkomende merken BYD en GWM, en waarschijnlijk ook anderen die nog zullen volgen, staan plug-in hybride pick-ups op het punt hun zaak te bepleiten.
De acceptatie door de consument zal waarschijnlijk sterk afhangen van de kosten, en we weten nog niet welke premie GWM of Ford PHEV-pick-ups met zich mee zullen brengen.
De PHEV-versie van de Cannon Alpha is weliswaar een stuk minder laadvermogen, maar offroad is hij net zo capabel.
De PHEV-aandrijflijn biedt een indrukwekkend bereik als hij puur elektrisch wordt gebruikt. Bovendien bleek hij soepel en responsief te zijn tijdens onze (toegegeven, beperkte) tests.
En dan zijn er nog de gebruikelijke sterke punten van de Cannon Alpha, zoals moderne technologie in de auto en een luxe interieur.
We willen graag meer tijd achter het stuur doorbrengen, maar de Cannon Alpha Hi4-T lijkt een aantrekkelijk pick-up-aanbod voor Australië te worden.
