Der Genesis GV90 2028 verfügt über eine Menge sehr cooler Funktionen, die Sie bei keinem anderen Auto finden werden. Er verfügt über elektronisch drehbare Vordersitze und eine ausziehbare Kinoleinwand, und die beheizten Holzböden und die B-Säulen-losen Neolun Arch Gate-Reisebustüren des GV90 Neolun sind eindeutig einzigartig für das neue Flaggschiff-SUV von Genesis. Aber es gibt noch ein anderes, noch nie dagewesenes Feature, das tatsächlich wichtiger sein könnte als all diese ausgefallenen Tricks: der durchgehende Dachairbag des GV90.
Während Stil und Luxus klare Ziele des GV90 waren, gab das Unternehmen an, dass bei der Entwicklung des Full-Size-SUV auch die Sicherheit im Vordergrund stand. Dies ist ein wichtiger Grund, warum der Autohersteller diesen völlig neuen Airbag-Typ entwickelt hat, der laut Genesis eine echte Branchenneuheit darstellt und mit den 11 anderen, etwas konventionelleren Airbags zusammenarbeitet, die im gesamten Innenraum des GV90 zu finden sind. Etwas Besonderes ist allerdings der Dachairbag. Sie erstreckt sich über die gesamte Länge der Decke des GV90 und des GV90 Neolun und hat vor allem die Aufgabe, die darin befindlichen Personen vor dem harten, unnachgiebigen Glasdach zu schützen, das über ihren Köpfen schwebt.
Vollständige Offenlegung: Genesis flog mich nach San Francisco, Kalifornien, brachte mich in einem sehr schönen Hotel unter und gab mir etwas zu essen, damit ich mir den 2028 GV90 und den GV90 Neolun ansehen konnte.
Nicht so lustige Tasche
Genesis sagt, dass man sich bei der Entwicklung des GV90 wirklich auf Überschlagsunfälle konzentriert habe – gelinde gesagt eine der weniger idealen Arten, ein Auto zu verunglücken. Während einer Präsentation zitierte Genesis eine Studie der National Highway Traffic Safety Administration aus dem Jahr 2018, die besagt, dass 31,6 % der Personen, die bei einem Überschlag aus ihrem Fahrzeug geschleudert wurden, durch das Schiebedach geschleudert wurden. Offensichtlich ist das nicht großartig, und die Ingenieure von Genesis wollten etwas dagegen unternehmen.
Der Dachairbag hält die Passagiere jedoch nicht nur im Innenraum. Es stellt auch sicher, dass dies nicht der Fall ist Klon bei einem Überschlag den Kopf auf die Scheibe legen. Ich meine, die meisten Leute werden bei einem Überschlag nicht aus dem Auto geschleudert. Meistens sind sie vermutlich gerade erst am Ende, und dieses neue System soll verhindern, dass das passiert. Außerdem wird verhindert, dass Schmutz und andere gefährliche Dinge in das Fahrzeug gelangen und bei einem Überschlag die Insassen verletzen.
Und die Art und Weise, wie es funktioniert, ist ziemlich krank. Der Airbag beginnt sich an der Rückseite des GV90 zu entfalten und dehnt sich schnell nach vorne aus, gesteuert durch Drähte, die entlang des enorm langen Panorama-Schiebedachs des Fahrzeugs angebracht sind. Sie haben vielleicht bemerkt, dass es etwas schmaler wirkt als andere Panorama-Glasdächer, und diese Drähte sind der Grund dafür. Ich denke, es ist ein ziemlich geringer Preis.
Vielleicht kommt es zu zukünftigen Modellen
Was die Zukunft des Dachairbags angeht, waren die Sprecher der Marke, wie alles andere während meiner Zeit bei Genesis in San Francisco, mysteriös. Ein Vertreter von Genesis machte deutlich, dass der Dachairbag speziell für SUVs entwickelt wurde, was sinnvoll ist, wenn man bedenkt, dass diese anfälliger für Überschlagsunfälle (und dadurch verursachte Verletzungen und Todesfälle) sind als herkömmliche Limousinen.
Er lehnte es jedoch ab, zu sagen, ob es letztendlich auch auf andere Modelle ausgeweitet werden würde. Wenn ich mal eine Vermutung wagen müsste, dann ist das etwas, was wir am Ende bei künftigen Genesis-SUVs (und möglicherweise bei Hyundai und Kia) sehen werden, aber ich glaube nicht, dass es am Ende bei bereits existierenden Fahrzeugen eingebaut wird, einfach weil der Mechanismus zu viel Platz einnimmt.
Auf jeden Fall kann etwas so Verborgenes wie der Dachairbag im Durcheinander untergehen, wenn ein Fahrzeug wie der GV90 enthüllt wird, der mit einer Milliarde cooler und interessanter Funktionen aufwartet, die man sehen und anfassen kann. Hoffentlich muss niemand jemals erleben, wie sich dieses Ding bei einem Unfall verhält, aber ich habe das Gefühl, dass es sich um ihn kümmert, wenn es sein muss.
