Auch das Innendesign wird jedem, der schon einmal in einem R1 gefahren ist, sehr vertraut vorkommen und auch so wirken, aber Rivian hat auf der Grundlage des Kundenfeedbacks und seiner Erfahrung bei der Herstellung größerer Autos viele kleine Änderungen vorgenommen. Die Leute wollten mehr Stauraum, also verlegte Rivian die Türlautsprecher in die Mittelkonsole, um die Audioqualität zu verbessern und zu ermöglichen, dass große Wasserflaschen in die Türtaschen passen. Es gibt zwei Handschuhfächer, eines an der normalen Stelle und eines unter dem Mittelbildschirm, und die Mittelarmlehne bietet viel Platz im Inneren und zwei große ausziehbare Getränkehalter. Vor der Mittelkonsole gibt es eine offene Fläche zum Abstellen von Taschen.
Obwohl der R2 viel kleiner ist als ein R1S, wird es selbst den Größten unter uns nicht an Platz mangeln, insbesondere wenn man auf dem Rücksitz sitzt. In der zweiten Reihe gibt es 40,4 Zoll Beinfreiheit und 40,4 Zoll Kopffreiheit, beide Werte mehr als in einem R1S, und der flache Boden ist ziemlich niedrig, sodass Ihre Knie nicht zu weit nach oben gebeugt sind. Die Vordersitze geben mir bei meiner Körpergröße von 1,70 Meter den nötigen Halt, und auch wenn die Sitzposition auf jeden Fall selbstbewusst und SUV-mäßig ist, habe ich nicht das Gefühl, zu hoch zu sitzen. Auch die Sicht ist hervorragend, vor allem nach vorne. Das Design der Motorhaube des R2 gibt mir eine gute Vorstellung davon, wo sich die Ecken des Autos befinden und wo die Räder platziert sind, aber es fühlt sich nicht zu groß oder zu lang an. Auch die Seitenfenster sind groß.
Bei hochgeklappten Rücksitzen verfügt der R2 über 28,7 Kubikfuß Laderaum, zweieinhalb Kubikmeter mehr als ein Ioniq 5, und wenn man die im Verhältnis 40/20/40 geteilten Rücksitze flach umklappt, beträgt der Laderaum 79,4 Kubikfuß, 21 ganze Kubikmeter mehr als der Hyundai. Sie erhalten außerdem einen Stauraum unter dem Boden, der groß genug ist, um einen Handgepäckkoffer unterzubringen, und der Kofferraum fasst 5,2 Kubikfuß an Sachen, groß genug für ein Handgepäck und einen Rucksack oder sechs Einkaufstüten. Die Motorhaube lässt sich elektrisch öffnen, und während Sie sie selbst schließen müssen, verriegelt sie sich von selbst.
Die Kabine des R2 sieht nicht nur dem Innenraum des R1 sehr ähnlich, sondern fühlt sich auch genauso gut verarbeitet und hochwertig an, was den Preis des Performance auf jeden Fall wert ist. Rivians biobasierte Lederalternative Adventex ist schöner als viele andere Kunstlederarten und weist überall echte Akzentnähte auf. Fast alles, was Sie berühren, ist gepolstert, auch die Haltegriffe an den Türen. Das Armaturenbrett ist mit einem großen Streifen Birkenholz verziert, und an den Türverkleidungen und Rückenlehnen wurde ein toller Stoff verwendet. Wenn Sie die cremefarbene Innenfarbe Ocean Coast wünschen, müssen Sie leider bis später in diesem Jahr warten.
Rivian hat weiterhin eines der besten (wenn nicht). Die (Die besten Infotainmentsysteme der Branche) und die Software des R2 wurde einer subtilen Neugestaltung unterzogen. Die Ränder um die Bildschirme sind dünner und der 11,5-Zoll-Bildschirm ist kurz und breiter als beim R1. Der 15,6-Zoll-Touchscreen verfügt über neu gestaltete Menüs, eine Shortcut-Leiste auf der linken Seite und einige neue Funktionen, wie die Möglichkeit, Popup-Boxen, die Ihre aktuellen Audiodaten anzeigen, von links nach rechts auf dem Bildschirm zu wischen. Zum Glück hat Rivian den Cel-Shading-Look beibehalten, den ich absolut liebe. Alle Grafiken, Schriftarten, Symbole und andere Teile sehen wunderbar aus und sind auf einen Blick leicht zu lesen.
Es gibt immer noch kein Apple CarPlay oder Android Auto. Gut. Ich würde CarPlay niemals verwenden wollen, wenn das System von Rivian so fantastisch ist, insbesondere wenn man bedenkt, wie gut alles in die Fahrzeugfunktionen integriert ist und integrierte Apps wie Apple Music vorhanden sind. Das Navigationssystem und die integrierte Routenplanung von Rivian sind wunderbar und es nutzt sowieso Google Maps-Daten. Warum sollte ich also über die Verbindung meines Telefons navigieren wollen? Ich bin mir sicher, dass einige von Ihnen in den Kommentaren darüber sauer sein werden, aber das sollten Sie nicht sein. CarPlay ist scheiße und Rivian wird es nie hinzufügen.
Neu im R2 (und zusätzlich zu den bestehenden R1) ist der sehr clever benannte Rivian Assistant, der vom Autohersteller selbst entwickelte Sprachassistent. Neben der Steuerung diverser Infotainment-Funktionen kann der Assistent beispielsweise die Fahrmodi ändern und alle möglichen Fragen rund um das Auto beantworten, auch wenn es offline ist. Aber weil es mir zu viel Spaß macht, mit meinem Fahrpartner, dem Freund von Jalopnik (und ehemaligen Praktikanten) Mack Hogan, zu reden, probiere ich es nicht während der Fahrt aus, sondern mache nur eine statische Demo. Dennoch scheint es einer der besseren Sprachassistenten auf dem Markt zu sein.
