74 Prozent der Amerikaner sagen, dass Neuwagen unbezahlbar seien, aber nicht nur Privatpersonen spüren den Druck. Laut Capitol News Illinois hält sogar die Illinois State Police Autos für zu teuer. Der Austausch von über 1.000 Kreuzfahrtschiffen ist derzeit überfällig, aber wie so viele von uns kann sich ISP den Austausch einfach nicht leisten.
Das Illinois Department of Central Management Services empfiehlt, die Fahrzeuge der ISP-Flotte alle acht Jahre oder 150.000 Meilen auszutauschen, aber es dauert viel länger, sagte ISP-Direktor Brenden Kelly letzten Monat vor einem Bewilligungsausschuss des Senats.
„Bei diesem Tempo und unserem Finanzierungsmechanismus wird es etwa 18 Jahre dauern, unsere Flotte zu ersetzen“, sagte Kelly. „Obwohl wir kein Wunder in Form einer Gesetzgebung erwarten, die das Problem dauerhaft für uns löst, sind wir uns darüber im Klaren, dass wir weiterhin Stück für Stück die Finanzierungsquellen dort finden müssen, wo sie gefunden werden können.“
Die steigenden Fahrzeugkosten sind das offensichtlichste Problem, aber nicht das einzige. Laut Kelly besteht das Hauptproblem darin, dass der State Police Vehicle Fund nicht ausreichend finanziert ist, um mit den steigenden Kosten Schritt zu halten. Obwohl der Gesetzgeber seit 2024 jedes Jahr 30 Millionen US-Dollar für den Fonds bereitgestellt hat, beträgt der tatsächlich verfügbare Betrag nur einen Bruchteil dieses Betrags. Dies ergibt sich aus einer Gebühr von 1 US-Dollar für alle Nummernschilder sowie dem Verkauf ausgemusterter Polizeiautos. Dieses Einkommen bewegt sich normalerweise zwischen 11 und 12 Millionen US-Dollar, sank aber letztes Jahr auf nur 7 Millionen US-Dollar. Es mag nach viel Geld klingen, aber wenn ein voll ausgestattetes Polizeiauto 120.000 US-Dollar kostet, können mit diesen 7 Millionen US-Dollar nur 58 der 1.067 Streifenwagen gekauft werden, deren Ersatz derzeit überfällig ist. Dabei ist auch der Ersatz einwandfreier Autos, die im Dienst zerstört werden, nicht berücksichtigt.
Das gegenteilige Extrem
Kansas hat jedoch bei der Verwaltung seiner Highway Patrol-Flotte einen völlig anderen Ansatz gewählt. Anstatt seine Kreuzer länger und weiter als je zuvor in den Boden zu treiben, hält das Unternehmen seit den 1990er-Jahren eine strikte 50.000-Meilen-Grenze ein, berichtet Government Fleet. Trotz steigender Fahrzeugpreise funktioniert diese Politik auch heute noch.
Ein Kansas State Trooper kann in nur 12 bis 18 Monaten 50.000 Meilen sammeln. Das bedeutet, dass das Auto noch ziemlich neu ist, einen Großteil seines Wertes behält und für weit mehr als einen typischen Dodge Charger mit einer Laufleistung von 179.900 Meilen weiterverkauft werden kann. Viele der Vorruhestandskreuzer von KHP werden nicht versteigert, sondern mit der gesamten Notfallausrüstung an andere Polizeibehörden verkauft. Das erspart KHP den Aufwand, die Lichter, Sirenen und andere Ausrüstung für den zivilen Verkauf zu entfernen, und verschafft anderen Abteilungen einen Deal für ein relativ neues Auto, das noch lange im Einsatz ist.
Eine weitere große Ersparnis liegt bei Wartung und Reparaturen. Auf den ersten 50.000 Meilen gibt es nicht viele davon und die Garantie deckt viele unerwartete Probleme ab. Das spart eine Menge Geld bei teuren Dingen wie dem Getriebeaustausch, den die meisten Polizeiautos später im Leben erleben müssen. Natürlich bedarf es eines proaktiven Ansatzes und einer großen Investition von Steuergeldern, um eine Flotte an diesen Punkt zu bringen. Ein Teil der Kansas-Titelgebühren hilft auch beim Kauf neuer Autos, aber höhere Gewinne aus dem Verkauf neuer Fahrzeuge machen einen erheblichen Teil dieses Budgets aus. Leider hat Illinois mit seiner älteren Flotte mit vielen Kilometern diese Möglichkeit nicht.
