Wir alle wussten, dass dieser Tag kommen würde, aber keiner von uns wollte sich ihm stellen; Der MkV Toyota Supra und der G29 BMW Z4 sind offiziell vom Neuwagenmarkt verschwunden. Unsere Freunde von CarsDirect analysierten am Dienstag die Bestandsdaten der landesweiten Händler und stellten fest, dass es in den gesamten Vereinigten Staaten keine neuen Supras oder Z4 mehr auf Händlergrundstücken gibt. Beide Modelle wurden in der Vertragsfertigungsanlage von Magna Steyr in Österreich gebaut, ihre Produktion endete jedoch im Frühjahr dieses Jahres. Zumindest haben beide Hersteller das Ende der Produktion mit Final Editions gefeiert, aber wir sind trotzdem traurig, dass sich beide Namensschilder dem großen Neuwagen-Los am Himmel anschließen. Zumindest im Moment.
Cooper Ericksen, Senior Vice President für Produktplanung und Strategie bei Toyota Motor North America, sagte: MotorTrend dass ein Supra-Nachfolger kommt, dass es aber eine weitere Pause im Erbe des legendären Sportwagens geben wird. Ericksen sagte: „Unser Ziel ist es, einen Abstand zu haben, der deutlich kleiner ist (als der letzte).“ Die letzte Lücke zwischen dem Supra der vierten Generation und dem Auto der fünften Generation dauerte quälende 20 Jahre, also kommt hoffentlich der Supra der sechsten Generation viel früher als das. Leider hat BMW seine Pläne für einen Z4 der vierten Generation bisher nicht öffentlich bekannt gegeben.
Keines der beiden Autos verkaufte sich besonders gut, aber wir liebten sie trotzdem
Vor acht Jahren, im Jahr 2019, kam die vierte Generation des BMW Z4 auf die Straßen einer ganz anderen Welt und bot das klassische Sportwagendesign mit langer Nase und kurzem Deck ausschließlich in Ragtop-Form. Der GR Supra debütierte ein Jahr später, im Jahr 2020, und sorgte aufgrund seiner bayerischen Abstammung für großes Aufsehen unter Autoenthusiasten, bewies aber schnell, dass er der Supra-Formel als leistungsstarkes zweisitziges Fahrerauto immer noch treu blieb. BMW verkaufte im Jahr 2025 nur 2.113 Z4, und Toyota schaffte es, mit 2.953 etwas mehr Supras zu verkaufen, aber keine der beiden Zahlen ist besonders beeindruckend oder kosteneffektiv, insbesondere wenn man bedenkt, dass kostspielige Plattformaktualisierungen erforderlich wären, um sich an veränderte Vorschriften anzupassen.
Die Automobilindustrie war in letzter Zeit etwas instabil, davon waren sogar Branchengrößen wie BMW und Toyota betroffen. BMW senkte im Juni seine Prognose für 2026, und der typische Verkaufsführer Toyota verzeichnete gerade den dritten Monat in Folge mit Umsatzrückgängen, obwohl er gleichzeitig seine Jahresgewinnprognose anhob.
Glücklicherweise lässt BMW seine Fahrbegeisterten mit der Einführung seiner Neuen-Klasse-Fahrzeuge, darunter dem mit Spannung erwarteten Elektro-Crossover iX3 und einer Neuauflage der immer aufsehenerregenden 3er-Limousine, nicht im Stich. Auch Toyota lässt die Fahrbegeisterten nicht im Stich, denn ein neuer Celica ist in Arbeit. Mittlerweile hat BMW eine Reihe leistungsstarker Autos im Angebot, darunter die hervorragenden M2, M3 und M4, und Toyota hat die unglaublich spaßigen GR Corolla und GR86, aber wir werden den Z4 und den Supra immer noch vermissen.
