De langdurige rivaliteit tussen de twee Japanse giganten krijgt een nieuwe impuls met de komst van de volgende generatie Nissan Patrol.
De nieuwe Patrol van Nissan werd eerder deze maand in het Midden-Oosten onthuld. Hij heeft een opvallend uiterlijk, grotere afmetingen en een V6-motor.
Dat klopt, de dorstige atmosferische V8 uit het huidige model is verdwenen en vervangen door een twin-turbo V6 die zuiniger zou zijn en meer vermogen zou bieden.
Er zijn twee extra versnellingen in de versnellingsbak gepropt, met een negentraps automaat die nu standaard wordt aangeboden. Google-integratie wordt ook standaard aangeboden, en vormt onderdeel van de NissanConnect 2.0-technologiesuite om navigatie, beveiliging en entertainment te bieden.
Er zijn nog veel meer veranderingen aan de buitenkant en onderhuids, maar die brengen allemaal hun prijs met zich mee.
In het Midden-Oosten begint de Patrol bij ongeveer A$95.000 en loopt op tot A$160.000 – een aanzienlijke stijging ten opzichte van de uitgaande versie. Ter vergelijking: het huidige bereik begint bij $88.900 voor on-roads in Australië en loopt op tot $105.160 voor on-roads.
Australische kopers zullen nog even moeten wachten voordat ze de nieuwe Patrol in handen kunnen krijgen, aangezien deze pas in 2026 in de lokale showrooms zal verschijnen. In het Midden-Oosten zullen ze vanaf volgend jaar in de showrooms te vinden zijn.
Aan de andere kant kunnen mensen die in Australië achter het stuur van de nieuwste LandCruiser willen kruipen, dat doen zoals ze willen. De 300-serie werd in 2021 onthuld en is sindsdien dominant in zijn segment.
15.035 werden er lokaal geleverd in 2023, vergeleken met 7812 eenheden voor de Patrol. Er zijn genoeg opties voor de LandCruiser, met zes aangeboden kwaliteiten.
De LandCruiser 300-reeks begint momenteel bij $ 98.076 vóór on-road voor de basis-GX – ongeveer in lijn met wat we verwachten van de nieuwe Patrol – maar loopt op tot $ 146.876 vóór on-road.
De volledige specificaties – laat staan specifieke details voor Australië – zijn nog niet bekendgemaakt voor de Patrol, maar de details die zijn verstrekt, suggereren dat de nieuwe Patrol zich op het hogere marktsegment richt.
We hebben besloten om ons te richten op de LandCruiser 300 Sahara, omdat deze veel vergelijkbare functies biedt als die welke zijn geschetst voor de Patrol. Deze omvatten een capaciteit van zeven zitplaatsen, infotainmentdisplays op de tweede rij en een volledige reeks veiligheidsuitrusting om de premiumprijs te ondersteunen.
Overweegt u een grote gezins-SUV, maar weet u niet zeker of u de trekker overhaalt voor een LandCruiser of wacht op de nieuwe Patrol? Hier ziet u hoe ze zich verhouden op het specificatieblad voorafgaand aan de Australische introductie van de Nissan.
Geïnteresseerd in een Nissan Patrol of een Toyota LandCruiser? De specialisten van CarExpert helpen u graag een deal te vinden.
Prijzen
De prijzen voor de nieuwe Nissan Patrol zijn nog niet bevestigd. Onze onderstaande tabel is gebaseerd op de aangekondigde prijzen voor het Midden-Oosten en kan voor de Australische markt nog veranderen.
Geïnteresseerd in een Nissan Patrol of een Toyota LandCruiser? De specialisten van CarExpert helpen u graag een deal te vinden.
Aandrijflijnen en efficiëntie
De Patrol wordt niet langer geleverd met een atmosferische V8-motor, maar met een twin-turbo V6 die technologie ontleent aan de machtige Nissan GT-R.
Het vermogen is verhoogd van 298 kW naar 317 kW, naast een koppelverhoging van 560 Nm naar 700 Nm. Het heeft nog steeds een vierwielaandrijvingssysteem met selecteerbare lage gearing, een vergrendelbaar achterdifferentieel en een automatische versnellingsbak met negen versnellingen.
Zes rijmodi worden standaard aangeboden, waaronder rock, sand, mud, standard, eco en sport. Het brandstofverbruik is sterk verbeterd, met een nieuwe claim van 10,3 l/100 km vergeleken met de 14,4 l/100 km efficiëntie van de V8.
Een atmosferische 3,8-liter V6 zal ook in het buitenland worden aangeboden, hoewel het onduidelijk is of deze ook Down Under zal bereiken. Die motor heeft een gereduceerd vermogen van 236 kW en 386 Nm.
Alle LandCruiser 300’s worden ondertussen aangestuurd door een 3,3-liter twin-turbo V6 diesel. Deze produceert minder vermogen met 227 kW, maar evenaart het koppel van de Patrol met 700 Nm.
De auto beschikt over permanente vierwielaandrijving met selecteerbare lage gearing, maar is daarnaast voorzien van een middendifferentieel en een 10-versnellingsbak ten opzichte van de Nissan.
Met zijn dieselmotor is het brandstofverbruik ook beter dan dat van de Patrol met een geclaimde 8,9 l/100 km. Hoewel hij uit een kleinere hoofdtank drinkt, zou de subtank van 30 liter een groter bereik in de praktijk moeten bieden.
Geïnteresseerd in een Nissan Patrol of een Toyota LandCruiser? De specialisten van CarExpert helpen u graag een deal te vinden.
Afmetingen
De grootste verschillen tussen de twee zijn te vinden op het gebied van fysieke metingen, omdat de Patrol een veel groter voertuig is dan de LandCruiser.
Hij is 30 mm langer en 35 mm breder dan de oude Patrol, die al groter was dan de LandCruiser 300. Er zit een lengteverschil van meer dan 200 mm tussen de twee, naast een breedteverschil van 50 mm.
De wielbasis van de Patrol is ruim 200 mm langer dan die van de LandCruiser, terwijl beide voertuigen naar verwachting hetzelfde geremde trekvermogen van 3500 kg zullen hebben.
Er is nog geen volledige informatie beschikbaar over het trekvermogen van de Patrol voor de Australische markt, maar naar verwachting zal het een trekvermogen van 3500 kg hebben, vergelijkbaar met dat van de uitgaande versie.
De bagageruimte en het gewicht moeten nog worden bekendgemaakt, hoewel de kleinere, uitgaande Patrol een maximaal leeggewicht van 2861 kg heeft.
Geïnteresseerd in een Nissan Patrol of een Toyota LandCruiser? De specialisten van CarExpert helpen u graag een deal te vinden.
Onderhoud en garantie
De service- en garantievoorwaarden voor de nieuwe Patrol moeten nog bekend worden gemaakt.
Nissan biedt momenteel vijf jaar garantie zonder kilometerbeperking op alle nieuwe voertuigen, plus vijf jaar pechhulp.
De oude Patrol heeft elke 12 maanden of 10.000 km een onderhoudsbeurt nodig, waarbij de eerste zes onderhoudsbeurten respectievelijk $ 452, $ 581, $ 560, $ 917, $ 509 en $ 742 bedragen. In totaal kost dit dus $ 3761 voor zes jaar onderhoud.
Ondertussen valt de LandCruiser 300 onder Toyota’s vijf jaar durende, onbeperkte kilometergarantie, maar vereist vaker onderhoud. De intervallen worden geciteerd op 6 maanden of 10.000 km.
De eerste 10 onderhoudsbeurten hebben een maximum van $ 400 per stuk, wat neerkomt op $ 4000 voor de eerste vijf jaar van de onderhoudsbeurten.
Toyota biedt standaard geen pechhulp aan bij de aankoop van een nieuw voertuig.
Geïnteresseerd in een Nissan Patrol of een Toyota LandCruiser? De specialisten van CarExpert helpen u graag een deal te vinden.
Veiligheid
Zowel de huidige als de nieuwe patrouilles zijn nog nooit getest door veiligheidsinstantie ANCAP. Dat betekent dat ze allebei geen beoordeling hebben.
Daarentegen kregen alle varianten van de LandCruiser 300-reeks, behalve de GR Sport, een vijfsterren ANCAP-veiligheidsclassificatie in januari 2022.
Er is nog geen volledige lijst met veiligheidsvoorzieningen voor de nieuwe Patrol beschikbaar, maar het is wel bevestigd dat de auto de nieuwste versie van Nissans autonome rijpakket ProPilot zal bevatten, met geavanceerde rijstrookassistentie en adaptieve cruisecontrol.
Het zal ook NissanConnect 2.0 bevatten, dat veiligheidstechnologie bevat zoals een nieuwe achteruitrijcamera. Hieronder vindt u een overzicht van wat we weten over de aankomende Patrol-veiligheidstechnologie naast de functies van de LandCruiser.
Geïnteresseerd in een Nissan Patrol of een Toyota LandCruiser? De specialisten van CarExpert helpen u graag een deal te vinden.
Standaardfuncties
Net als de veiligheidsvoorzieningen zijn nog niet alle details over de standaarduitrusting van de nieuwe Patrol beschikbaar.
Sommige functies zijn bevestigd, waarvan de meeste wijzen op opties in duurdere varianten. De nieuwe Patrol krijgt de optie van 22-inch lichtmetalen velgen, een panoramisch zonnedak en Patrol-thema plasverlichting aan beide kanten.
De LandCruiser 300 Sahara biedt in plaats daarvan 18-inch wielen, regensensoren, een kantel- en schuifdak en een elektrische achterklep. Net als de rest van de LandCruiser-reeks biedt het een volwaardig reservewiel onder de achterkant van de auto en LED-koplampen.
De nog niet bevestigde externe kenmerken van de Patrol zijn onder meer een reservewiel, ruitenwissers met regensensor en een elektrisch bedienbare achterklep.
De Patrol krijgt de optie van gewatteerde leren bekleding met details die zijn geïnspireerd op het traditionele Japanse houtbewerkingsvak, Kumiko, achtvoudig elektrisch verstelbare voorstoelen met een pneumatische massagefunctie en elektrisch neerklapbare stoelen op de derde rij.
Het zal ook biometrische klimaatregeling bieden, waarvan wordt beweerd dat het passagiers scant als ze instappen om hun lichaamstemperatuur te bepalen en de klimaatregeling dienovereenkomstig aan te passen. De nieuwe Patrol zal een camera-gebaseerde achteruitkijkspiegel met achteruitkijkzoom bieden om het zicht naar achteren te verbeteren.
De LandCruiser is uitgerust met leren bekleding met houtnerf-look, elektrisch verstelbare voorstoelen met acht standen, verwarming en ventilatie, en verwarming en ventilatie op de buitenste stoelen op de tweede rij.
Ook is de auto voorzien van vier-zone klimaatregeling, elektrisch inklapbare stoelen op de derde rij, een verwarmd stuurwiel en een versnellingspook met lederen bekleding.
Het interieur van de Patrol wordt gekenmerkt door een 28,6 inch horizontaal ‘Monolith’-display, dat twee 12,8 inch schermen omvat voor het instrumentenpaneel en het infotainmentsysteem.
Dat infotainmentsysteem biedt ook Google-integratie, wat functies als Google Assistant en Google Maps met zich meebrengt. De tweede rij heeft ook het voordeel van twee 12,3-inch entertainmentschermen, terwijl audio wordt gepompt via een Klipsch-geluidssysteem met 12 speakers, afhankelijk van de variant.
De Toyota heeft veel vergelijkbare functies, maar niet zo opzichtig als Nissan heeft geschetst. Hij heeft een 7,0-inch instrumentendisplay, 12,3-inch touchscreen infotainmentsysteem en een JBL-geluidssysteem met 14 speakers.
De tweede rij is bovendien voorzien van twee entertainmentschermen op de rugleuningen van de voorstoelen, terwijl eigenaren gratis toegang krijgen tot Toyota Connected Services bij aanschaf van een nieuwe LandCruiser.
Geïnteresseerd in een Nissan Patrol of een Toyota LandCruiser? De specialisten van CarExpert helpen u graag een deal te vinden.
