Skoda Australië gaat zijn nieuwe Enyaq EV niet lanceren met connected services, ondanks dat het merk Volkswagen van plan is om in december een connected infrastructuur te lanceren met de bijbehorende elektrische SUV’s ID.4 en ID.5.
“Op deze auto (de Enyaq) zijn de Europese connectiviteitsfuncties niet beschikbaar in Australië”, vertelde Michael Irmer, directeur van Skoda Australië.
“We hebben een andere oplossing (samenwerken met andere leden van de Groep). We hebben beschikbaarheid, (maar) we hebben hier nog geen beslissing over genomen, maar misschien denken we er een beetje te veel over na.
“Technisch gezien is de auto permanent verbonden met je telefoon; je hebt verkeer, je hebt kaarten, je hebt muziekstreaming, de beschikbaarheid van parkeerplaatsen enzovoort, en (de) Plugshare (app) laat je de beschikbaarheid van laadpunten zien.”
Er zijn nu honderden nieuwe autodeals beschikbaar. Haal de experts aan uw zijde en scoor een geweldige deal. Blader nu.
Terwijl de heer Irmer zei dat deze functies als “veel van hetzelfde” kunnen worden beschouwd, gezien het toch al hoge niveau van specificaties en technologie dat de Enyaq bij de lancering zal bieden, erkende de lokale baas van Skoda dat het iets is dat het merk moet overwegen, aangezien het merendeel van zijn rivalen het aanbiedt.
Ter referentie: de Tesla Model Y, Toyota bZ4X en Hyundai Ioniq 5 bieden allemaal standaard een vorm van internetgebaseerde diensten en functionaliteit voor een externe app. De Kia EV6 zal zich later dit jaar bij het gezelschap voegen met de aankomende mid-life facelift.
Volkswagen zal zich in de komende maanden ook bij het connected vehicle-feestje aansluiten met de nieuwe elektrische crossovers ID.4 en ID.5. Deze zijn gebaseerd op dezelfde MEB-architectuur als de Enyaq van Skoda, de Cupra Born en de Tavascan, en de nieuwe Q4 e-tron en Q4 Sportback e-tron van Audi.
Eind vorig jaar zei Daniel DeGasperi, productcommunicatiemanager bij Volkswagen (en Skoda): “We lanceren de ID.4 en ID.5 als de eerste elektrische voertuigen van Volkswagen met een connectiviteitsoplossing waar we aan hebben gewerkt – het is een door de fabrikant ontworpen oplossing”.
“We zijn er al een tijdje mee bezig tussen de wereldwijde en lokale outfit. Maar het is op een plek waar we kunnen zeggen dat we het klaar hebben voor ID.4 en ID.5.”
De heer DeGasperi merkte ook op dat de reden dat de Volkswagen Groep er zo lang over heeft gedaan om dit soort functies naar Australië te brengen, is dat onze markt tot nu toe nog niet is goedgekeurd voor dit niveau van connectiviteit.
“Net als bij het testen van alles voor specifieke markten, moet het grondig worden getest en technisch worden goedgekeurd. Achter de schermen zijn er talloze redenen waarom”, zei hij.
“Maar bij de uitrol van connectiviteit was Australië geen goedgekeurde markt voor die connectiviteitsoplossingen, maar we hebben daar niet voor stilgezeten. We hebben eraan gewerkt, we wisten al een tijdje dat het eraan zat te komen. We zijn alleen een beetje vertraagd.”
Audi Australië biedt, hoewel het ook lokaal onder de vlag van de VW Group valt, al geruime tijd zijn eigen verbonden oplossingen aan via de Audi connect plus-functie, die een scala aan onlinefuncties en functies op afstand biedt. Het lijkt er echter op dat de nieuwe Q4 e-tron deze functies zal missen, althans in eerste instantie, omdat ze zijn weggelaten uit de lokale specificaties.
Het is bekend dat het assortiment producten op basis van de MEB-architectuur een andere connected car-module heeft dan de modellen met een verbrandingsmotor binnen de Groep. Daarom vertonen elektrische voertuigen op basis van dit platform in Australië enkele functieverschillen.
De in Australië geleverde Cupra Borns bieden bijvoorbeeld geen draadloze smartphone-mirroring, satellietnavigatie of Travel Assist (semi-autonome snelwegmodus), omdat al deze functies gekoppeld zijn aan een connected car-module die nog niet op onze markt verkrijgbaar is.
“De Born was alleen ontwikkeld als een connected voertuig”, vertelde Jeff Shafer, hoofd product en planning voor Cupra Australië, bij de lancering van de Born vorig jaar.
“We konden de connectiviteitsfuncties (voor Australië) niet binnen het tijdsbestek ontwikkelen – daar zijn een aantal technische redenen voor – maar we wisten dat we die auto in de beginfase van Cupra nodig hadden, dus de fabriek ontwikkelde deze versie voor ons die niet over de connectiviteitsfunctie beschikt, wat wel van invloed is op een aantal systemen van het voertuig.
“Connectiviteit is iets waar we de komende jaren naar zullen kijken om te ontwikkelen, toe te voegen en toe te voegen aan de kern, maar we zullen ernaar streven om het jaar na jaar te verbeteren.”
De 2025 Skoda Enyaq Coupé is nu te bestellen, voorafgaand aan de leveringen die in december beginnen. Prijzen beginnen bij $ 69.990, exclusief on-road kosten – lees ons volledige prijs- en specificatieverhaal hier.
