Lieben Sie es oder hassen Sie es, es ist das Ende einer Ära für Tesla, da die Produktion von zwei der einflussreichsten Autos der letzten 25 Jahre zu Ende geht. Der Elektrofahrzeughersteller baute am vergangenen Wochenende in seinem Werk in Fremont seine letzten Model S- und Model
Die Entscheidung, die größeren Teslas nicht mehr zu bauen, gab Elon Musk bereits im Januar bekannt, und das Werk in Fremont wird künftig für den Bau der humanoiden Optimus-Roboter des Unternehmens umfunktioniert. Im Jahr 2025 waren fast 97 % aller ausgelieferten Teslas Model 3 oder Model Y.
Das letzte Model S und das letzte Model pic.twitter.com/5sSscIe1f3
— Tesla (@Tesla) 10. Mai 2026
„Wir werden die Produktionsfläche für die Modelle S und „Das ist ein wenig traurig, aber es ist an der Zeit, die S- und X-Programme zu beenden und in eine autonome Zukunft überzugehen.“
Zum Abschied erhielten beide Autos Editionen der Signature-Serie mit granatroter Lackierung mit goldenen Plaketten, schwarzen Spiegelkappen und Carbon-Keramik-Bremsen mit goldenen Bremssätteln für den S. Ausgestattet mit dem Plaid-Antriebsstrang werden neben 100 Exemplaren des X nur 250 Model S Signatures hergestellt. Beide Autos kosten 159.420 US-Dollar, denn, wissen Sie, Gras ist lustig.
Gamechanger
Das erstmals im Jahr 2012 produzierte Tesla Model S hat die Automobillandschaft unwiderruflich verändert. Natürlich gab es schon vorher andere Elektroautos, aber seine Beliebtheit hat das Bild eines Elektroautos in den Köpfen der meisten Menschen wohl verändert: von dämlich, leistungsschwach, spartanisch und Nischenautos hin zu begehrenswert, luxuriös und ehrgeizig. Manche ziehen sogar das Model S in Betracht Die wichtigstes Auto des 21. Jahrhunderts.
Auf den bildschirmzentrierten Innenraum folgte beispielsweise eine Welle von iPad-auf-Armaturenbrett-Kabinen von praktisch jeder anderen Automarke. Der enorme finanzielle Erfolg von Tesla löste einen Goldrausch von Start-ups aus, die durch den Bau bahnbrechender Elektroautos Geld verdienen wollten – wie es natürlich auch alle alten Autohersteller taten, die offen gesagt bis heute mit unterschiedlichem Erfolg versuchen, Elektroautos zu erfinden. Es brachte auch Elon Musk vom relativ unbekannten Tech-Typen und „Iron Man 2“ auf den Markt“ zusätzlich zu dem äußerst umstrittenen Namen, der er heute ist. Tesla wurde zu einem Inbegriff für Elektrofahrzeuge, Punkt, und am Ende verkaufte das Unternehmen zusammen etwa 750.000 Limousinen des Modells S und X-SUVs.
Jetzt sind sie endgültig verschwunden, und es gibt keine Anzeichen dafür, dass Tesla an Nachfolgern für eines der beiden Fahrzeuge arbeitet. Vielleicht lautet die Logik hier: „Wer braucht schon ein großes Tesla-Auto, wenn Ihr Optimus-Roboter alle Besorgungen in einem kleinen Tesla-Auto für Sie erledigt?“
