Jetzt, da Audi in der Formel 1 antritt, wird die Verbindung dieses Autos zum Formel-1-Ingenieurs-Know-how besonders stark beeinträchtigt. Die Hybridtechnologie und die aktive Aerodynamik des Nuvolari sollen nicht nur von Rennwagen abgeleitet sein, sondern auch das neue „Quattro Predictive Ride“ nutzt Sensoren, um den Lenkwinkel, die Beschleunigung, das Gierverhalten und den Grip ständig zu überwachen, damit das Auto das Drehmoment umschalten, strategisch bremsen und die aerodynamischen Teile entsprechend anpassen kann, um den Schlupf zu minimieren. Vor allem die beiden Frontmotoren leisten einen großen Beitrag zum Torque Vectoring.
Ein neues Space-Frame-Chassis ist leicht und verwindungssteif, und laut Audi ist der Nuvolari sein erstes Serienauto mit einer Karosserie, die fast vollständig aus kohlenstofffaserverstärktem Polymer besteht. Alles soll mit F1-Know-how entwickelt und hergestellt worden sein – ein spezieller Autoklav-Herstellungsprozess, der manuelles Schichten oder „Layup“ beinhaltet, ermöglicht komplexere Carbonformen.
Das Auto steht auf geschmiedeten Centerlock-Rädern, ein Serien-Audi, und vorne befindet sich ein S-Kanal (Luft strömt vom mittleren Frontgrill und aus der Lüftungsöffnung vor der Windschutzscheibe, was den Abtrieb und die Kühlung der Vorderachse erhöht). Ein aktiver Heckflügel soll mehr als 881 Pfund Abtrieb erzeugen. Die Fahrer des firmeneigenen F1-Teams (Hülkenberg und Bortoleto) haben offenbar während der Aerodynamik-Entwicklung Feedback gegeben, und auch die silberne Titanfarbe passt zu der des aktuellen F1-Autos von Audi. Haben wir schon erwähnt, dass Audi jetzt in der Formel 1 antritt?
Darüber hinaus sind die Farben im Infotainment-Thema eine Hommage an den Auto-Union-Rennwagen Typ C aus den 30er-Jahren, während die Sitzstrukturen aus Kohlefaser gefertigt sind. Tatsächlich unterscheidet sich der gesamte Innenraum erheblich von den aktuellen Audi-Kabinen.
Benannt nach der italienischen Rennsportlegende Tazio Nuvolari, ist dies nicht der erste Audi, der diesen Spitznamen verwendet. Im Jahr 2003 gab es den Nuvolari quattro Concept, der ein wenig wie ein gestreckter TT aussah und eines der ersten Autos war, das über LED-Scheinwerfer verfügte.
Der neue, limitierte Supersportwagen von Audi kostet umgerechnet fast 700.000 US-Dollar. Die Auslieferungen sollen in der ersten Hälfte des Jahres 2027 beginnen. Auch wenn Sie in naher Zukunft noch nicht dazu bestimmt sind, einen Nuvolari in Ihrer Einfahrt zu parken, freuen wir uns auf die zukünftigen A5 und Q7, die irgendwie so aussehen werden.
