Technologischer Fortschritt sieht im Nachhinein immer dramatisch aus, aber wie oft kann man den Wettbewerbsvorteil dieser Verbesserung von Jahrzehnt zu Jahrzehnt vergleichen? In einem aktuellen Video des Quadrant-Teams von Lando Norris trafen sich Norris und sein ehemaliger Teamkollege Carlos Sainz, um Go-Karts aus den 1950er, 1960er, 1970er, 1980er, 2000er und heutigen Jahren in einem aufeinanderfolgenden Lauf auf derselben Strecke und am selben Tag zu testen. Dies waren einige der konkurrenzfähigsten Rennkarts ihrer Zeit, und zu sehen, wie viel schneller jedes einzelne war als das Kart, das davor war, ist einfach unglaublich.
Jeder Fahrer probierte ein Kart aus den 1950er-Jahren aus, bei dem es sich im Wesentlichen um einen Stapel Rohre mit einem kleinen Motor und einem angeschraubten Sitz handelte. Anscheinend wussten sie damals noch nichts über Sitzpolsterungen, da die Fahrer die meiste Energie und die meiste Zeit der Runde darauf verwendeten, sich auf dem Sitz zu halten. In jedem weiteren Jahrzehnt wechselten die Fahrer ab und traten dann auf moderner Ausrüstung mit ihren eigenen Namen gegeneinander an. Es ist wirklich interessant zu sehen, wie die Karts von Jahrzehnt zu Jahrzehnt an Zeit verlieren, bis sie in den 1990er Jahren ein Plateau erreichen.
Dies sind zwei F1-Grand-Prix-Gewinner, die in ihrer Jugend Hunderte von Kilometern in Go-Karts zurückgelegt haben. Ich glaube nicht, dass es zwei Männer gibt, die besser geeignet sind, diese Karts hintereinander zu testen und zu sehen, wo die Herausforderungen liegen. Es ist ziemlich offensichtlich, dass die meisten Fortschritte bei der Rundenzeit in den früheren Jahrzehnten erzielt wurden. Der Unterschied zwischen einem Kart aus den 2000er-Jahren und einem Kart aus dem Jahr 2026 ist beispielsweise recht gering, aber der Unterschied zwischen den 1950er- und den 1970er-Jahren ist deutlich und dramatisch. Es macht also Sinn, dass der Rundenabstand zwischen den einzelnen Jahrzehnten kleiner wird, bis er fast ganz verschwindet.
Es ist mehr als nur das Kart
Zu einer Rundenzeit gehört mehr als nur das Fahrwerk oder der Motor. Natürlich gibt es eine Menge Variablen, die sich auf das Handling und die Geschwindigkeit auswirken. Die Regeln ändern sich im Laufe der Jahrzehnte, um den Kartsport für die jungen Nachwuchskräfte fair und einigermaßen gleichberechtigt zu gestalten. Einige dieser Karts verfügen über breitere und griffigere Reifen, aber vielleicht wären die modernen Mischungen, die heute gebaut werden, viel weicher gewesen als die, die sie damals verwendeten. Es wäre möglich, dass die Unterschiede zwischen den Jahrzehnten dramatischer gewesen wären, aber es ist unmöglich, es genau zu wissen.
Zu Beginn war es Carlos, der in der 1950er-Jahre-Ausrüstung die schnellere Rundenzeit fuhr, aber Lando, der im modernen 2026 LN Kart die schnellste Tageszeit hinlegte. Mit dem Kart aus den 1950er-Jahren, das eine Runde in 59,6 Sekunden schaffte, wie schnell erwarteten Sie im Vergleich dazu die moderne Ausrüstung? Hätten Sie gesagt, dass es die gleiche Runde in der Hälfte der Zeit zurücklegen könnte? Schneller? Sie müssen sich das Video ansehen, um zu sehen, wie viel schneller es war, aber die Unterschiede sind ziemlich groß.
Wäre das Kart der 1950er-Jahre mit ein paar Modifikationen schneller gewesen? Platzieren Sie dort einen gut gepolsterten Sitz und bewegen Sie den Motor nach vorne, sodass er sich innerhalb des Radstands neben dem Fahrer befindet, und schon haben Sie dort wahrscheinlich ein paar Sekunden Gewinn. Obwohl ich vermute, dass sie in den 1960er Jahren ziemlich genau das getan haben.
Das ist ein ziemlich cooler Vergleich, und ich würde gerne mehr Tests am selben Tag und auf der gleichen Strecke mit kompetenten Fahrern sehen, die Oldtimer-Ausrüstung mit moderner Ausrüstung vergleichen. Vielleicht sollten sie als nächstes eines mit F1-Autos machen? Ich wette, der Rundenzeitunterschied wäre noch größer. Oder vielleicht Prototypen auf Le-Mans-Niveau? Wow, das wäre cool.
