Zwischen der Einführung des neuen Macan Electric und *überprüft Notizen* Aufgrund der europäischen Cybersicherheitsregeln wissen wir schon seit einiger Zeit, dass die Produktion des benzinbetriebenen Porsche Macan irgendwann bald eingestellt wird. Das Ende ist nun offiziell, nachdem Finanzvorstand Jochen Breckner in einer Telefonkonferenz am Mittwoch mitteilte, dass die Produktion in diesem Sommer eingestellt wird Automobilnachrichten. Das Auto wird in Leipzig, Deutschland, gebaut und Breckner sagt im letzten Produktionsmonat: „Wir werden so viel produzieren, wie wir können.“
„Natürlich ist unsere Kapazität ein Faktor, der aber nicht begrenzt ist. Zuliefererteile sind ein anderer Faktor“, fügte der Finanzvorstand hinzu. Das Leipziger Werk ist derzeit für die Panamera-Limousine sowie die Benzin- und Elektroversionen des kompakten Crossovers von Porsche verantwortlich; Dort baute Porsche damals auch den Carrera GT.
Trotz seiner Einstellung und der Tatsache, dass es ihn schon seit 12 Jahren gibt, ist der benzinbetriebene Macan immer noch ein recht guter Verkaufsschlager. Im Jahr 2025 bewegte Porsche weltweit 38.961 Einheiten, was 13 % aller im letzten Jahr verkauften Porsche ausmachte. Damit blieb er hinter dem schicken neuen Macan Electric zurück, der im gleichen Zeitraum weltweit 45.367 Einheiten verkaufte. Wenn Sie sich jedoch nicht sicher sind, ob Sie sich einen Benzin-Macan zulegen wollen, sollten Sie vielleicht bald handeln, denn Porsche wird sie nicht mehr lange produzieren.
Ein neues kommt… im Jahr 2028
Allerdings wird es wahrscheinlich nicht das Ende der Idee des benzinbetriebenen kompakten Porsche-Crossovers sein. Wir haben bereits darüber gesprochen, dass ein Ersatz für den Benzin-Macan in Arbeit ist, und laut Motor1 soll er 2028 unter einem anderen Namen auf den Markt kommen. Der neue Crossover wird im Rahmen einer 1,17-Milliarden-Dollar-Lizenzvereinbarung mit der Schwestermarke eine Plattform mit dem neuen Audi Q5 teilen. Nicht ganz überraschend, da der jetzt auslaufende Macan auch mit dem Q5 der ersten Generation verwandt war.
Aus makroökonomischer Sicht ist die Entscheidung, den ICE Macan vom Netz zu nehmen, wenn ein geistiger Nachfolger noch ein paar Jahre auf sich warten lässt, ein wenig rätselhaft. Dem Unternehmen geht es in letzter Zeit nicht so gut, es verzeichnete im dritten Quartal 2025 einen Quartalsverlust von 1,1 Milliarden US-Dollar und gab kürzlich seine Anteile an Rimac und Bugatti auf. In Verbindung mit dem aktuellen Rückgang der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen ist es derzeit möglicherweise nicht der beste Zeitpunkt, kein benzinbetriebenes, volumenstarkes Einstiegs-Crossover in Ihrem Portfolio zu haben.
Aber ich bin mir sicher, dass die Leute, die Porsche leiten, viel schlauer sind als ich, wissen, was sie tun, und alles wird gut gehen. Rechts?
