Dies sind die Rezessionsmobile, die die Autohersteller bauen sollen

Leute, es fühlt sich auf jeden Fall so an, als wären wir im Bauch einer schrecklichen Maschine gefangen und die Maschine verblutet. Die KI-Blase droht zu platzen und die Weltwirtschaft mit sich zu reißen, der Krieg mit dem Iran nimmt kein Ende, wir haben alles schon einmal gehört – die alte Welt stirbt, die neue kämpft darum, geboren zu werden, juhu, juhu. Aber selbst in den schlimmsten Zeiten müssen wir alle zur Arbeit gehen, Lebensmittel einkaufen und die Kinder zur Schule bringen. Deshalb brauchen wir Autos, die uns durch die Zeit der Monster befördern.

Aus diesem Grund habe ich Sie alle Anfang dieser Woche gefragt, welche Automobilhersteller in der Rezession bauen sollten, um uns durch die nächste, einmalige globale Finanzkrise zu bringen. Ihre Antworten wurden von allen möglichen Bereichen der Automobilwelt inspiriert, vom Ölembargo der 70er Jahre bis zum sehr modernen Segment der elektrisch unterstützten Mikromobilität. Lassen Sie uns eintauchen und sehen, was Sie vorgeschlagen haben.

Mittelklasse-Limousinen, die bei niedrigen 20 US-Dollar beginnen und voll beladen bei etwa 30 US-Dollar enden. In vielen Ausstattungsvarianten, mit Schaltgetriebe und optionalen „großen“ Motoren, die auch mit diesen Handschaltungen kombiniert werden können. Kombi-Versionen, Coupé-Versionen, AWD für diejenigen, die 1.000 US-Dollar extra bezahlen möchten. Ich vermisse die goldene Ära der Familienlimousine von 2000 bis 2010.

Eingereicht von: cintocrunch1

Wir sehen es bereits; E-Bikes und E-Scooter. Sobald wir alle arbeitslos sind und der Treibstoffpreis auf 8 US-Dollar pro Gallone sinkt, wird dies die einzige Möglichkeit sein, uns fortzubewegen.

Eingereicht von: potbellyjoe

Eine Rezession, die mit hohen Kraftstoffpreisen einhergeht, oder eine mögliche physische Kraftstoffknappheit? Die kleinstmöglichen und effizientesten Fahrzeuge.

Eingereicht von: Bernies Mutter

Nehmen wir einfach die physisch kleinere Hälfte der aktuellen Produktpalette jedes Herstellers und fügen Sie eine tatsächliche Ausstattung des Basismodells hinzu, die auf das Infotainmentsystem, alle ADAS-Funktionen und Leder-/Kunstledersitze usw. verzichtet. Wahrscheinlich hätte ich viel vom UVP abgeschnitten, aber zumindest dann könnte es einige neue Autos geben, die ich tatsächlich kaufen würde.

Eingereicht von: Chase

„Autohersteller sollten mir einen Slate verkaufen, aber für mehr Geld“ ist sicherlich eine einzigartige Einstellung.

Chevy: Winken mit den Händen und zeigen auf den Bolt, der bei 28.000 km vor der Incentive-Fahrt startet und bequem Platz für vier Personen bietet, mit Fließheck-Vielseitigkeit und Lifestyle-suggestivem Crossover-Styling, unempfindlich gegenüber Ölpreisschwankungen, die durch verschiedene internationale Konflikte verursacht werden

Eingereicht von: Chris

Ich denke, dass der Rest der Welt billige Elektrofahrzeuge bauen, eine Menge Geld beim Kraftstoff sparen und dabei äußerst demonstrativ sein sollte.

Eingereicht von: JohnnyWasASchoolBoy

Jeder inländische Hersteller sollte einfache zweitürige Kleinwagen und viertürige Kompaktwagen mit 3- oder 4-Zylinder-Schaltgetriebe ohne Turbolader und einen kompakten 3- oder 4-Zylinder-Pickup mit normaler Kabine anbieten und diese zu einem Preis von 15.000 US-Dollar oder weniger anbieten.

Stellen Sie sich die Möglichkeiten vor, wenn es auf dem Kompaktwagen- und Lkw-Markt so viel Konkurrenz gäbe. Die Leute sagen, dass kleine Autos und Lastwagen in Amerika nicht verkauft werden, aber sie werden es tun, wenn sie den richtigen Preis haben.

Eingereicht von: Anonymous II: The Sequel

2 Wörter: Leicht und günstig. Machen Sie zunächst etwas, das nicht 2 Tonnen wiegt. Bringen Sie 4-Zylinder-Autos ohne Turbo zurück, die nicht mehr als 300 PS benötigen, nur um auf Autobahngeschwindigkeit zu kommen. Wie andere bereits sagten, haben Maverick und Slate gezeigt, dass es einen Markt für einfache Transportmittel gibt. Wir brauchen ein modernes Model T, keinen weiteren Expedition.

Eingereicht von: Drg84

Budget-Untermarken. GM hatte Saturn und Toyota hatte Scion. Toyota könnte Skaleneffekte nutzen, um Scion als budgetfreundliche, reine Hybridmarke wiederzubeleben. Nutzen Sie die Prius- und Camry-Plattformen und bauen Sie für maximalen Nutzen skurrile, kastenförmige Karosserien darauf.

Eingereicht von: MrMcGeeIn3D

Der Grundpreis für einen Honda Fit 2027 in Japan beträgt 1.806.200 Yen = 11.394,47 USD.

Die AWD-Version beginnt bei ¥ 2.026.200 = 12.777,67 USD.

Eingereicht von: Pinkerton9