Diese Automobil-CEOs wären laut unseren Lesern die besten Roadtrip-Begleiter

Roadtrips sind großartig, aber ein bedauerlicher Nachteil, wenn man sich dafür entscheidet, stundenlang in einer engen Box zu verbringen, ist, dass es keine Garantie dafür gibt, dass aus echten Kumpels auch gute Roadtrip-Buddys werden. Bis Sie das Auto voll beladen haben und zum ersten Mal gemeinsam auf die Straße gehen, können Sie einfach nicht wissen, ob ihre Roadtrip-Gewohnheiten mit Ihren übereinstimmen oder nicht. Verdammt, soweit Sie wissen, könnte Ihr Lieblingsmensch auf der ganzen Welt der Roadtrip-Begleiter aus der Hölle sein. Manche würden vielleicht sogar sagen, dass das schon der halbe Spaß ist! (Sie liegen falsch.)

Als wir Sie also gefragt haben, welcher Automobil-CEO der beste Roadtrip-Begleiter wäre, haben wir nicht nur gefragt, welcher Ihr Favorit ist oder mit wem es interessant klingt, mit ihm zu reden. Man musste die Blasenstärke und die Stopphäufigkeit berücksichtigen, außerdem Temperaturpräferenzen, Essens- und Snackauswahl, ob sie im Auto essen würden oder nicht, wie viel Chaos sie anrichten würden, wenn sie im Auto essen würden, wie viel Auto sie fahren würden, ob sie während des Nickerchens schnarchen oder nicht, welche Musik und Podcasts sie hören möchten und vieles mehr. Bei der Auswahl eines Roadtrip-Begleiters müssen viele Kriterien berücksichtigt werden.

Oder zumindest theoretisch. In Wirklichkeit hatte jeder seine eigenen Gründe, sich für den CEO zu entscheiden, und aus irgendeinem Grund habe ich nicht viel davon gesehen: „Er scheint, als würde er das Auto nicht mit seinen fiesen Fürzen verpesten.“ Aber nur weil sich Ihre Gründe nicht ausschließlich auf die praktische Seite des Roadtrips konzentrierten, bedeutet das nicht, dass sie weniger stichhaltig sind. Werfen wir einen Blick auf einige der beliebtesten Antworten und sehen, wer den Durchbruch geschafft hat.

Elon Musk

Elon Musk, nicht weil ich Zeit mit dem Kerl verbringen wollte, sondern weil ich dachte, ich würde einen für das Team nehmen und ihn für ein paar Tage ablenken und ihn von Twitter X fernhalten.

Vorgeschlagen von: SnakeJG

Sergio Marchionne

Der Geist von Sergio Marchionne. Er sagte vor etwa 15 Jahren eine Konsolidierung und schwere Zeiten für viele große Automobilhersteller voraus. Ich hätte gerne seine Gedanken zu aktuellen Themen, insbesondere zu politischen Veränderungen, die der Branche aufgezwungen wurden und zu globalen Finanzproblemen führten. .

Vorgeschlagen von: Frank C.

Bob Lutz

Bob Lutz. Ich bin mir sicher, dass er für viele Geschichten gut wäre.

Vorgeschlagen von: Joe Stricker

Peter Wheeler

Als jemand, der am College Chemie als Hauptfach belegt hat, stimme ich Peter Wheeler zu. Wheeler war ein Chemieingenieur, dem schließlich von 1981 bis 2004 TVR gehörte. Wir unterhielten uns über Wissenschaft und schnelle Autos – die perfekte Kombination.

Vorgeschlagen von: Giantsgiants

Akio Toyoda

Akio Toyoda, genauer gesagt sein Alter Ego Morizo. Der Wurf erfolgt in einem Lexus LC, und lasst uns ein paar Serpentinen nehmen!

Vorgeschlagen von: Michael Almeida

Bob Eaton

Bob Eaton. Was dieser Typ bei Chrysler tat, indem er Gale holte und das Unternehmen vom archaischen Iacocca-Denken und -Design befreite, erforderte einiges an Messing. Ich respektiere CEOs, die bereit sind, solche Risiken einzugehen, da das Cab-Forward-Design sowohl riskant als auch mutig war, vor allem in dem Wissen, dass das durchschnittliche Alter des Chrysler-Käufers tendenziell steigt und er möglicherweise nicht so etwas Radikales möchte. Damals ging man davon aus, dass die aktuellen Boomer bereits zu den Japanern übergegangen waren oder einen Taurus besaßen und Chrysler noch länger quadratische Kisten auf Rädern verkaufen würde. Eaton ließ Gale freien Lauf und wir bekamen die LH-Autos, Dodge Ram, Neon, die Cloud-Autos, radikal überarbeitete Minivans und den Prowler. Und Eaton lobte immer sein Team und insbesondere Gale für das, was sie erreicht haben.

Ich kann ihm allerdings nicht die Viper geben – das begann unter Iacoccas Aufsicht. Ich bin überhaupt kein Iacocca-Fan, und ein Teil davon wurde eingestellt, als er sehr öffentlich zum Ausdruck brachte, dass er die Viper hasste, überhaupt keinen Grund dafür sah und versuchte, sie zu stoppen. Und als es dann jede Menge wahnsinnig positive Presse und Lob bekam, sprang er mit beiden Füßen strahlend hinein und nahm die Auszeichnungen entgegen. Geh weg, alter Mann.

Ich würde also gerne mit Eaton auf einer langen Autofahrt sprechen und mir ein Bild von ihm über Chrysler in den 1990er-Jahren machen. Wenn er Gale mitbringen möchte, ist das kein Problem. Ich kaufe für jeden ein paar zusätzliche Donuts.

Vorgeschlagen von: Xavier96

Mary Barra

Mary Barra.

Dann könnte ich ihr sagen, was ich wirklich davon halte, dass GM die kleinen Pickups mit normaler Kabine und 5 Gängen aufgibt.

Und auch, warum mein nächster Fahrzeugkauf ein Slate sein könnte.

Vorgeschlagen von: Anonyme Person

John DeLorean

John DeLorean. Unterhalten Sie sich über seine Muscle-Car-Tage, wie er vom ursprünglichen Start der Route 66 nach LA fuhr und unterwegs sicherlich das Pontiac-Museum und die Sehenswürdigkeiten am Straßenrand besuchte.

Vorgeschlagen von: McKoogly

Und