Over de Mitsubishi Pajero Sport
Jack C kocht deze Mitsubishi Pajero Sport tweedehands voor $ 44.000 (inclusief alle on-road kosten) in 2023. Jack C zou deze auto opnieuw kopen omdat: “De Pajero Sport perfect past bij onze behoeften als gezin. Hij kan met plezier naar school of werk rijden in de file. En hij kan net zo goed 100 km/u rijden op de openbare weg, met of zonder aanhanger.
Het is misschien niet de beste in zijn klasse, maar afgezien van een paar kleine problemen doet het alles wat we nodig hebben, zonder mankeren.”
Hoe betrouwbaar is uw auto? Vertel ons over eventuele problemen.
We hebben nog geen grote problemen gehad, maar de auto is pas vijf jaar oud en heeft 50.000 km op de teller, dus ik verwacht geen problemen.
Die van ons lijkt een probleem te hebben met de batterij die leegloopt, maar we hebben het nog niet opgelost. Hij zit nu aan zijn derde batterij na 5 jaar. Hij ontwikkelde onlangs ook een transmissieschok bij het opstijgen of lichte acceleratie, maar een snelle duik in de forums van eigenaren leidde ons naar de boosdoener, een gespleten intercoolerslang die snel en goedkoop te repareren was. (>$100).
Wat vindt u van de ervaring als eigenaar van uw auto?
Voor het grootste deel foutloos. De auto start zonder problemen, alles werkt als je hem probeert te gebruiken en hij is gewoon intuïtief en makkelijk om dagelijks mee te rijden.
Naast de eerder genoemde transmissie- en batterijproblemen, zijn er enkele programmeertekorten in de actieve veiligheidstechnologie die irritant kunnen worden. Soms detecteert de AEB bij scherpe bochten geparkeerde auto’s en verankert op de remmen.
De auto is ook uitgerust met wat Mitsubishi Ultrasonic Misacceleration Mitigation (UMS) noemt, wat in feite de acceleratie-input annuleert wanneer het een dreigende botsing detecteert. Het interpreteert de omgeving echter vaak verkeerd en annuleert uw acceleratie-input wanneer u een opening uit een zijstraat probeert te maken, wat kan leiden tot een paar hachelijke scenario’s.
Eén ding waar je op moet letten zijn de dunne carrosseriepanelen die heel snel deuken. De eerste hagelbui die we na aankoop meemaakten, liet de auto bedekt achter met kleine hageldeukjes. Dit ondanks het feit dat we de auto hadden afgedekt met oude dekbedden en een hagelbestendige autohoes.
Bent u tevreden met de prijs en de uitrusting van uw auto?
We waren ongelooflijk blij met de prijs die we betaalden en vinden de lijst met functies redelijk. De prijs toen onze auto nieuw was, was ongeveer $ 60.000 drive-away. We betaalden $ 43.000 voor de onze toen hij vier jaar oud was met 33.000 km op de teller.
De Pajero Sport is uitgerust met alle functies die ik nodig heb, met stoelverwarming, 360-gradencamera, Apple CarPlay/Android Auto, 8 speakers, adaptieve cruisecontrol, dodehoekbewaking, keyless entry en start, enzovoort.
Dit is vrijwel gelijk aan de meeste concurrenten, maar het ontbreken van een elektrische achterklep vind ik vreemd voor deze klasse. Een verwarmd stuurwiel en een schuifdak zouden wel fijn zijn.
Wat vindt u van de prestaties en het brandstofverbruik van uw auto?
Dit is het grootste tekort van de Pajero Sport. Hij is uitgerust met Mitsubishi’s beproefde 2.4L Turbo Diesel met 133kW vermogen en 430Nm koppel, gecombineerd met een Aisin achttraps automaat.
Hoewel de resultaten adequaat lijken, voldoen ze toch niet aan de klasnormen. Dat merk je duidelijk.
Terwijl je rustig door de stad rijdt met lage snelheden of met een lichte lading over de snelweg rijdt, raakt de aandrijflijn uitgeput als je een zware lading hebt of een aanhanger hebt gekoppeld.
Hij lijkt ook op zijn best te zijn bij lichte acceleratie, probeer hem te planten en je krijgt op zijn best een middelmatige trek (0-100 km/u duurt iets meer dan 13 seconden). Dit alles zou te vergeven zijn als de aandrijflijn op zijn minst een goed brandstofverbruik zou produceren, maar we gemiddeld 16L/100km in de stad, 10L/100km op de openbare weg en meer dan 20L/100km met een aanhanger achterop.
Een bijkomend nadeel is de kleine brandstoftank (67 liter). Als u dus een caravan wilt trekken, bedraagt de actieradius per tank ongeveer 300 km.
Wat vindt u van de techniek in uw auto?
Zoals eerder vermeld, beschikt de Pajero Sport over alles wat ik nodig heb, maar dat is een persoonlijke mening.
Sommige mensen missen de actieve veiligheidsfuncties, zoals waarschuwingen voor kruisend verkeer van achteren of waarschuwingen voor het verlaten van de rijstrook/rijstrookassistentie. In andere auto’s schakel ik deze functies echter meestal uit, zodat ik ze niet mis. Verder beschikt de auto over alle actieve veiligheid die nodig is.
Het infotainmentscherm is met 8,0 inch klein, maar doet wat het moet doen. Er ontbreekt echter een navigatiesysteem, aangezien het Android Auto en Apple CarPlay heeft. Dit is voor mij geen probleem en zal voor de meeste anderen waarschijnlijk ook geen probleem zijn. Een leuke toevoeging van Mitsubishi is de 360-camera, waarbij de auto in het top-down-beeld qua kleur is afgestemd op uw auto.
Wat vindt u van het rijcomfort en de wegligging van uw auto?
Dit is waar ik vind dat de Pajero Sport het meest schittert. De rit is precies zoals het hoort te zijn voor een 4×4 op basis van een pick-up. De auto is zacht geveerd, waardoor alle kuilen en oneffenheden, behalve de scherpste, onopvallend zijn voor de inzittenden.
Deze zachte vering zorgt ervoor dat de auto in bochten behoorlijk overhelt, maar desondanks schiet de Pajero Sport nooit tekort aan mechanische grip. Hij kan dan ook prima met 80 km/u over scherpe landwegen rijden.
Sommigen klagen misschien over de rol, maar in een SUV als deze zou rijcomfort de focus moeten zijn. Het enige punt waar het tekortschiet, is met een aanhanger erachter. De zachte veren laten de achterkant van de auto 30 mm zakken en de neus komt 15 mm omhoog, wat leidt tot een behoorlijk ongemakkelijke rit.
Met de achterveren die te weinig ruimte hebben om te reizen, slaan ze in plaats daarvan hard over alle imperfecties. Maar over het algemeen vinden we de rit ongeveer zoals we die nodig hebben.
