Mit der souveränen Führung von Kimi Antonelli in der Meisterschaft verlagert sich der Fokus vieler in der Formel 1 bereits auf die nächste Saison. Die Formel 1 hat am Mittwoch ihren Zeitplan für 2027 bekannt gegeben. Zusammen mit der Rückkehr Portugals und der Türkei in den Kalender erweitert die Meisterschaft ihr Angebot an Sprintrennen. Der Große Preis von Monaco ist vielleicht die überraschendste Ergänzung des Rennens am Samstag, aber die Organisatoren setzen auf den Reiz von zwei Qualifikationssitzungen im Fürstentum.
In der Formel-1-Saison 2027 wird es zehn Sprintrennen geben, eine Steigerung von sechs in den letzten Saisons. Bahrain, Australien, Japan, Monaco und Abu Dhabi werden zum ersten Mal Sprints veranstalten, gefolgt von Brasilien, Großbritannien, Kanada, Italien und Katar. Der Grund für die Sprint-Erweiterung der Formel 1 ist einfach. Die meisten Fans schauen sich lieber eine Wettkampfsitzung als ein Training an. Laut F1 ist das Sprint-Qualifying dreimal beliebter als eine Trainingseinheit. Es ist der einfachste Hebel, den F1 betätigen kann, um die Fernsehzuschauerzahlen zu steigern. An Sprint-Wochenenden ist die Fernsehzuschauerzahl um 12 % größer als an Nicht-Sprint-Wochenenden.
Die F1 weiß, was ihre Fans eigentlich wollen
Auf den ersten Blick scheint Monaco der schlechteste Ort zu sein, um ein zweites Rennen hinzuzufügen. Das Kronjuwelenrennen ist dafür berüchtigt, eine langweilige Prozessionsangelegenheit zu sein. Allerdings ist das Qualifying am Wochenende normalerweise ein Höhepunkt der Saison. Ein zweites Qualifying wäre die Strapazen eines zweiten Rennens wert. Die Meisterschaft erwähnte dies sogar in ihrer Pressemitteilung und erklärte, dass die Fans „zwei spannende Qualifying-Sessions in Monaco genießen werden, bei denen die Fahrer ihr Weltklasse-Können und ihre Präzision auf den engen Straßen von Monte Carlo unter Beweis stellen.“
Der F1-Kalender befindet sich derzeit im Wandel. Der Circuit de Spa-Francorchamps ist seit über einem Jahrhundert Gastgeber des Belgiers, doch die legendäre Strecke verlor ihren festen Platz im Zeitplan. Belgien wird nun jährlich mit Barcelona rotieren. Jeder Stopp für die Meisterschaft muss sich im wahrsten Sinne des Wortes beweisen und der F1 immer mehr Einnahmen garantieren. Sogar Monaco muss dabei helfen, jeden möglichen Dollar abzuschöpfen, indem es entweder höhere Sanktionsgebühren zahlt oder den Wert der Übertragungsrechte steigert.
