Hondas nächste US-Fabrik könnte von USMCA abhängen

Schönen Mittwoch! Es ist der 26. August 2026 und dies ist The Morning Shift – Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Automobil-Schlagzeilen aus aller Welt an einem Ort. Hier finden Sie die wichtigsten Geschichten, die die Art und Weise prägen, wie Amerikaner fahren und sich fortbewegen.

In der Ausgabe von heute Morgen befassen wir uns mit den Plänen von Honda für ein weiteres US-Werk und den Plänen von Nissan für die Vorherrschaft im Karosseriebau. Wir werden uns auch mit Kias vorläufigem Gewerkschaftsabkommen und XPengs Begeisterung für Roboter befassen.

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Honda ist seit langem ein großer Hersteller in den USA. Das Unternehmen hat sogar einmal dafür gesorgt, dass ich meine Kleine nach Ohio schicke, um die Produktion des letzten NSX Type S vorzuführen. Das Unternehmen möchte mehr Produktionskapazität in den USA, aber das Unternehmen sagt jetzt, dass es unwahrscheinlich ist, ohne eine unterzeichnete USMCA-Vereinbarung zu investieren. Von Reuters:

WASHINGTON, 25. August (Reuters) – Ein leitender Honda-Manager sagte, dass der japanische Autohersteller möglicherweise kein achtes Montagewerk in Nordamerika bauen werde, wenn kein wichtiger Handelsvertrag verlängert werde.

Die Trump-Regierung verhandelt derzeit mit Kanada und Mexiko über das Schicksal des Freihandelsabkommens USMCA.

Noriya Kaihara, Executive Vice President von Honda, sagte Reportern bei einem Runden Tisch in Washington, dass der Autohersteller in Nordamerika fast die volle Produktionskapazität erreicht habe und eine neue Fabrik benötige.

Allerdings: „Wenn es in Zukunft keine USMCA-Vereinbarung gibt, müssen wir möglicherweise unsere Richtung ändern“, sagte Kaihara und fügte hinzu, dass das Unternehmen innerhalb von ein oder zwei Jahren eine Entscheidung treffen muss und möchte, dass die Anlage etwa 2030 in Betrieb ist.

Wollen Sie mir damit sagen, dass die Verärgerung unserer engsten Handelspartner Konsequenzen hat? Nun, das werde ich tun.

Nissan überarbeitet seinen Produktmix weltweit, mit besonderem Schwerpunkt auf der Bewältigung der USA angesichts der Zölle und sich ändernder Subventionen. Es stellt sich heraus: Die Amerikaner lieben robuste Karosseriefahrzeuge, deshalb bekommen wir fünf davon von Nissan – alle aus dem gleichen Guss und inklusive eines neuen XTerra. Aus Automotive News:

Als Reaktion auf die Einfuhrzölle passt Nissan seine US-Strategie neu an und verzichtet gleichzeitig auf eine aggressive Einführung von Elektrofahrzeugen und konzentriert sich stattdessen auf Hybrid-Nutzfahrzeuge mit Karosserie auf Rahmen.

Der japanische Autohersteller hat die Produktion in Tennessee und Mississippi ausgeweitet und seine Zollbelastung im vergangenen Jahr um mehr als 60 Prozent gesenkt. Dieser America-First-Ansatz hat dazu beigetragen, die Nachfrage nach wichtigen in den USA gebauten Modellen anzukurbeln, darunter Rogue, Pathfinder und Frontier.

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Unterdessen zwangen die sinkende Kundennachfrage und die bundesstaatlichen Anreize für Elektrofahrzeuge Nissan zu Kürzungen. Der Autohersteller hat die Produktion des Ariya-Crossovers eingestellt und mehrere für sein Werk in Canton, Miss, geplante Elektromodelle gestrichen.

Stattdessen wird Nissan das Werk umnutzen, um eine neue Familie von bis zu fünf robusten Nutzfahrzeugmodellen zu bauen, darunter eine Wiederbelebung des legendären SUV-Typenschilds Xterra.

Quellen aus der Lieferkette teilten Automotive News mit, dass die Karosserie-auf-Rahmen-Reihe eine Teilegleichheit von 70 Prozent aufweisen würde, wobei alles vor der B-Säule von den Modellen gemeinsam genutzt würde.

Ich habe meiner Freundin gestern Abend gerade die letzte Folge von HBOs „The Dark Wizard“ gezeigt, in der ein Nissan XTerra im Mittelpunkt steht. Ich muss sagen, es hat in mir ein bisschen Lust auf eins geweckt. Nissan, machen Sie sich mit diesem Neuen gut, und wir werden sehen, ob wir etwas zum Laufen bringen können.

Kia-Arbeiter haben in letzter Zeit wegen Gewerkschaftsverhandlungen, insbesondere über Löhne und Renten, ihren Arbeitsplatz gekündigt. Mittlerweile scheint das erstere Problem gelöst worden zu sein, und die Kia-Arbeiter scheinen bereit zu sein, beim letzteren Kompromisse einzugehen. Von Reuters:

25. August (Reuters) – Der Autohersteller Kia Corp und seine südkoreanische Gewerkschaft haben nach Angaben der Gewerkschaft und des Unternehmens eine vorläufige Tarifvereinbarung getroffen und damit Teilstreiks abgewendet, die für Mittwoch geplant waren.

Nach Angaben der Gewerkschaft wird die am Dienstag erzielte Einigung den Gewerkschaftsmitgliedern am Freitag zur Abstimmung vorgelegt. Teilstreiks, die für den 26. bis 28. August geplant waren, wurden von der Gewerkschaft aufgrund der Vereinbarung nun zurückgezogen.

„Wir danken unseren Mitarbeitern für ihr Engagement und unseren Verhandlungsteams für ihre unermüdlichen Bemühungen während dieses Prozesses. Dies ist das sechste Jahr in Folge, in dem beide Seiten eine vorläufige Einigung ohne Streik erzielt haben“, sagte Kia in einer Erklärung am Mittwoch.

Im Rahmen der vorläufigen Vereinbarung würden Kia-Arbeiter nach Angaben der Gewerkschaft eine Erhöhung des monatlichen Grundlohns um 100.000 Won (72,34 US-Dollar) und ein leistungsabhängiges Anreizpaket im Wert von 400 % des Monatslohns plus 12,7 Millionen Won erhalten.

Die Frage des Renteneintrittsalters war gesetzlich verankert, daher hätte Kia sich wahrscheinlich dafür einsetzen müssen, statt es einfach zu ändern. Dennoch schien es ein nützliches Verhandlungsobjekt zu sein.

Tesla hat die ganze Sache mit dem „Autoverkauf“ satt und wendet sich nun heißeren, neueren Schlagworten wie „KI“, „Robotik“ und „Eine Zukunft für weiße Kinder“ zu. Jetzt scheint das Unternehmen chinesische Konkurrenten zu inspirieren, da XPeng seine Gewinnschätzungen neu priorisiert und sich auf Robotik statt auf den Automobilbau konzentriert. Aus dem Wall Street Journal:

XPeng hat sich mit autonomem Fahren einen Platz auf dem chinesischen Automarkt erobert. Aber es sind Roboter, nicht Fahrzeuge, die zum größten Geldverdiener des Unternehmens werden könnten.

Obwohl die Robotiksparte des in den USA börsennotierten Unternehmens noch keinen nennenswerten Umsatz erwirtschaften muss, geht XPeng-Co-Präsident Brian Gu davon aus, dass die Margen irgendwann die des Kerngeschäfts Elektrofahrzeuge in den Schatten stellen werden.

Die Einheit hat einen Wert von mehr als 6,3 Milliarden US-Dollar und wird noch in diesem Jahr mit der Massenproduktion des humanoiden Roboters von XPeng beginnen. Iron, ein realistisch aussehender Roboter mit elektronischer Haut und bionischer Wirbelsäule, könnte eine Hardware-Bruttomarge von mehr als 50 % liefern, sagte Gu, der auch stellvertretender Vorsitzender des in Guangzhou ansässigen Unternehmens ist.

Dies steht im Vergleich zu der Bruttomarge von 12,1 %, die das Fahrzeugsegment von XPeng im zweiten Quartal verzeichnete.

„Sobald es (Eisen) die Massenproduktion in einem stabilen Zustand erreicht hat, glauben wir, dass es das Potenzial hat, mehr als das Doppelte der Stücklistenkosten (BOM) auszugeben“, sagte Gu und bezog sich dabei auf den Betrag, der für die Herstellung eines Produkts aufgewendet wurde.

Hey, warum haben sie dem Roboter Brüste gegeben? Warum ist das unterwürfige humanoide Objekt weiblich?

Wir hatten das Recht, für weniger als die Hälfte der Geschichte dieses Landes zu stimmen.

Als wir mit diesem Segment begannen, hatte ich wirklich nicht damit gerechnet, dass ich mir mehrmals pro Woche eine lustige, bissige Art einfallen lassen müsste, um zu sagen: „Die Benzinpreise sind so ziemlich die gleichen wie gestern.“

Manchmal ist das nur die Stimmung.