2026 Ford Bronco: Wird es ein Baby?

Wir haben schon seit einiger Zeit keinen „Will It Baby“-Beitrag mehr bei Jalopnik geschrieben, denn ehrlich gesagt hat keiner von uns Kinder, den Wunsch, Kinder zu bekommen, oder auch nur die Fähigkeit, Kinder zu bekommen. Aber ich habe drei Neffen, die alle vor drei Jahren mit nur ein paar Monaten Abstand voneinander geboren wurden, was bedeutet, dass sie erstklassige „BIG TWUCK!“ sind. Alter. Treten Sie ein, der Ford Bronco.

Mein Wunsch nach einem Ford Bronco-Pressewagen hatte zwei Gründe. Erstens wollte ich ein robustes Auto, um robuste Dinge zu tun, weil meine Freunde und ich am Memorial Day-Wochenende mit dem Rucksack in die Wildnis gereist sind. Der Bronco Badlands mit dem Sasquatch-Paket und dem wunderschönen Velocity Metallic Blue, den Ford mit seinem 2,7-Liter-Ecoboost-V6-Motor und dem 10-Gang-Automatikgetriebe für mich vorbeigebracht hat, ist genau das Richtige.

Am Ende wanderten wir auf einer fast völlig einsamen Insel mitten im Michigansee. Das Robusteste, was der Bronco wirklich zu tun hatte, war, ein wenig auf dem Land des ehemaligen Jalopnik-Chefredakteurs Rory Carroll herumzufahren (haben Sie sich übrigens schon Alloy angeschaut?) und vier große Rucksäcke und vier stinkende Wanderer zum Dock und zurück nach Detroit zu transportieren. Grob und fertig, aber nicht ganz das, was Ford mit dem Sasquatch-Paket im Sinn hatte. Als Straßenauto war es eine gemischte Sache. Der Bronco war nicht schlecht, er bietet viel Platz für die Insassen und jede Menge Gepäck, aber er war nicht großartig, da seine kräftigen 35-Zoll-Reifen und die abnehmbaren Karosserieteile für eine laute und pfeifende Fahrt bei Autobahngeschwindigkeit sorgten. Dies war jedoch nicht unerwartet. Die Fahrqualität des Bronco könnte mit der seines Konkurrenten, dem Jeep Wrangler, verglichen werden, nur viel besser.

Der andere Grund? Der dreijährige Sohn meines Bruders liebt Autos, vor allem aber den Ford Bronco (sehr zum Leidwesen meines Bruders, der den 4Runner besitzt), und so formulierten wir am letzten Tag meiner Kreditlaufzeit einen Plan, um seinen Sohn in seinem Heldenfahrzeug zur Kindertagesstätte abzuholen, was mich innehalten und die Frage stellen ließ: Wird es ein Baby? Bei einem UVP von 72.425 US-Dollar könnte allein dieser Preis für viele Eltern ohnehin aus dem Blickfeld geraten, wenn man bedenkt, was es heutzutage kostet, ein Kind großzuziehen. Aber bevor wir den Kleinen begeistern konnten, mussten wir ihn erst einmal sicher ins Auto bringen.

Als Erstes mussten wir die Hardtop-Abdeckungen abnehmen, denn in Michigan waren es 80 Grad und die Sonne, und jeder aus diesem düsteren, sumpfigen Bundesstaat weiß, dass man die Sonnenstrahlen nutzen muss, solange man kann. Darüber wurde schon viel geschrieben, aber das Hardtop lässt sich so blöd leicht entfernen; nur ein einziger robuster Riegel und ein paar Befestigungselemente an drei leichten Paneelen. Die Paneele sind so einfach zu manövrieren, dass ich sie sogar alleine handhaben konnte – nachdem ich vier Tage lang einen 40-Pfund-Sack neun Meilen am Tag geschleppt hatte, fühlte ich mich nicht mehr so ​​stark wie ich – und sie lassen sich später superleicht wieder anbringen. Ein Auto ohne Dach war für den Kleinen ein echter Nervenkitzel, denn es war seine erste Fahrt überhaupt in einem so lustigen Fahrzeug.

Aber wenn Sie mit diesem Artikel Ihren Ehepartner davon überzeugen wollen, dass ein toller Geländewagen genau das ist, was der Arzt für ein Familienauto verordnet hat, haben Sie Pech gehabt. Der sperrige, nach vorne gerichtete Sitz für Kleinkinder passte laut meinem Elternexperten problemlos und ließ sich leicht installieren, aber es war nur Platz dafür, weil ich so kleine Stummelbeine habe. Die ganze Höhe unter den Hüften ging in der Familie anscheinend an meinen Bruder, weil es keine Möglichkeit gab, den Kindersitz hinter dem Beifahrersitz unterzubringen. Obwohl mein Solarplexus praktisch gegen das Lenkrad gedrückt war, reichten die langen Beine des kleinen Kerls fast bis zur Rückseite des Fahrersitzes. Und weil die Rücksitze sehr aufrecht stehen (etwas, was diese stinkenden Wanderer unangenehm anmerken), wäre es noch schwieriger, dort hinten einen nach hinten gerichteten Kindersitz zu bekommen. Der große Abstand zwischen Fahrer und Beifahrer auf dem Vordersitz machte es jedoch ziemlich einfach, sich umzudrehen, um dem Kleinen seine Sachen zu reichen und nach ihm zu sehen, und der Laderaum bietet viel Platz für die Ausrüstung der Kindererziehung.

Die weit öffnenden Türen waren für meinen Bruder eine Wohltat, ebenso wie die Fahrhöhe. Aber während mein Bruder vom Lift des Bronco begeistert war, hatte seine Frau, die fünf Zoll kleiner ist und einen Buick Envista besitzt, Mühe, ihren Sohn aus dem Bronco herauszuholen. Zum Glück sind seine Knie neu im Karton und mein Neffe war begeistert, als er vom hoch oben gelegenen Bronco ins Gras darunter sprang.

Wäre der Bronco ein anständiges Auto zum Leben mit einem Baby? Leider wahrscheinlich nicht. Das könnte man zwar machen, aber es würde viele Anpassungen erfordern, mindestens ein Mitglied des Elternteams müsste vertikal genug gefordert sein, um die Kinder ins Auto zu bringen, aber nicht so klein, dass man sie nicht herausholen könnte. Und es wäre am besten, wenn die Kinder etwas älter wären, um auf den unbequemen Rücksitzen Platz zu finden.

Aber wissen Sie, obwohl es eine interessante Übung in Sachen Benutzerfreundlichkeit war, ist die wahre Freude an diesem Auto die Reaktion, die es im Herzen des Kindes hervorrief. Der Bronco ist vielleicht ein schwieriges Fahrzeug, mit dem man leben kann, aber der bullige SUV ist ein Fahrzeug, das man einfach lieben kann, eine Tatsache, an die mich mein Neffe erinnerte, als er den großen blauen Bronco sah. Durch einen verrückten Zufall kleidete meine Schwägerin meinen Neffen genau in der gleichen Farbe wie der Bronco. Er war überaus begeistert, nicht nur in seinem Lieblingsauto zu fahren, sondern auch mit ihm mitzuhalten. Den ganzen Weg nach Hause redete er aufgeregt und wies auf Stromleitungen und Baumwipfel hin, die zuvor von den überdachten Fahrzeugen seiner Eltern verdeckt worden waren. Er streckte seine winzigen Hände in die Luft, spürte die Brise durch seine Finger und kicherte und lachte auf eine Weise, die mein schrumpeliges, zynisches Herz wirklich erholte. Nachdem ich gegangen war, erzählte er laut seinen Eltern die ganze Nacht von der Fahrt. Ich kann nicht anders, als zu glauben, dass ich dazu beigetragen habe, eine zentrale Erinnerung für den kleinen Kerl zu formen und einen Samen zu pflanzen, der eines Tages (hoffentlich) seine Autobegeisterung bis ins Jugend- und Erwachsenenalter aufrechterhalten wird.

Und es macht mir ganz bestimmt nichts aus, die coole Tante mit den „großen Twucks“ zu sein.