Heutzutage fällt es schwer, nicht nostalgisch an eine Ära zu denken, die nicht mehr existiert. Wir alle durchleben eine 15-jährige anhaltende wirtschaftliche Talsohle, die die Inflation auf ein unhaltbares Niveau getrieben hat und die Vermögensungleichheit größer gemacht hat als in der Ära der Raubritter. Wir alle haben unsere eigene Vorstellung von der Zeit, als die Dinge einmal großartig waren, eine Zeit, die wir in der modernen Gesellschaft nachahmen möchten. Vielleicht möchten Sie in die Zeit vor dem Internet in den 1990er Jahren zurückkehren, oder vielleicht einfach nur in die Zeit vor dem Smartphone. Vielleicht wünschen Sie sich, die moderne Gesellschaft gäbe es überhaupt nicht und Sie möchten zurück zu Pferd und Kutschen im alten Westen. Man sagt, dass sich Ihr Musikgeschmack mit 16 festigt, aber gilt das auch für Ihren Autogeschmack? Wir sind hier, um herauszufinden, welches Jahr das beste war, wenn es um die Sättigung des Marktes für coole Autos geht.
Vielleicht denken Sie, die beste Zeit für Autos sei die Muscle-Car-Ära gewesen, oder vielleicht gehören Sie zu den Verrückten, die die Vorkriegszeit bevorzugen. Ich möchte, dass Sie ein paar Minuten darüber nachdenken und genau das Jahr bestimmen, das Ihrer Meinung nach das beste in der Automobilgeschichte war. Dies kann nicht nur das Jahr sein, in dem Ihr Lieblingsauto vorgestellt wurde, Sie müssen ganzheitlich darüber nachdenken, was für Enthusiasten aller Gesellschaftsschichten verfügbar war, und das coolste Autojahr bestimmen. Es gibt sicherlich einige Jahre, die herausstechen werden, aber denken Sie darüber nach, bevor Sie sich darauf festlegen. Könnten Sie eine tolle, schnelle Limousine bekommen? Wie wäre es mit einem Langstrecken-GT-Auto? Die besten Sportwagen? Die besten heißen Schrägheckmodelle? Die besten Lebensmitteleinkäufer, die wie ein Traum funktionieren? Welches Jahr war es?
Machen Sie den Ton in den Kommentaren unten aus und wir besprechen es. Am Montag werde ich ein paar meiner Favoriten auswählen, um sie für alle anderen noch einmal zusammenzufassen.
Wann war es?
Persönlich würde ich sagen, dass das Angebot der Automobilunternehmen irgendwo zwischen der Kraftstoffkrise in den 1970er Jahren und dem globalen Wirtschaftszusammenbruch 2008 seinen Höhepunkt erreichte. Mitte der 1980er-Jahre waren die Autos zuverlässig und modern genug, dass man sich darauf verlassen konnte, dass sie mit minimalem Wartungsaufwand fast ewig durch den Tag fuhren. Die meisten Autos waren mit Kraftstoffeinspritzung ausgestattet und verfügten über ein computergesteuertes Motormanagement, aber sie waren so einfach zu handhaben, dass ein Heimwerker die meisten Dinge noch herausfinden konnte. Im Gegensatz dazu war die Technologie in den 2010er Jahren zu weit gegangen und zu stark integriert. Mit Assistenzsystemen und Fahrerassistenzsystemen hatten Konstrukteure und Ingenieure das Autofahren inzwischen weitgehend entlastet. Irgendwo da drin ist ein Sweet Spot.
So gerne ich auch sagen würde, dass der Sweet Spot irgendwo in den 1980er Jahren lag, mit seinen Hot Hatches und Turbo-Minivans, so sehr war die Reagan-Ära voll von extrem langweiligen Strafkästen, und man hatte noch nicht ganz herausgefunden, wie man schöne Innenräume baut. Es gibt ein paar Jahre in den 1990er Jahren, die ein guter Anwärter auf den Titel sein könnten, aber selbst ein Radwood-Fan wie ich muss zugeben, dass es für Enthusiasten um 2004 viel besser lief.
Die frühen 2000er Jahre waren eine sehr optimistische Zeit für Autoenthusiasten, und in der Post-Gran-Turismo-Welt begannen wir, die Art von Autos zu bekommen, die zuvor nur europäischen und japanischen Fahrern zur Verfügung standen. Als 2003 der Rallye-erprobte Mitsubishi Evo VIII auf den US-Markt kam, gefolgt von Subarus legendärem WRX STI im Jahr 2004, kam es zu einem tonalen Wandel auf dem Automarkt. Es waren einigermaßen erschwingliche, zugängliche und alltagstaugliche 300-PS-Autos auf dem Markt. Bisher war dieser Platz nur Corvettes und Mustang Cobras vorbehalten.
Mein geliebter Porsche 996 Turbo beherrschte immer noch die Straßen, man konnte den viel gepriesenen Z8 von BMW bekommen und Japan pumpte S2000, RX-8 und 350Z aus, als wären sie Kaugummi. Sogar die einheimischen Hersteller brachten fahrspaßige Maschinen wie den Focus von Ford und den bahnbrechenden CTS-V von Cadillac auf den Markt. Das alles geschah im Jahr 2004, dem besten Jahr für Autos. Ist das das Jahr, in dem ich 16 wurde und gierig jede Autozeitschrift auf dem Markt durchblätterte? Tatsächlich war es so. Völlig unabhängig davon, da bin ich mir sicher.
