Die Welt um uns herum scheint sich von Tag zu Tag und in immer schnellerem Tempo zu verändern. Es gibt fast nichts, worauf wir uns verlassen können, um auch nur in irgendeiner Form auf dem Boden zu bleiben – bis auf eines: den Chevrolet Express. Der Express kam erstmals im Modelljahr 1996 auf den Markt und hat sich seitdem, abgesehen von einer „Mid-Cycle“-Auffrischung im Jahr 2003, praktisch unverändert weiterentwickelt. Jedes Jahr warten wir mit angehaltenem Atem auf eine Ankündigung von General Motors über die Zukunft des Express und seines Zwillings, des GMC Savana, und jedes Jahr legen wir geduldig unser Leben auf Eis, um zu erfahren, welche Veränderungen eintreten werden. Nun, Details zum Express 2027 sind eingetroffen, meine Freunde. Heben Sie Ihr Glas und atmen Sie erleichtert auf, denn der Express, den wir kennen und lieben, wird… noch mindestens ein weiteres Jahr unverändert weiterleben.
Laut GM Authority wird es im wahrsten Sinne des Wortes keine Änderungen zwischen dem Express des Modelljahres 2026 und dem Express des Modelljahres 2027 geben. Es gibt kein Facelift oder eine Auffrischung, und schon gar kein Redesign, das es mit der viel neueren Konkurrenz des Vans von Ford, Ram und Mercedes-Benz aufnehmen soll. So gefällt es mir, und ich bin mir sicher, dass es auch den Flottenbetreibern so geht, die Hunderte und Aberhunderte dieser Dinger besitzen.
Wie schon im Jahr 2026 wird die Express-Reihe 2027 aus dem Cargo Van, dem Passenger Van und dem Cutaway bestehen. Käufer von Pkw-Vans können zwischen der LS-Ausstattung und der edleren, geradezu luxuriösen LT-Ausstattung wählen. Gleichzeitig können gewerbliche Kunden aus einer breiten Palette von Cargo- und Fahrgestell-Kabinen-Varianten wählen, berichtet GM Authority.
Erwarten Sie auch keine lustigen Geschäfte mit den Antriebssträngen. Der Standardmotor wird voraussichtlich der 4,3-Liter-V6-Saugmotor von GM sein. Er leistet atemberaubende 276 PS und 298 Pfund-Fuß Drehmoment. Wem das noch nicht genug Power ist, der kann auf einen kräftigeren 6,6-Liter-V8 umsteigen, der 401 PS und 464 lb-ft leistet. Diese Motoren sind wirklich die einzigen größeren Änderungen, die der Van seit dem Update von 2003 erfahren hat – der V6 kommt 2018 und der V8 kommt 2021. In den Chevy-Express-Jahren sind sie im Grunde brandneu. Beide Motoren sind mit einem Achtgang-Automatikgetriebe gekoppelt, das die Kraft an die Hinterräder überträgt.
Van-Leben auf die altmodische Art
Es macht durchaus Sinn, dass der Express der alten Schule unverändert übernommen wird, insbesondere wenn man sich das breitere Nutzfahrzeugportfolio von GM ansieht. Laut GM Authority bestätigte der Autohersteller kürzlich, dass die Produktion des mittelschweren Chevy Silverado-Lkw noch in diesem Jahr eingestellt wird. Wenn die Rezepturen der Express- und Savana-Cutaways (die in derselben Anlage wie der Silverado MD gebaut werden) verändert würden, könnte dies zu Verkaufsproblemen für den Autohersteller führen.
Trotz ihres Alters verkaufen sich Express und Savana immer noch recht gut. Im Jahr 2025 verkaufte Chevy 58.578 Expresses und GMC 20.679 Savanas. Gleichzeitig verkaufte Ram 57.591 ProMasters. Beide hinkten hinterher Weg allerdings hinter den 161.797 Transits, die Ford verkauft hat, und in dieser Zahl sind die zusätzlichen 5.186 E-Transit, die es verlagerte, nicht enthalten.
Wenn Sie jedoch jemals auf der Suche nach einem schönen Beispiel für Engagement sind, sind Sie bei GM und seinen Transportern genau richtig. Immerhin ist dies das 30. Verkaufsjahr des Express, aber es ist nicht der erste Van von The General mit einer enorm langen Lebensdauer. Sehen Sie, vor dem Express baute GM den Van der G-Serie. Die erste und zweite Generation hielten nur sechs Modelljahre durch, aber die dritte Generation, die im Modelljahr 1971 auf den Markt kam, blieb bis zum Verkaufsstart des Express im Jahr 1996 bestehen. Das bedeutet, dass General Motors in den letzten 55 Jahren gerade einmal produziert hat zwei verschiedene Nutzfahrzeuge.
General Motors oder zumindest seine Nutzfahrzeugabteilung glauben eindeutig an das alte Sprichwort: „Wenn es nicht kaputt ist, reparieren Sie es nicht.“ Kein anderes heute zum Verkauf stehendes Auto ist so lange ohne ein großes Update ausgekommen. Ich meine, das verdammte Ding wurde zuletzt in der ersten Amtszeit von George W. Bush verändert. Ich wette, Sie haben den Van auf den Fotos hier gar nicht bemerkt ist nicht ein 2027er Modell, aber eigentlich ein 2003er Modell. Überraschung, Überraschung.
