Der Flugverkehr könnte sich wieder mit Schallgeschwindigkeit fortbewegen. Während wir am Freitag die Stunden bis zum Wochenende herunterzählten, erhob sich die NASA mit ihrem Überschallflugzeug X-59 in den Himmel, um einen leiseren „Sonic“-Boom, oder besser gesagt, einen „Sonic-Thump“ zu erzeugen. Die Ergebnisse waren recht optimistisch.
Sie können tatsächlich selbst sehen, ob der Test funktioniert hat, da die NASA am Samstag das Filmmaterial vom ersten Überschallflug der X-59 geteilt hat. Es wird nur etwa 44 Sekunden Ihrer Zeit in Anspruch nehmen, was kürzer ist als die Zeit, die Sie benötigen, um den Rest dieses Artikels zu lesen.
Das Video mit dem futuristisch anmutenden, kantigen X-59 verlief in puncto „Action“ auf dem Bildschirm eher ereignislos. Die NASA zählt die Mach-Geschwindigkeiten, bis die X-59 Überschall erreicht, was Sie an der neuen, plötzlich lauteren Stimme erkennen, die „Überschall“ sagt.
Die Gesamtflugzeit war viel länger als im 44-Sekunden-Video – die X-59 war in der Luft, begleitet von einem Verfolgungsflugzeug, etwa 81 Minuten lang, wobei NASA-Testpilot Jim „Clue“ Less das Flugzeug auf seine Höchstgeschwindigkeit von Mach 1,1 oder 713 Meilen pro Stunde brachte.
Ich hätte gerne einen Sonic Boom, halte den Boom
Nach Angaben der NASA ist die X-59 seit ihrem ersten Testflug im vergangenen Oktober 16 Mal in den Himmel geflogen. Seitdem hat die Projektbesatzung die Geschwindigkeits- und Flughöhenparameter der X-59 weiter erhöht und den Flugbereich bis zum ersten Mach-Test letzte Woche langsam erweitert.
Jared Isaacman, NASA-Administrator, sagte, die Agentur habe in den kommenden Tagen weitere Flüge geplant, um X-59 auf Mach 1,4 oder 925 Meilen pro Stunde in einer Höhe von 55.000 Fuß zu bringen. Wenn die NASA und die X-59 diesen spezifischen Benchmark erreichen, werden sie für den nächsten Testversuch freigegeben, bei dem Überschallflüge über US-Gemeinden durchgeführt werden, um „Daten darüber zu sammeln, wie die Menschen ihren leisen Schlag wahrnehmen könnten“.
Der Erfolg der X-59-Erprobungen „Teil II“ könnte die Flugbahn des Überschallflugs bestimmen, der zum ersten Mal seit über 20 Jahren wieder kommerziell genutzt wird. Denken Sie daran, dass die Concorde von 1976 bis 2003 Überschallflüge ermöglichte, sie jedoch nur von der Küste aus fliegen konnte, da ihr der Flug über den eigentlichen Vereinigten Staaten verboten war.
Realistisch gesehen könnte der Überschallflugverkehr jedoch bereits morgen zurückkehren, wenn wir dank der entsprechenden Ressourcen über die nötigen Ressourcen verfügen würden Cheeto in Chief Der Präsident unterzeichnet eine Durchführungsverordnung, die das 52-jährige Flugverbot über dem Land aufhebt. Aber der Zweck der X-59 besteht darin, schnellere Flugreisen zu ermöglichen, ohne die Menschen auf dem amerikanischen Festland ständig zu verunsichern. Und um fair zu sein, wir haben schon genug durchgemacht.
