Hoonigan kehrt mit Project Cars wieder zum Wesentlichen zurück

Die Hoonigans waren einst, vor nicht allzu langer Zeit, die Giganten der YouTube-Projektautoszene. Ich habe den Fortschritt ihrer Projekte jahrelang beobachtet und wurde süchtig nach den relativ preiswerten Builds, die sie in den ersten paar Jahren im Internet zusammengebastelt und verprügelt haben. Der schlampige Burnout-Drecksbagger hat mich und unzählige andere in ihre Anziehungskraft gezogen. Einige Builds waren beliebter als andere, aber ich habe sie während der Pandemie aufmerksam beobachtet.

Ich begann das Interesse zu verlieren, als die Projektautos, die sie bauten, teurer, exotischer und mehr als Werbeträger für Marken genutzt wurden. Normalerweise habe ich mich vor vierstelligen PS-Builds mit unbegrenztem Budget und der Einstellung „Je größer ist besser“ gescheut, und es war die riesige Halo Warthog-Build-Serie für Microsoft, die mich abgeschreckt hat. Ironischerweise denke ich, dass die Hoonigan-Builds tatsächlich viel zu diesem inflationären PS-Kampf unter den Content-Erstellern beigetragen haben, aber ich hoffe, dass sie zu ihren Wurzeln zurückkehren.

Aus diesem Grund nehmen wir es uns zur Aufgabe, einige unserer beliebtesten, unterschätzten Baumeister in einer Serie hervorzuheben, die wir „Schraubenschlüssel, die Sie kennen sollten“ nennen. Nachdem wir ein paar Jahre lang nicht mehr wirklich wussten, wofür der Sender stand, scheinen die Unternehmensoberhäupter nun zuzulassen, dass sich etwas von dem ursprünglichen Hoonigan-Geschmack wieder einfügt. Ich hoffe, dass wir zu einer regulären Truppe von Spinnern zurückkehren können, die etwas DIY-Müll zusammenbasteln und herumreißen, anstatt zu dem großen, von Unternehmen gesponserten vierstelligen Pferdestärken-Slop, den sie zu bauen begannen, als Wheel Pros zum ersten Mal die Leitung übernahm. Los geht’s, es ist ein Zeitvertreib für alle Reifen!

Zwischen 2011 und 2021 war Hoonigan eine größtenteils unabhängige Gruppe von Autoenthusiasten, die seltsame Dinge bauten, coole Videos machten und jede Menge Merchandise verkauften. Das Unternehmen wurde Ende 2021 von der Wheel Pros-Gruppe gekauft und zumindest in den ersten Jahren war die Inhaltsausgabe immer noch interessant, aber mit immer größeren Budgets und immer unerreichbarer. Eines meiner persönlichen Lieblingsmodelle aus dieser Übergangszeit war der Chevrolet Camaro der 3. Generation mit Big-Block-Antrieb, den das Team 2021 für die SEMA baute.

Es mag etwas heuchlerisch klingen, einen vierstelligen Firmenbau in diese Serie aufzunehmen, aber größtenteils ist das Auto etwas, das man mit einem relativ vernünftigen Budget zu Hause bauen kann. Dieses Auto wurde gebaut, um den damals neuen 632-Kubikzoll-Big-Block-Crate-Motor mit Saugmotor von GM Performance Parts zu bewerben. Sicherlich kostet Sie ein ZZ632 beeindruckende 33.000 US-Dollar, aber das ist wahrscheinlich eine der kostengünstigsten Möglichkeiten, einen 1.004-PS-Motor mit Werksgarantie zu bekommen. Außerdem sind das nur 3.203 US-Dollar pro Liter Hubraum.

Nach der Erschütterung in Hoonigan im Jahr 2023/2024 explodierte etwas im Antriebsstrang des Camaro und das Auto wurde in eine Kurve gedrängt und für ein paar Jahre vergessen. Erst kürzlich forderte Hoonigan einige seiner ehemaligen YouTube-Persönlichkeiten, in diesem Fall Alex Grimm und Zac Mertens, auf, dem Auto wieder zu altem Glanz und darüber hinaus zu verhelfen. Zac hat seinen eigenen Build-Kanal, den wir wahrscheinlich in einer zukünftigen Folge hervorheben werden, aber es ist schön, den König des Hackens Hooning zu sehen.

Nach etwas mehr als drei Jahren praktisch nichts als This Vs. In diesem Video taucht Hoonigan wieder in den Autobau-Kanal am Ende des Pools ein. Wir hoffen, dass der Camaro (und ein paar andere) nur der Anfang eines wiederauflebenden Hoonigan sind.

Zusätzlich zum Start der Camaro-Revival-Serie wird meine Hoonigan-bezogene Stimmung auch durch die bloße Tatsache gestärkt, dass die Crew ein brandneues Projektauto von Grund auf neu gestartet hat. Erst vor zwei Wochen stellte Gary King Jr. seinen neuen Ford Bronco aus dem Jahr 1990 vor. Die neue Serie scheint für Hoonigan eine Art Rückkehr zur alten Form zu sein, da es sich um einen recht einfachen Aufbau mit einer günstigen und leicht verfügbaren Plattform handelt.

Nachdem sie ausgewertet haben, was der Truck in seinem abgenutzten und zerschlissenen Zustand leisten kann, machen sich King und Michael Cox daran, den Truck zu zerlegen und ihm eine neue, geländetaugliche Federung zu verpassen, damit er im Dreck weitaus leistungsfähiger ist, als Ford es jemals beabsichtigt hatte. Dieses große Biest mit Karosserie und Rahmen wird die komplette YouTube-Behandlung erhalten, also wird es wahrscheinlich mehr Leistung und einen riesigen Satz Räder und Reifen bekommen. Wenn es ihnen gelingt, diesen Aufbau zurückhaltend und für Heimwerker geeignet zu halten, wird das mehr als ausreichen, um mich wieder daran zu gewöhnen, regelmäßig die Videos des Kanals anzuschauen.

Wie einige der besten Bauten des Senders scheint dies etwas zu sein, was ein normaler Mensch mit einem normalen verfügbaren Einkommen (oder überschuldeten Krediten) in weniger als einem Jahr an Wochenenden bauen könnte. Ich hoffe, dass es weiterhin so weitergeht wie bei den ursprünglichen Baushows, die vor dem großen Geldzufluss in der alten Werkstatt stattfanden.

Eines der Dinge, die mich zu einem Hoonigan-Fanatiker gemacht haben, war die große Vielfalt an Persönlichkeiten, die auf dem Kanal zu sehen sind. Hert ist ein Drift-Typ, der Rotationen liebt. Zac ist ein Muscle-Truck-Typ. Vinny liebt europäische Sachen und Ron ist ein Rallye-Fan. Scotto ist ein eingefleischter Volkswagen-Kid mit vielseitigem Flair. Es hat alles geklappt mit einer Crew, die vor allem einfach ihre Stimmung verstand und wunderbar zusammenarbeitete.

Auf dem inzwischen nicht mehr existierenden Kanal „Hoonigan Project Garage“ gab es allerlei verrückte Builds. Unter Dutzenden anderen gab es den Widebody-Kei-Truck mit Rotationswechselsystem, Vins Porsche 911 mit einer Laufleistung von einer halben Million Meilen, das Diesel-getauschte Camaro-Landgeschwindigkeitsauto, den 200-Dollar-Gokart-Bau auf Miata-Basis, einen Volvo, der ausschließlich für die Beseitigung von Burnouts mit Frontantrieb gebaut wurde, und ein fahrbares Autobett. Es war nur ein kleiner Funke auf dem Radar der Hoonigan-Geschichte, aber die kurzlebige Harley-Davidson Sportster 1200 Flat-Tracker-Konstruktion, die 2019 bei den X-Games angemeldet wurde, ist immer noch mein Favorit. Halten Sie es einfach.

Wenn Sie in den sozialen Medien Vorschläge für einige weniger bekannte Bauherren (oder für diejenigen, die sich von den Herbstbauern erholen) haben, können Sie diese auch gerne im Kommentarbereich hinterlassen. Ich bin immer auf der Suche nach Leuten da draußen, die coole Sachen machen. Es müssen auch nicht nur Autos sein. Obwohl ich mit der Auto- und Motorradbauszene bestens vertraut bin, würde ich gerne tiefer in die Einzelheiten einiger weiterer Nischenthemen einsteigen. Verfolgen Sie ein paar coole Leute, die Schneemobile, Jetskis oder DIY-Kampfflugzeuge oder so etwas bauen? Ich möchte es wissen.

Und ja, Sie können in den Kommentaren auch gerne etwas Eigenwerbung betreiben. Lassen Sie alle wissen, wo sie Ihren Build verfolgen können und was Sie vorhaben. Wenn es einzigartig oder gut ist, werden wir es in den Blogs vorstellen.