Für den Milliardär, der sich schon immer gefragt hat, wie es ist, den Wind zu spüren, der mit 217 Meilen pro Stunde durch seine neuen Haarstopfen weht, hat Aston Martin eine neue Oben-ohne-Version seines völlig verrückten Valhalla-Supersportwagens angekündigt, den Valhalla Spider. Er wird beim Concours 2026 im Wynn Las Vegas debütieren, und trotz des Namens können reiche Spinnenphobe beruhigt sein, da der Valhalla Spider in den meisten Märkten mit einem schwarzen Stoffdach oder einem optionalen Carbonfaser-Hardtop ausgestattet ist, das bei Fahrzeugen auf dem US-Markt Standard ist, um bei Bedarf die Elemente draußen zu halten.
Der Valhalla Spider wird von demselben 4,0-Liter-V8-Flat-Plane-Kurbelmotor mit zwei Turboladern angetrieben, gepaart mit einem Plug-in-Hybridsystem, die zusammen eine Leistung von 1.064 PS und ein Drehmoment von 811 Pfund-Fuß erzeugen – genau wie das Valhalla-Coupé. Der Spider verfügt außerdem über zwei an der Vorderachse montierte Motoren und einen Motor, der in das 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe integriert ist, ohne mechanische Verbindung zwischen Vorder- und Hinterachse.
Zu den Unterschieden zwischen dem Spider und dem Coupé gehören ein größerer Ansaugschnorchel, ein einklipsbarer Windabweiser, der in den Schwellern verstaut wird, sowie ein überarbeitetes elektronisches Stabilitätsprogramm und eine aktive Aerodynamik, um Fahrten mit oder ohne Dach mit über 200 Meilen pro Stunde zu bewältigen. Mit dem serienmäßigen Stoffverdeck ist die Höchstgeschwindigkeit jedoch auf eher fußläufige 124 Meilen pro Stunde begrenzt. Um schneller zu fahren, müssen Sie oben ohne fahren oder sich für das Carbondach entscheiden.
Die hübschen V-förmigen Türen bleiben erhalten
Das Oben-Ohne-Fahren hat Aston nicht dazu gezwungen, die V-förmigen Türen des Valhalla fallen zu lassen. Tatsächlich erleichterte das Hacken des Deckels das Ein- und Aussteigen etwas – und zwar nicht nur, wenn der Deckel abgenommen wurde. Laut Aston Martin „behält der Valhalla Spider seine charakteristischen V-förmige Türen aus Kohlefaser bei, wodurch das Theatergefühl erhalten bleibt; jetzt mit verfeinerter Kinematik für einen reibungsloseren Betrieb und einem Übergang zu einem rahmenlosen Design. Eine kleine Vergrößerung der Krümmung der Oberkante des Türglases verbessert auch den Ein- und Ausstieg, wenn das Dach montiert ist.“
Ein neuer Touring-Sitz aus Kohlefaser ist beim Valhalla Spider serienmäßig, was auch den Ein- und Ausstieg bei geöffnetem Dach erleichtern soll. Der originale Kohlefaser-Sitz des Valhalla Coupé kann für besseren Halt jedoch ohne Aufpreis optional bestellt werden.
Trotz des Verlusts seines Daches verwendet der Valhalla Spider immer noch eine Version der maßgeschneiderten Kohlefaserwanne des Coupés, die von Aston Martin Performance Technologies, dem Beratungszweig des F1-Teams des Unternehmens, entworfen und konstruiert wurde. Das Valhalla Coupé hatte bei seinem Debüt im Jahr 2024 einen Preis von rund 1 Million US-Dollar, aber angesichts des enormen Inflationssprungs und der naturgemäß teureren Natur von Cabriolets wird dieses Modell wahrscheinlich viel mehr kosten. Und wenn Sie nach dem Preis der Walhalla-Spinne fragen müssen, können Sie sich absolut keine leisten.
