Okay, also ja, es besteht die Gefahr, dass ein Diesel-Exportverbot nach hinten losgeht und die Preise in die Höhe treibt, und das zu einer Zeit, in der normale Leute wirklich nicht brauchen, dass Benzin teurer wird, aber was ist mit den anderen Risiken? Oh, wissen Sie. Es könnte alles nur noch schlimmer machen, und selbst viele von Trumps Handlangern erkennen Berichten zufolge, dass es eine schreckliche Idee ist. Von Politico:
Ein 90-tägiges Verbot könnte dazu führen, dass die Dieselpreise in einigen US-Regionen kurzfristig sinken, da Tanker des Kraftstoffs, der ursprünglich für Europa oder Asien bestimmt war, stattdessen zurück in das US-Kraftstoffsystem gepumpt werden, was das inländische Angebot erhöht. Als Reaktion auf den Verlust eines wichtigen Exportmarktes würden die Raffinerien jedoch letztendlich ihre Produktion verlangsamen, was zu einem Preisanstieg führen würde.
Energieminister Chris Wright, Finanzminister Scott Bessent und Innenminister Doug Burgum haben gegen die Idee eines vollständigen Verbots protestiert, sagten Personen, die mit den internen Diskussionen vertraut sind.
Politico berichtet auch, dass „Wright am Dienstagabend eine Reihe von Anrufen bei Energie-CEOs getätigt hat und ihnen mitgeteilt hat, dass in den kommenden Tagen ein 90-Tage-Verbot wahrscheinlich erfolgen wird“ und dass „eine Reihe von CEOs sofort damit begonnen haben, das Weiße Haus anzurufen, um das Verbot zurückzudrängen“, sagte der Berater und warnte davor, dass „es viel Wirbel gibt, sodass es sich ändern könnte.“ Berichten zufolge sagte der Berater gegenüber Politico auch: „Es ist eine schreckliche Idee.“
Eine andere Quelle, die als „externer Berater der Regierung“ beschrieben wird, wurde mit der Aussage zitiert, das Weiße Haus habe in den letzten Tagen „eine Menge hektischer Kontaktaufnahmen“ erhalten. Wie Politico es ausdrückte, sind diese Leute „besorgt, dass die Regierung ein Verbot wiederholt verlängern und einen Präzedenzfall für staatliche Eingriffe in die Energiemärkte schaffen würde – ein Spielbuch, das auch die Demokraten nutzen könnten.“ Unterdessen sagte Wright am Mittwoch:
Das stumpfe Instrument, Dieselexporte zu verbieten, funktioniert definitiv nicht, weil die USA viel Diesel exportieren. Wir sind der größte Dieselexporteur der Welt, aber dieselbe Raffinerie, die Diesel produziert, produziert auch Benzin und Kerosin. Wenn Sie also den Diesel, der aus unseren Raffinerien kommt, nicht exportieren können, weil Ihnen die Lagermöglichkeiten ausgehen, und Sie die Raffinerie in den USA reduzieren müssen, würde das die Benzin- und Kerosinpreise in die Höhe treiben.
Es sind also nicht alle an Bord, auch einige ziemlich wichtige Leute in der Verwaltung. Werden Trump und andere Republikaner das durchziehen? Dem Klang nach werden wir bald herausfinden, ob es sich wie eine schreckliche, selbstzerstörerische Idee anhört oder nicht.
