Nach dem Formel-1-Rennen am Sonntag in Austin bezeichnete der 45-jährige Fernando Alonso die Qualität der anderen Fahrer im unteren Drittel der Startaufstellung als „sehr gering“. Der Aston-Martin-Fahrer hofft, dass sein Team sich verbessern kann, damit es nicht länger sein Problem ist.
Es kommt einem vor wie eine Ewigkeit, dass Alonso seinen ersten Grand Prix der Vereinigten Staaten nicht beenden konnte, als sein Minardi Mitte der Ausgabe 2001 in Indianapolis eine Panne hatte. Der zweifache Formel-1-Weltmeister findet sich nun wieder im hinteren Feld wieder und ist mit den Fahrleistungen nicht zufrieden.
Alonsos Wutanfall wurde durch eine Kollision mit Alex Albon in der ersten Runde ausgelöst. Der Williams-Fahrer stürzte sich zu Beginn der engen Linkskurve in Kurve 11 mit einem Sturzflug auf Alonsos Innenseite. Alonso konnte mit einem Haas nach außen kein Ausweichmanöver durchführen. Albon prallte gegen den Aston Martin und riss das linke Seitenleitbrett vom Wagen, wobei er sich selbst den Frontflügel beschädigte. Das rücksichtslose Vorgehen verhinderte, dass die beiden Fahrer je vorankamen. Alonso und Albon beendeten das Rennen auf den Plätzen 16 und 17. Laut The Race sagte Alonso danach:
Ich denke, die Qualität der Fahrer im unteren Drittel der Startaufstellung ist sehr gering, wie wir heute bei Alex gesehen haben. Deshalb denke ich, dass wir das Auto verbessern und etwas höher beginnen müssen.“
Die meisten F1-Rennen lassen sich gut in drei Stufen einteilen. Die Spitzenreiter verteilen sich ziemlich weit auseinander, es kommt zu gelegentlichen Rad-an-Rad-Zusammenstößen. Die Nachzügler haben ihre eigene private Testsitzung. Der Kampf im Mittelfeld lässt sich am besten als ununterbrochene Kneipenschlägerei beschreiben, insbesondere hinter dem 10. Platz, dem letzten Punktplatz. Alonso hat in dieser Saison nur dreimal gepunktet, es gibt also durchaus Raum für Verbesserungen.
Mittlerweile vorne
Der Große Preis der USA war für Kimi Antonelli die erste Gelegenheit, sich rechnerisch den Weltmeistertitel zu sichern. Es war ein langer Weg, der sowohl von seinem Mercedes-Teamkollegen George Russell als auch von Ferrari-Fahrer Lewis Hamilton schlechte Leistungen erforderte, aber Antonelli machte seinen Job. Er startete von der Pole-Position, erwischte einen großartigen Start und blickte nie zurück. Russell und Hamilton holten auch genug Punkte, um den Titelkampf auf Mexiko-Stadt auszudehnen, wo Antonelli nur den neunten oder besseren Platz belegen muss, um sich seinen ersten Titel zu sichern.
Wir sind in Texas unterwegs!
Kimi Antonelli behält seine Führung vom Start weg 💨#F1 #USGP pic.twitter.com/9xzQPPDrP6
– Formel 1 (@F1) 25. Oktober 2026
Der Kampf um die anderen Podiumsplätze wurde zwischen Ferrari und Red Bull ausgetragen, wobei Charles Leclerc und der noch nicht ausgemusterte Max Verstappen in der ersten Runde einen elektrischen Rad-an-Rad-Kampf lieferten. Die Hoffnungen, dass es zu einem spannenden Ende kommen würde, wurden durch eine weitere Situation der Paper Bulls zunichte gemacht. Verstappen und Isack Hadjar litten beide erneut unter Funkproblemen, außerdem hatten sie Probleme mit der Fahrzeugbalance und der Motorbremse.
Auch beide Fahrer waren von den strategischen Entscheidungen des Teams frustriert, aber Verstappen konnte sich hinter Leclerc immer noch auf den dritten Platz vorkämpfen. Verstappens zwei aufeinanderfolgende Siege im Oktober in Sepang und Singapur bewiesen, dass Red Bull Racing jede Woche schneller wird, aber die Zuverlässigkeit bleibt ein anhaltendes Problem.
