Dies sind die Lieblings-Ferrari-Designs unserer Leser

Diese Woche wurde ein neuer Ferrari vorgestellt, und die Leute haben einen viel dazu zu sagen. Aber ich bin nicht hier, um über die Luce oder die Reaktion darauf zu sprechen. Angesichts der Tatsache, dass alle über das Ferrari-Design geplaudert haben, dachte ich, ich würde unser liebes Publikum bitten, mir von ihren Lieblingsdesigns von Ferrari zu erzählen. Nicht ihr Lieblings-Ferrari oder was ihrer Meinung nach der beste Ferrari ist, sondern welches Ferrari-Design sie haben Favorit. Und ich habe tolle Antworten bekommen!

Ich habe in meinem ursprünglichen Beitrag zwei Beispiele genannt: den aktuellen Daytona SP3, ein Mittelmotor-Hyperauto, das wie ein UFO aussieht, und den 250 GT Lusso aus den 1960er Jahren, zweifellos eines der schönsten Frontmotorautos von Ferrari. Obwohl es in den Kommentaren einige Autos gab, die sehr häufig vorkamen, war es nicht überraschend, dass Sie alle ziemlich unterschiedliche Geschmäcker haben, wenn es um Ferrari-Designs geht. Ich habe die Kommentare durchgesehen und einige meiner Lieblingsantworten herausgesucht, vor allem diejenigen, die ihre Auswahl begründet haben. Machen Sie sich also keine Sorgen, wenn eine Ihrer Antworten nicht dabei war – jemand hat sie mit ziemlicher Sicherheit erwähnt.

Der 288 GTO. Basierend auf den klassischen und zeitlosen Linien des von Pininfarina entworfenen 308, aber mit etwas mehr Track-Look. Ich habe immer noch das gerahmte Poster.

Ich kann nur zustimmen! Der 288 GTO ist eines meiner Lieblingsdesigns überhaupt. Ich bin ein Gen Xer und dieses Auto und der Testarossa sind einfach zeitlose Designs. Ich bin Porsche-Fahrer, aber der 288 GTO ist mein ultimatives Traumauto (zusammen mit einem 959, der von Canepa überarbeitet wurde).

Eingereicht von: Frank in Philly, Richard Wadda

Es ist erstaunlich, wie viel besser der 288 GTO aussieht als sein 308-Geschwister.

1961 250 Testa Rossa, von Fantuzzi gebauter TRI61:

Es basiert auf einem der erfolgreichsten Rennwagen der Geschichte und es gibt einen Grund, warum es in der Sammlung von Ralph Lauren enthalten ist.

Eingereicht von: potbellyjoe

Ralph hat einen guten Geschmack.

458 Italia für mich. Der beste Ausdruck des Pininfarina-Designs. Es war die ultimative Weiterentwicklung der 4xx-Autos, die mit diesem Modell hätte aufhören sollen (der 488 ist in Ordnung, aber ein Rückschritt). Aus jedem Blickwinkel wunderschön und die Hommage an den F40 mit drei Auspuffrohren war eine subtile, aber perfekte Hommage.

Der Daytona SP3 gehört für mich zu den Top 3. Aber ich liebe den 458 einfach. Es ist eine Subtilität, die in der Masse nie untergeht. Es ist kein lautes Design, und das hätte auch nicht sein müssen. Es ist derjenige, den Sie auf einem Flughafen treffen, der Sie einfach aus der Fassung bringt, den Sie aber nie wieder sehen werden. Ich durfte einen auf der Rennstrecke fahren, und ich werde auch den Sound in den Designfaktor einbeziehen, und das Heulen und Herunterschalten des V8 ist eine Kunstform. Ferrari konnte das nie wieder nachbilden, obwohl es mit dem GTC Lusso und dem 812 nahe dran gekommen ist.

Eingereicht von: Gene, Agon Targeryan

Es hätte mich nicht gewundert, wenn in jedem einzelnen Kommentar die Zahl 458 gestanden hätte.

Der erste Ferrari, der 125er. Es brachte den Ball in Bewegung.

Eingereicht von: Old_SLAAB_Guy

Ich liebe einen frühen Ferrari wirklich.

Ich hatte immer das Gefühl, dass die besten Ferraris die Herrenautos waren: fein geputzte GTs mit langen Nasen und V-12-Motoren mit Frontmotor, so wie Gott und Enzo es sich vorgestellt hatten.

Meine Stimme geht für den 456 GT. So elegant, so raffiniert und einfach nur funkelnd cool. Die auf diesem Design basierenden 550/575 Maranellos waren im Vergleich etwas geschmacklos, aber immer noch nah genug, um in Betracht gezogen zu werden. Aber für mich ist der 456 GT ein stilvolles und akzeptables, seriöses Geschäftskleidungsstück in fast jeder Umgebung.

Eingereicht von: jrhmobile

Ich denke, der 456 ist ein wirklich unterschätztes Design.

Dino 308 GT/4… oder so ziemlich alles aus der Dino-Serie. Nicht der schnellste, aber in meinen Augen der sexieste. Da ich kein Ferrari-Geld habe, habe ich mir den Toyota gekauft, der es kopiert hat, den MR2 der 2. Generation.

Eingereicht von: Scourge of Richland

Das gilt als echter Ferrari, verklagen Sie mich!

Der 512 Modulo wird immer und ewig mein Lieblingsdesign von Ferrari bleiben. Es ist ein Raumschiff, das zum Leben erweckt wird. Für ein 1970 geborenes Kind waren es Mondlandungen und James Bond. Es war alles ehrgeizig, europäisch und cool. Ich finde es toll, dass James Glickenhaus es gekauft und fahrbar gemacht hat. Für mich ist das Ferrari der Spitzenklasse.

Eingereicht von: JohnnyWasASchoolBoy

Ich hatte das Glück, den Modulo vor ein paar Jahren auf der Car Week aus eigener Kraft fahren zu sehen, was für eine unglaubliche Sache.

Sowohl der 250GTO als auch der 330 P4 sind absolute Rennwagenmagie, wobei der 330 P4 Linien hat, die die Luft streicheln und ihm süße Worte zuflüstern.

Und trotz einer großartigen Frontpartie hat der 288 GTO eines der bedauerlichsten Heckpartien aller Zeiten.

Für mich ist es also der bescheidene 355. Es ist der ultimative Ferrari der 80er Jahre (in den 90ern), mit aufklappbaren Scheinwerfern, einer herrlichen Sicht von hinten und Seitenwänden, die das Testarossa-Spiel ohne schreienden Drogendealer (naja, zumindest „Kokain“) zum Ausdruck bringen. Alles, von den Sitzen bis zu den Hutzen, sagt: „Dies war das letzte Auto, das wir ohne NURBS-CAD-Software entworfen haben“, ein Übergang, der durch das 360-Grad-Engagement für mehrachsige Rundheit unterstrichen wird.

(Erzählen Sie mir gar nicht erst, was Frank Stephenson mit den Nasenöffnungen des 430 gemacht hat … es ist, als hätte ein Designstudent bei der Verwendung eines Tutorials die Schaltfläche „Boolesches Subtrahieren“ gefunden. Es ist der „Kindergarten-Aschenbecher aus Keramik“ des Ferrari-Designs.)

Eingereicht von: Matthew Chaboud

Jetzt wissen Sie, dass ich den F355 liebe.

Da es um „Lieblingsdesign“ und nicht um „am schönsten“ oder „zeitlos“ usw. geht, müsste ich mich für den Ferrari FF entscheiden. Dies ist ein Hot Hatch, wie ihn nur Ferrari kann. Es verbindet irgendwie zwei unterschiedliche Designelemente: Erstens eine lange Motorhaube, die eindeutig einen wilden V-12-Motor umschließt, mit Linien und Proportionen, die an den 365 Daytona erinnern. Der zweite ist ein sehr praktischer Fahrgastraum mit bequemem Platz für vier Erwachsene und einem angemessen großen Laderaum, der in einer Karosserie mit langem Dach und quadratischem Heck untergebracht ist.

Und trotz des Gesichts, das den Eindruck erweckt, als hätte Venom versucht, ein Auto zu verschlucken, ist es immer noch atemberaubend.

Eingereicht von: LarriveeC05

Der FF ist einfach perfekt.

Es gibt drei Epochen der Ferrari-Designs, aus denen ich auswählen würde.

1) Die 60er: 250 GTO, Dino 246GT, 330 P4, 275 GTB/4. Sie alle sind zeitlos gealtert.

2) Die 80er: Der Ferrari Testarossa und der F40 waren brutal. Lüftungsschlitze und Seitenstreifen. Diese Ära schreit nach einem Kampfjet auf Rädern.

3) Die 2010er bis 2020er Jahre: Die Moderne mit den Roma, 458 Italia und LaFerrari (Randbeispiel). Nicht so wählerisch oder beschäftigt wie die anderen modernen Ferraris.

Das sind meine Bilder. Alles andere, einschließlich der Luce, wird nur wegen des Abzeichens gehypt, das sie trägt, also dem tanzenden Pferd.

Viele aufregende Designs zur Auswahl. Für mich ist das ultimative Straßenauto der 250 GT Lusso und das ultimative Rennauto der 330 P3/P4. Ich schätze aber auch den 246 GTS Dino, den 365 GTB Daytona, den 512 BB, den 400i und den 308 GTB/GTS sehr.

Für mich 512BB und 246 Dino…….KEIN WARTEN………….die 599, California, die FF, die F12 TDF……. ach Mann, da sind einfach so viele!!!!!!!!

Ich nehme den Dino 246 GT mit, weil er in diesen Kommentaren nicht annähernd genug erwähnt wird.
Ich habe auch eine Vorliebe für den Daytona, den 288 GTO, den 550 Maranello und den F430. Aber bitte nutzen Sie diesen Kommentar, um die Bilanz des Dinos zu ergänzen. Es verdient, auf der Liste zu stehen.

Eingereicht von: CarCrazed4Life, Michael Rosenfeld, Budgy, Frosteeman

Alles tolle Entscheidungen.