Der elektrische Porsche 718 Cayman und der Boxster sind nur noch wenige Nachrichtenzyklen und Verzögerungen davon entfernt, der theoretische Wankelsportwagen zu werden, den Mazda jeden Tag produzieren wird, aber der CEO von Porsche verspricht, dass er sich noch in der Entwicklung befindet und noch in der Entwicklung ist. Es gab viel Hin und Her über die Zukunft der 718-Geschwister. Es wurde über einen reinen Gasersatz sowie einen parallel laufenden Gas- und Elektroersatz gesprochen, aber angesichts der Finanzlage, in der sich der Volkswagen-Konzern befindet, scheint sich Porsche derzeit nur auf den elektrischen 718 zu konzentrieren.
CEO Michael Leiters, der diese Position seit Anfang dieses Jahres innehat, bestätigte, dass die 718 EV die Plattform sei, die sich durchgesetzt habe, „weil sie wirtschaftlich die beste Lösung ist“. Er sagte es auch der deutschen Zeitung Frankfurter Allgemeine Zeitung dass es ein „fantastisches Auto“ wird. Bei Porsche hoffe ich, dass es so ist.
Die Nachricht kommt für Porsche zu einem turbulenten Zeitpunkt. Im Juli berichteten wir, dass Volkswagen plante, 10 Fahrzeuge zu zerstören, um sich selbst zu retten. Darunter war auch der gasbetriebene Ersatz für die 718-Zwillinge. Zur Erinnerung: Anfangs waren es nur Elektrofahrzeuge. Dann war beides der Fall, als die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen zurückging. Dann gab es nur noch Gas Wirklich schrumpfte. Dann war da wieder beides. Jetzt sind wir wieder bei Elektrofahrzeugen. Es ist alles ein bisschen albern.
Porsche-Probleme
Die Elektrofahrzeuge von Porsche waren nicht gerade Verkaufsschlager, daher ist es gelinde gesagt ein Glücksspiel, sich für einen Elektro-Sportwagen der Einstiegsklasse zu entscheiden. Von den 280.000 Fahrzeugen, die der deutsche Autohersteller im Jahr 2025 weltweit verkaufte, waren laut InsideEVs nur 22,2 % vollelektrisch und weitere 12,1 % Plug-in-Hybride. Es ist auch nicht so, dass Elektrofahrzeuge in den USA immer beliebter werden, da Vorschriften und günstige Anreize auf der Strecke bleiben.
Zumindest kann sich Porsche ausruhen, wenn man weiß, dass das Unternehmen im Jahr 2025 in Europa mehr elektrifizierte Fahrzeuge als rein benzinbetriebene Fahrzeuge ausgeliefert hat, wobei 57,9 % aller Fahrzeuge über eine elektrische Komponente verfügten. Tatsächlich waren etwa 33 % davon vollelektrisch, zwischen Taycan, Macan EV und Cayenne EV.
Die Produktion des benzinbetriebenen 718 Boxster und Cayman endete im Oktober letzten Jahres, und trotz der frühen Einstellung konnte der Autohersteller immer noch 18.612 der kleinen Sportwagen bewegen – nur 21 % weniger als 2024, berichtet InsideEVs. Es gibt keine Angaben dazu, wie viele elektrische 718 Porsche pro Jahr verkaufen will, aber diese Zahlen zu erreichen, wird eine große Aufgabe sein.
Dazu trägt auch die Tatsache bei, dass es für den elektrischen 718 keine große Konkurrenz geben wird. Der größte Konkurrent ist derzeit der elektrifizierte A110 von Alpine, der noch in diesem Jahr auf den Markt kommen und im Jahr 2027 auf den Markt kommen soll. Es gibt auch interne Konkurrenz von Audi, das zuvor versprochen hatte, einen vollelektrischen Sportwagen auf Concept C-Basis zu entwickeln, selbst wenn Porsche den elektrischen 718 abschaffen sollte. Beide Autos würden sich die gleiche Plattform teilen.
Über den elektrischen 718 ist derzeit kaum etwas anderes bekannt. Verdammt, wir haben davon nur Erlkönigfotos gesehen und es gibt keine nennenswerten offiziellen Spezifikationen oder Details. Dennoch, wie ich Porsche kenne, wird es eines der krassesten Elektroautos auf dem Markt sein, sobald es endlich auf den Markt kommt.
