Chery gaat de markt voor kleine en betaalbare SUV’s flink opschudden.
Niet tevreden met het laten vallen van de BYD Atto 3-concurrent Omoda E5 elektrische SUV, heeft de Chinese autofabrikant Australië een tweede vroeg kerstcadeau gestuurd in de vorm van de 2025 Chery Tiggo 4 Pro.
Nadat de Tiggo 4 Pro als warme broodjes over de toonbank ging in het buitenland, is het nu een van de goedkoopste SUV’s van Australië.
Je kunt een basismodel krijgen voor $ 23.990 drive-away, of ‘splash out’ $ 26.990 drive-away voor het vlaggenschip Ultimate. Ongeacht de variant, de nieuwe baby Chery heeft een lange lijst met standaardfuncties en een showroom-uitstraling.
Je zult echter tot oktober moeten wachten om er eentje te rijden – ik was een van de weinige media die de kans kreeg om kort een Tiggo 4 Pro te testen op afgesloten wegen. Is dit dus de waardeheld waar we op hebben gewacht?
Hoeveel kost de Chery Tiggo 4 Pro?
Bij de lancering worden twee Tiggo 4 Pro-modelvarianten aangeboden.
| Model | Prijs bij aflevering |
|---|---|
| 2025 Chery Tiggo 4 Pro Urban | $23.990 |
| 2025 Chery Tiggo 4 Pro Ultimate | $26.990 |
Wilt u zien hoe de Chery Tiggo 4 Pro zich verhoudt tot de concurrentie? Bekijk dan onze vergelijkingstool.
Hoe ziet de Chery Tiggo 4 Pro er van binnen uit?
Als je in de Tiggo 4 Pro zit, heb je het gevoel dat je veel auto voor je geld krijgt.
Van lay-out tot materialen en techniek, het is allemaal erg Chery – een merk dat een reputatie opbouwt rond goed gepresenteerde interieurs. Uw aandacht wordt onmiddellijk getrokken door het dashboard met zijn dubbele 10,25-inch infotainment- en instrumentenschermen.
Beide tonen graphics met een hoge resolutie die niet zouden misstaan in een auto die twee of drie keer zo duur is. We hebben niet de tijd gehad om de menu’s door te nemen en de dagelijkse bruikbaarheid van beide schermen te beoordelen, maar je krijgt dit soort technologie niet in zuinige auto’s onder de $ 30.000.
De Tiggo 4 Pro biedt talloze connectiviteitsopties. Draadloze smartphone-mirroring is standaard in het hele assortiment, evenals vier USB-poorten in de hele cabine.
Entry Urban-exemplaren zijn uitgerust met stoffen stoelen, terwijl de Ultimate een synthetisch leren bekleding krijgt. We kregen de kans om in een Ultimate te zitten en de stoelen zijn zowel een lust voor het oog als comfortabel, met elektrische verstelling en verwarming in meerdere standen voorin.
Beide modellen zijn voorzien van een stuurwiel van imitatieleer dat prettig in de hand ligt. Dat is veel beter dan het plastic exemplaar dat op de circa 45.000 dollar kostende Omoda E5 BX zit. Bovendien is het een upgrade ten opzichte van auto’s als de standaard Hyundai Venue.
Ook andere materialen verhullen de prijs van de Tiggo 4 Pro.
Er zijn tal van zachte afwerkingen die passen bij de gebruikelijke harde kunststoffen, terwijl belangrijke details zoals de klimaatregeling en de versnellingspook een glinsterende uitstraling hebben.
Het kleurenpalet van het interieur van deze kleine Chery is erg donker, wat van invloed kan zijn op het comfort van de passagiers in het basismodel. De Ultimate krijgt echter een zonnedak dat de ruimte mooi opfleurt.
Klimaatregelingen zijn ondergebracht in een digitaal display, wat een veel duurder alternatief is voor de handmatige knoppen die je nog steeds in sommige zuinige auto’s krijgt. U mag zelf oordelen of dat een upgrade is, aangezien schermen minder tastbaar zijn en daarom soms lastiger te bedienen.
De opbergruimte op de voorste rij is ruim voldoende: een paar bekerhouders, een verborgen opbergvak onder de middentunnel, vrij kleine deurvakken, een dashboardkastje en een opbergvak in de armsteun.
Ondanks zijn formaat en prijs heeft de Tiggo 4 Pro ook een goed uitgeruste tweede rij. Er is genoeg ruimte achterin voor een paar volwassenen van gemiddelde grootte of een drieling, met inzittenden die worden getrakteerd op voorzieningen zoals luchtroosters, USB-poorten, bekerhouders in het midden, kaartvakken en smalle deurvakken.
De bagageruimte is 380 liter, wat concurrerend is voor een auto van dit formaat. Door de hoge, vierkante opening is een eenvoudige bagageruimte met weinig om enthousiast over te worden, hoewel de achterbank 60/40 kan worden neergeklapt om wat extra capaciteit te ontgrendelen.
| Afmetingen | Chery Tiggo 4 Pro |
|---|---|
| Lengte | 4351mm |
| Breedte | 1831mm |
| Hoogte | 1662mm |
| Wielbasis | 2610mm |
| Gewicht (tarra) | 1388kg |
| Bagageruimte | 380-838 liter |
Wilt u zien hoe de Chery Tiggo 4 Pro zich verhoudt tot de concurrentie? Bekijk dan onze vergelijkingstool.
Wat zit er onder de motorkap?
Onder de motorkap vindt u dezelfde 1,5-liter viercilinder turbomotor als in de Omoda 5.
| Specificaties | Chery Tiggo 4 Pro |
|---|---|
| Motor | 1,5 liter 4-cilinder turbo |
| Stroom | 108kW |
| Koppel | 210Nm |
| Overdragen | Continu variabele transmissie (CVT) |
| Aangedreven wielen | Vooruit |
| Brandstofverbruik (geclaimd) | 7,3L/100km |
| Capaciteit brandstoftank | 51L |
| Brandstofbehoefte | 91 RON |
| CO2-uitstoot | 166 g/km |
| Emissienorm | Euro 6b |
Wilt u zien hoe de Chery Tiggo 4 Pro zich verhoudt tot de concurrentie? Bekijk dan onze vergelijkingstool.
Hoe rijdt de Chery Tiggo 4 Pro?
Je hebt misschien opgemerkt dat deze review ‘snel rijden’ in de titel heeft, en als we snel zeggen, bedoelen we vijf minuten snel. Dat was echter genoeg om wat vroege oordelen te vellen over hoe de Tiggo 4 Pro presteert.
De locatie voor onze kennismaking met de Tiggo 4 Pro was het Sutton Road Training Centre in Canberra, specifiek een kort, afgesloten circuit binnen het centrum dat goed onderhouden landwegen nabootst.
Vanaf het begin is het duidelijk dat Chery’s nieuwe babymodel nog steeds aanvoelt als een SUV, zowel ten goede als ten kwade. Het is een relatief korte, lomp ogende auto, maar je geniet nog steeds van een verhoogde zitpositie met een ruim zicht op de weg voor je.
Ook bij het wegrijden vanuit stilstand voelt de Tiggo 4 Pro zich energiek aan: de Mazda CX-3 en Mitsubishi ASX hebben iets meer vermogen, maar beide hebben niet het turbokoppel dat de Chery biedt.
Op papier heeft de Tiggo 4 Pro 108kW en 210Nm, en hij trekt zonder aarzelen schoon. De viercilindermotor, rechtstreeks uit de Omoda 5, werkt goed samen met de CVT-transmissie.
Sommige CVT’s slurpen en zorgen ervoor dat een auto zich lustelozer voelt dan hij zou moeten, maar dat is hier niet het geval. Chery’s versnellingsbak regelt het toerental goed, zorgt voor een rustige sfeer in de cabine en optimaliseert de prestaties.
Het nadeel van het gevoel van deze auto als een SUV is dat hij niet bijzonder goed stuurt. Toen ik de licentie kreeg om elke centimeter van het trainingscircuit te gebruiken, werd het al snel duidelijk dat de Tiggo 4 Pro beter geschikt is om in de stad rond te rijden dan om bochten te nemen.
Er is veel body roll en de besturing voelt deegachtig aan, met veel speling en weinig respons, tenzij je echt aan het stuur draait. Onderstuur doet ook zijn intrede als je te veel snelheid in een bocht meeneemt. Rijd dan maar rustig.
Positiever was dat de ophanging van onze testauto goed gedempt was, niet crashend en ook niet zwevend. De oppervlakken waarop we reden waren redelijk vlak en goed onderhouden, maar de Chery nam een aantal steile golvingen zonder onaangename sensaties in de cabine over te brengen.
Wij reden in een topuitvoering met 18 inch lichtmetalen velgen, dus een basisversie Urban zal het qua comfort waarschijnlijk nog beter doen.
De remmen bleken effectief. Uitgerust met schijfremmen voor en achter, was ik onder de indruk van hoe de auto reageerde in een paar harde remtests, hoewel ik geen harde cijfers heb om dat te staven.
Helaas was er geen kans om stadsverkeer te ervaren in de Tiggo 4 Pro, dus het is moeilijk te zeggen hoe de auto zich zou gedragen in druk verkeer. Ook konden we de ADAS-systemen niet testen, die de rijervaring in moderne voertuigen kunnen maken of breken.
Met een groot aantal sensoren en camera’s zou het parkeren van de Tiggo 4 Pro geen gedoe moeten zijn, zeker gezien zijn compacte formaat. Chery claimt een gemiddeld brandstofverbruik van 7,3 l/100 km, wat niet beter is dan gemiddeld in dit segment.
Wat krijg je?
Bij de lancering zijn er in Australië twee uitvoeringen verkrijgbaar.
Hoogtepunten van de Tiggo 4 Pro Urban:
- 17-inch lichtmetalen velgen
- Stoffen bekleding
- Stuurwiel van imitatieleer
- Klimaatregeling met twee zones
- 10,25-inch touchscreen infotainmentsysteem
- 10,25-inch digitaal instrumentenpaneel
- 4-luidsprekers geluidssysteem
- DAB+-radio
- Draadloos Apple CarPlay en Android Auto
- 4 x USB-poorten (2 x USB-A, 2 x USB-C)
- LED-koplampen
- Mistlampen achter
- Ruitenwissers met regensensor
- Verwarmde zijspiegels
- Nabijheidssleutel met afstandsbediening voor het starten van de motor
Tiggo 4 Pro Ultimate voegt toe:
- Kunstlederen bekleding
- Sony-geluidssysteem met 6 luidsprekers
- Automatische koplampen
- Elektrisch inklapbare spiegels
- Elektrisch schuifdak
- Verwarmde, elektrisch verstelbare voorstoelen
Is de Chery Tiggo 4 Pro veilig?
De Chery Tiggo 4 Pro moet nog een veiligheidsbeoordeling krijgen van ANCAP of zijn Europese tegenhanger Euro NCAP.
Tot de standaardveiligheidsuitrusting van het assortiment behoren:
- 7 airbags
- Parkeersensoren achter
- Achteruitrijcamera
- Waarschuwing voor een aanrijding van voren
- Autonoom noodremmen (AEB)
- Rijstrookassistentie
- Waarschuwing voor verlaten rijstrook
- Adaptieve cruisecontrol
- Filehulp
- Geïntegreerde cruise-assistent
- Dodehoekbewaking
- Waarschuwing voor botsing van achteren
- Waarschuwing voor kruisend verkeer van achteren
- Bestuurdersbewakingssysteem
- Bandenspanningscontrole
Ultimate voegt toe:
- Camera met omgevingszicht
Hoeveel kost het om de Chery Tiggo 4 Pro te gebruiken?
De Tiggo 4 Pro wordt geleverd met Chery’s garantie van zeven jaar zonder kilometerbeperking, net als de rest van het assortiment.
Informatie over onderhoud wordt dichter bij de lancering in oktober beschikbaar gesteld.
| Lopende kosten | 2025 Chery Tiggo 4 Pro |
|---|---|
| Garantie | 7 jaar, onbeperkte kilometers |
| Pechhulp | Tot 7 jaar (service geactiveerd) |
| Service-intervallen | n.v.t. |
| Onderhoud met een gemaximeerde prijs | 7 jaar |
| Totale servicekosten met een maximumprijs | n.v.t. |
Wilt u zien hoe de Chery Tiggo 4 Pro zich verhoudt tot de concurrentie? Bekijk dan onze vergelijkingstool.
CarExpert’s mening over de Chery Tiggo 4 Pro
Het is nog vroeg, maar de Chery Tiggo 4 Pro is een aantrekkelijke SUV met een ongeëvenaarde prijs-kwaliteitverhouding.
Tijdens onze testrit, waarbij je met je ogen knipperde en het niet zag, kwamen er wat minpuntjes in de rijdynamiek aan het licht, maar als je de auto verstandig bestuurt, is hij comfortabel en verfijnd.
Vanbinnen voelt het geheel aan als andere Chery-producten, wat een goede zaak is aangezien het merk zichzelf positioneert als de meest premium van de reguliere Chinese autofabrikanten. Bovendien is de Tiggo 4 Pro aanzienlijk goedkoper dan de rest van het assortiment.
Zowel jonge alleenstaanden als gezinnen zullen genieten van de connectiviteit die dit nieuwe model biedt, evenals van de ruime kofferbak en de opbergruimte in de cabine.
Chery heeft nog geen details vrijgegeven over de service van de Tiggo 4 Pro, maar er zit ook veel potentieel in een aftersalesprogramma dat zeven jaar garantie, onderhoudskosten tegen een maximumprijs en pechhulp omvat.
Als we de onbekende gebruikskosten even buiten beschouwing laten, zult u moeite hebben om een mooiere nieuwe auto in deze prijsklasse te vinden.
De Tiggo 4 Pro is niet alleen nieuwer dan zijn directe concurrenten, zoals de Hyundai Venue, Kia Stonic, MG ZS en Mitsubishi ASX, maar hij overtreft ze allemaal op papier, met een krachtigere aandrijflijn, de nieuwste technologie en een stijlvol interieur.
De auto’s verschijnen in oktober in de showrooms. Dan krijgen we de kans om deze goedkope en vrolijke machine echt op de proef te stellen.
