Selten bringt ein einzelnes Auto jemanden dazu, einen Autohersteller so sehr zu lieben, dass er davon besessen ist. Es könnte sich um einen generationenübergreifenden Lauf für ein einziges Typenschild oder um eine beeindruckende Modellpalette handeln. Beispielsweise führte Ford 1964 den Mustang ein und ergänzte damit die Modellreihen Thunderbird, Fairlane und Falcon. Ich sehne mich vielleicht nach einer Zeit, in der das Blue Oval mehr Autos als nur den Mustang baute, aber die Mitte der 60er Jahre war ziemlich gut für Ford.
Was war das goldene Zeitalter für Ihren Lieblingsautohersteller? Das ist völlig subjektiv. Ich möchte nicht, dass Sie versuchen, Ihre Meinung mit Verkaufszahlen oder Quartalsumsätzen zu untermauern. Niemand verliebt sich während einer Telefonkonferenz in einen Hersteller. Ich möchte von den eindrucksvollen Modellen hören, die Ihnen noch in Erinnerung bleiben. Egal, ob es sich um ein Werbefoto in einer Printanzeige handelt oder darum, Autos in freier Wildbahn zu sehen, ich möchte wissen, aus welchem goldenen Zeitalter Sie sich für Ihr Camp entschieden haben.
Die späten 1980er Jahre für Ferrari
Jeremy Clarkson stellte einmal in „Top Gear“ die Theorie auf, dass das Formel-1-Werksteam von Ferrari schlecht abgeschnitten habe, als Ferrari gute Straßenautos herstellte, und umgekehrt. Auch wenn sein humorvoller Kommentar der Kritik beider Seiten nicht wirklich standhält, gibt es einen Grund, ihm zu glauben. Wenn die meisten Menschen an die goldene Ära der modernen Serienautos von Ferrari denken, denken sie zuerst an die späten 1980er Jahre. Anders kann man kaum argumentieren, da in dieser Zeit der 288 GTO, der Tessarossa und der F40 in Maranello gebaut wurden. Ich bin nicht einmal ein Ferrari-Fan, aber die langen Linien und relativ flachen Oberflächen sind mittlerweile typisch für den typischen Sportwagen der 80er Jahre.
Als Beleg für Clarksons Theorie gilt, dass dies mitten in einer langen Titeldürre für die Scuderia stattfand. Jody Scheckter hatte zuletzt 1979 die Fahrer-Weltmeisterschaft für Ferrari gewonnen, und erst Michael Schumacher im Jahr 2000 sollte einem anderen Fahrer einen Titel für das Team holen. Trotz des ausbleibenden Gesamterfolgs gewann Ferrari 1988 den Großen Preis von Italien, den ersten Sieg des Teams nach dem Tod von Gründer Enzo Ferrari nur einen Monat zuvor. Der überraschende Sieg verdarb auch McLarens Erfolg in einer perfekten Saison.
Erwähnen Sie unbedingt das goldene Zeitalter Ihres Lieblingsautoherstellers im Kommentarbereich unten, einschließlich der Autos, die diese Ära hervorhoben.
