Toyota heeft eindelijk een nieuwe generatie gelanceerd Landcruiser Prado in Australië, en sluit zich nu aan bij de meer premium twin-onder-de-huid van Lexus.
De nieuwe generatie Lexus GX eerder dit jaar in Australië gelanceerd als onderdeel van de poging van het luxemerk om nieuwe voertuigsegmenten te betreden.
Hoewel de op Prado gebaseerde Lexus GX al bestaat sinds 2002, wordt hij nu pas in Australië aangeboden in de derde generatie. Voorheen was het een op Noord-Amerika gericht model dat alleen met het stuur links werd geproduceerd.
Zowel de GX als de nieuwe Prado uit de 250-serie – die in de VS bekend staat als de LandCruiser, waar de 300-serie niet wordt verkocht – zijn gebaseerd op Toyota’s TNGA-F-ladderframeplatform, dat nu ten grondslag ligt aan alles uit de 300-serie en de Lexus LX tot de full-size Tundra pick-up en Sequoia SUV, en de Tacoma (het Amerikaanse zustermodel van de HiLux).
Hoewel het in eerste instantie vreemd lijkt om deze twee voertuigen te vergelijken, aangezien de ene doorgaans een best verkopend mainstream-model is en de andere openlijk premium is, is er hier meer cross-over dan op het eerste gezicht lijkt.
Veel Aussies shoppen beide modellen onderling, aangezien de GX de nieuwe Prado hier op de markt versloeg en niet veel duurder is vanwege prijsstijgingen voor de eerste nieuwe Prado in 15 jaar, en de best verkopende grote SUV van Australië. totdat hij vorig jaar voor het eerst werd uitverkocht door de Ford Everest.
Laten we dus zonder verder oponthoud enkele van de belangrijkste overeenkomsten en verschillen tussen de Toyota LandCruiser Prado 250-serie en de derde generatie Lexus GX opsommen. En voordat u meteen naar de opmerkingen gaat, want we weten dat u dat zult doen, weet u dat we met beide nieuwe SUV’s uitgebreid hebben gereden.
Hoewel we nog niet achter elkaar hebben gereden, hebben we hier de belangrijkste verschillen tussen hen op een rij gezet in termen van specificaties, mogelijkheden en rijervaringen, en hebben we onze ‘CarExpert Pick’ onderaan dit artikel gekozen.
Geïnteresseerd in het kopen van een Toyota Prado of een Lexus GX? Neem contact op met een dealer door op de links te klikken.
Prijzen
Ja, de Lexus GX is duurder dan de Toyota Prado. De instapprijs van de GX-reeks is ruim $ 16.000 hoger dan die van de Prado’s met de beste specificaties. Maar de kloof tussen de nieuwe GX en de veel goedkopere oude Prado was veel groter.
Toyota biedt vijf varianten van de Prado aan: GX, GXL, VX, Altitude en Kakadu. Ze worden allemaal aangedreven door een mild-hybride viercilinder turbodieselmotor, terwijl sommige varianten vijf zitplaatsen bieden en andere zeven zitplaatsen.
Lexus biedt daarentegen slechts drie varianten van de GX aan: Luxury, Overtrail en Sports Luxury. Ze worden allemaal aangedreven door een twin-turbo V6-benzinemotor, en ook hier bedraagt de capaciteit vijf of zeven zitplaatsen, afhankelijk van de variant.
Zowel Toyota als Lexus bieden offroad-gerichte versies van respectievelijk de Prado en GX. Hoewel ze met vergelijkbare uitrusting worden geleverd, is de Prado Altitude bijna $ 30.000 goedkoper dan de GX Overtrail.
Als je budgetbewust bent, is de Prado de keuze, omdat hij veel betaalbaarder is dan de GX. Maar het is de moeite waard om te benadrukken dat er talloze andere body-on-frame SUV’s met zeven zitplaatsen zijn die weer goedkoper zijn, zoals onder meer de Ford Everest, Isuzu MU-X en GWM Tank 500.
Geïnteresseerd in het kopen van een Toyota Prado of een Lexus GX? Neem contact op met een dealer door op de links te klikken
Aandrijflijnen en efficiëntie
Hoewel de Prado en GX in de meeste opzichten erg op elkaar lijken, is wat zich onder hun motorkap bevindt compleet anders.
De nieuwe generatie Prado wordt aangedreven door een iets efficiëntere versie van de 2,8-liter viercilinder turbodiesel die zijn populaire voorganger aandreef, omdat hij nu is aangevuld met een 48V mild-hybrid-systeem (zoals te zien in geselecteerde HiLux-varianten).
Hoewel de lichte toename van de elektrische ondersteuning van de aandrijflijn ervoor zorgt dat hij iets minder brandstof hoeft te gebruiken omdat hij niet zo hard hoeft te werken, zijn de door Toyota geclaimde prestaties een onveranderd vermogen van 150 kW en een koppel van 500 Nm.
Iets om op te merken bij de Prado is dat hij, naast het feit dat hij dieselbrandstof nodig heeft, de eerste Toyota-personenauto in Australië is die AdBlue-dieseluitlaatvloeistof nodig heeft. Dit wordt gemengd met uitlaatgassen wanneer deze de katalysator binnenkomen om de uitstoot van stikstofoxide (NOx) te helpen verminderen.
De Lexus GX wordt daarentegen aangedreven door een ontstemde versie van de 3,4-liter twin-turbo V6-benzinemotor die te zien is in de op de LandCruiser 300-serie gebaseerde Lexus LX600. Hij produceert veel meer vermogen en koppel dan de Prado, maar verbruikt ook veel meer brandstof.
Een ander ding om op te merken over de GX is dat er minimaal 95 RON premium loodvrij nodig is, wat bij de prijs zal oplopen, hoewel het verschil, afhankelijk van de prijs die u voor diesel betaalt, te verwaarlozen kan zijn.
Een andere belangrijke overweging voor een off-road- of overlander-voertuig is het brandstofbereik. Omdat de GX een hoger brandstofverbruik heeft en een kleinere brandstoftank, kan hij niet zo ver als de Prado rijden voordat hij moet worden bijgetankt.
Geïnteresseerd in het kopen van een Toyota Prado of een Lexus GX? Neem contact op met een dealer door op de links te klikken
Afmetingen
Uiterlijk zijn de nieuwe Prado en GX qua afmetingen vrijwel identiek. Er zijn slechts minieme verschillen tussen de twee, en dat geldt ook voor hun offroad-capaciteiten.
Zowel de Prado als de GX zijn verkrijgbaar met vijf of zeven zitplaatsen, maar een van de grootste onderscheidende factoren tussen de twee voertuigen is de laadruimte.
Hoewel de cijfers op papier zeer vergelijkbaar zijn, is er iets om op te merken bij de Prado dat de koffervloer veel hoger is dan die van de GX vanwege de plaatsing van de 48V lithium-ionbatterij.
Vooral bij de Prado-varianten met zeven zitplaatsen is de derde zitrij bovenop de koffervloer gemonteerd, waardoor ze niet gelijk met de vloer kunnen worden neergeklapt. Toyota gaat dit tegen door een verwijderbare opbergdoos te monteren die op gelijke hoogte is met de hoogte van de derde rij wanneer deze ervoor wordt weggeklapt. Het verhoogt de vloerhoogte van de laadruimte aanzienlijk en ziet er ook een beetje raar uit.
Geïnteresseerd in het kopen van een Toyota Prado of een Lexus GX? Neem contact op met een dealer door op de links te klikken
Onderhoud en garantie
Hoewel de Toyota Prado en Lexus GX vergelijkbare standaardgarantieperioden hebben, kunnen kopers van de eerstgenoemde twee jaar extra dekking krijgen voor de motor en de aandrijflijn als ze onderhoud uitvoeren via een Toyota-dealer.
Het is voor velen een pijnlijk punt, maar de onderhoudsintervallen voor beide voertuigen bedragen slechts zes maanden of 10.000 km, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet, wat ongeveer het dubbele is van de frequentie van bijna al hun rivalen.
Hoewel de GX vier extra diensten tegen een afgetopte prijs ontvangt dan de Prado, is het onderhoud in het algemeen ook veel duurder.
De eerste zes diensten voor de Prado hebben een maximum van $390, terwijl de eerste tien diensten voor de GX een maximum van $595 hebben. Een andere overweging is dat Lexus een veel substantieeler aftersales-/eigenaarsvoordelenprogramma biedt.
Wanneer u een gloednieuwe GX koopt, krijgt u drie jaar gratis toegang tot het Lexus Encore-programma, waarmee u pechhulp, een leenauto, Ampol-brandstofaanbiedingen en toegang tot exclusieve evenementen en aanbiedingen krijgt.
Geïnteresseerd in het kopen van een Toyota Prado of een Lexus GX? Neem contact op met een dealer door op de links te klikken
Veiligheid
Noch de Toyota Prado, noch de Lexus GX zijn nog niet getest door ANCAP of Euro NCAP.
Beide auto’s zijn voorzien van de volgende veiligheidsuitrusting:
- 9 airbags
- Autonoom noodremsysteem voor en achter (AEB)
- Adaptieve cruisecontrol
- Lane Trace Assist (baancentrering)
- Dodehoekmonitoring
- Veilige exit-assistent
- Waarschuwing voor kruisend verkeer achteraan
- Parkeersensoren voor en achter
- Controle van de slingerbeweging van de aanhangwagen
- Voorkabelboom voor aanhanger
- 360 graden camera
Bovendien is het gehele Lexus GX-gamma voorzien van bandenspanningswaarschuwing. Dit is alleen standaard bij de Prado VX en Kakadu.
Geïnteresseerd in het kopen van een Toyota Prado of een Lexus GX? Neem contact op met een dealer door op de links te klikken
Standaarduitrusting
Hoewel Toyota- en Lexus-voertuigen doorgaans drastisch verschillende cabines hebben, lijken de Prado en GX meer op elkaar dan je zou verwachten. Zeker, de Prado wordt aangeboden in uitrustingsniveaus met minder uitrusting dan de basis GX550 Luxury, maar het vlaggenschip Prado Kakadu sluit zich qua standaarduitrusting bijna aan bij de instapmodel GX.
De volgende uitrusting is gemeenschappelijk voor beide modellen:
- Vergrendelbaar Torsen middendifferentieel
- Tussenbak voor laag bereik
- LED-koplampen
- Apple CarPlay, Android Auto – draadloos, bedraad
- Satellietnavigatie
- DAB+ digitale radio
- Verbonden diensten
Een van de weinige verschillende factoren is dat de GX een groter 14-inch touchscreen heeft (Prado heeft een 12,3-inch touchscreen) met minder fysieke knoppen en knoppen.
De Prado is standaard ook meer offroad-gericht. Het beschikt over downhill-hulpcontrole en kruipcontrole met vijf snelheidsinstellingen over het hele bereik, terwijl dit bij de GX alleen wordt aangeboden in de Overtrail-klasse.
Vergeleken met de offroad-gerichte Prado Altitude heeft de GX550 Overtrail geen ontkoppelingsfunctie voor de stabilisatorstang aan de voorzijde, maar wordt hij wel geleverd met een elektronisch Kinetic Dynamic Suspension System (eKDSS). Beide technologieën zorgen voor meer articulatie van de ophanging, maar op verschillende manieren.
Ten slotte is de Lexus GX verkrijgbaar met meer luxe en gemak dan de Prado, wat logisch is gezien het een premiummodel is met een hoger prijskaartje.
De GX550 Sports Luxury wordt geleverd met extra uitrusting zoals onder meer grotere 22-inch lichtmetalen velgen, intrekbare zijtreden, semi-aniline lederen bekleding met accenten, een massagefunctie voor de voorstoel en een premium Mark Levinson-geluidssysteem met 21 luidsprekers.
Geïnteresseerd in het kopen van een Toyota Prado of een Lexus GX? Neem contact op met een dealer door op de links te klikken
Keuze van CarExpert: Toyota Prado
Of u nu voor de Toyota Prado of Lexus GX kiest, het komt er uiteindelijk op neer waar u prioriteit aan geeft in uw nieuwe SUV. Voor veel potentiële kopers zal de Prado alle vakjes aanvinken, maar voor anderen zal de GX die ongrijpbare jeuk voor iets premiumers en toegeeflijkers krabben.
Als je een kleiner budget hebt, zoals veel mensen tegenwoordig, is de Prado natuurlijk de betere keuze. En het is de moeite waard om hier nogmaals te vermelden dat er tal van andere, meer betaalbare body-on-frame SUV’s beschikbaar zijn met zeven zitplaatsen.
Zeker, de twin-turbo V6-benzinemotor van de GX is heerlijk zoet en opwindend elke keer dat je het gaspedaal indrukt, maar het oogstrelende brandstofverbruik en de korte actieradius beperken zijn potentieel als toerwagen voor lange afstanden.
Je moet diesel echt verachten om de Prado niet te willen, aangezien veel van de standaarduitrusting weerspiegelt wat beschikbaar is in de GX. Het is alleen maar mooi meegenomen dat de Prado efficiënter is en aanzienlijk verder kan reizen per tank.
Het Prado is echter niet perfect. Afgezien van de lagere prijzen beperkt de verpakking van de 48V lithium-ionbatterij voor het mild-hybridsysteem de bruikbaarheid van de kofferbak echt, vooral in varianten met zeven zitplaatsen.
Met dit in gedachten zou ik persoonlijk kiezen voor de off-road-savvy Altitude, die slechts vijf zitplaatsen heeft, maar alle off-road toeters en bellen heeft waar je ooit op zou kunnen hopen.
Hij wordt standaard geleverd met all-terrain rubber, maar het gebrul van banden op afgesloten oppervlakken is lang niet zo erg als je zou verwachten. Ik neem er graag een in Ningaloo Blue met een contrasterend wit dak.
Geïnteresseerd in het kopen van een Toyota Prado of een Lexus GX? Neem contact op met een dealer door op de links te klikken
Video’s
Geïnteresseerd in het kopen van een Toyota Prado of een Lexus GX? Neem contact op met een dealer door op de links te klikken
