GM wird endlich Hybrid-Crossover herstellen

Schönen Mittwoch! Es ist der 28. Oktober 2026 und dies ist The Morning Shift – Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Automobil-Schlagzeilen aus aller Welt an einem Ort. Hier finden Sie die wichtigsten Geschichten, die die Art und Weise prägen, wie Amerikaner fahren und sich fortbewegen.

In der Ausgabe von heute Morgen werfen wir einen Blick auf die Pläne von GM für Hybrid-Crossover und die immer weniger erschwingliche Welt der Autokredite. Wir werden uns auch das Engagement von Mercedes in China und die neue Süßigkeitenpartnerschaft von Slate ansehen.

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General Motors hat diese ganze Sache mit der „Elektrifizierung“ und der damit verbundenen „Zukunftssicherheit“, „Entwicklung“ und „atmungsaktiven Atmosphäre“ aufgegeben und beschlossen, Innovationen in eine neue Richtung einzuschlagen: Hybrid-Crossover. Derzeit ist der einzige Hybrid, den GM für den US-Markt produziert, die Corvette, aber das wird sich bald ändern. Von Reuters:

DETROIT, 27. Oktober (Reuters) – General ‌Motors plant die Einführung von Hybridversionen seiner beliebten dreireihigen SUVs, sagten mit der Angelegenheit vertraute Personen, in einem strategischen Wandel, nachdem stark in Elektrofahrzeuge investiert wurde.

Der US-Autohersteller plant, Hybridmodelle des Chevrolet Traverse, des Buick Enclave und des GMC Acadia in einer Fabrik in Lansing, Michigan, zu bauen, sagten die Personen gegenüber Reuters. Die mechanisch ähnlichen Modelle gehören zu den meistverkauften GM-Modellen in den USA.

Aufgrund seines vermeintlich technologieorientierten Ansatzes im Automobilbau wurde GM kürzlich als erster traditioneller Automobilhersteller an der NASDAQ notiert. Jetzt „innoviert“ es genau in die gleiche Richtung, die Lexus vor 21 Jahren mit dem RX-Hybrid eingeschlagen hat. Investoren müssen doch die dümmsten Menschen der Welt sein, oder?

Autos kosten zu viel. Das wissen wir alle. Aber die meisten Amerikaner brauchen immer noch Autos, um von Punkt A nach Punkt B zu gelangen, daher werden die Kredite immer länger, um diese zusätzlichen Kosten zu decken. Da Käufer nun immer weniger Geld zum Ausgeben zur Verfügung haben, sinken auch die Anzahlungen. Aus Automotive News:

Laut Edmunds sank die durchschnittliche Anzahlung für Neuwagen im dritten Quartal im Vergleich zum Vorjahr um 7,8 Prozent auf 5.554 US-Dollar und die durchschnittliche Anzahlung für Gebrauchtwagen sank um 2,7 Prozent auf 3.865 US-Dollar.

Einige Kunden im McCarthy Chevrolet Overland Park in Kansas leisten kleinere Anzahlungen, sagte Jesse Powers, General Sales Manager. Aber „die Mehrheit der Leute erhält immer noch eine Genehmigung, obwohl weniger Geld zur Verfügung steht“, sagte er.

Landesweit hätten Fahrzeugkäufer im dritten Quartal mehr Kredite aufgenommen als ihre Pendants ein Jahr zuvor, sagte Edmunds. Neuwagenkredite finanzierten im Laufe des Quartals durchschnittlich 44.664 US-Dollar, ein Plus von 4,5 Prozent, und Gebrauchtwagenkäufer nahmen durchschnittlich 30.703 US-Dollar auf, ein Plus von 3,5 Prozent.

Ich persönlich habe schreckliche Angst davor, was passiert, wenn aus all dem der Boden zusammenbricht. Wenn Sie mich brauchen, wohne ich irgendwo in einem alten Toyota-Wohnmobil und esse Hundefutter aus der Dose.

Autohersteller auf der ganzen Welt beeilen sich, ihre Abhängigkeit von China zu verringern – nicht von seinen Komponenten oder seiner Software, sondern von seinen Käufern. Chinesische Autofahrer drosseln ihre Ausgaben und verzichten zugunsten einheimischer auf Importe, und die Automobilhersteller kämpfen darum, die Gewinne auszugleichen. Mercedes betrachtet das Land jedoch immer noch als integralen Bestandteil seiner Pläne. Von Reuters:

28. Oktober (Reuters) – Mercedes-Benz bereitet eine umfassendere Strategieaktualisierung für 2030 und darüber hinaus vor, wobei China eine zentrale Säule seiner langfristigen Pläne bleiben wird, sagte CEO Ola Källenius, auch wenn der Autobauer daran arbeitet, seine Abhängigkeit vom Markt zu verringern.

Der deutsche Premium-Automobilhersteller wird nächstes Jahr ein umfassenderes strategisches Update vorlegen, einschließlich einer detaillierten Überprüfung seines China-Geschäfts, nachdem ein viel stärker als erwarteter Abschwung auf dem größten Automobilmarkt der Welt die Gewinne belastete.

Es ist eine mutige Strategie, Cotton. Wir werden sehen, wie sie für sie funktioniert.

Slate hat noch keine echten Lkw verkauft, aber das Unternehmen macht bereits Cross-Promotion-Deals. Das Neueste ist das Süßwarenunternehmen Smarties, das seinen Geschmacksnamen einigen neuen Pastellfarben verleiht, die auf dem Slate verfügbar sind – Farben, die ein kleines Smarties-Logo für Ihr Armaturenbrett und ein Schlüsselaccessoire mit Süßigkeitenmotiv enthalten. Aus Automotive News:

Durch die Zusammenarbeit mit Smarties können Käufer ihren Truck in den Farben Blaue Himbeere, Kirsche, Traube, Ananas, Orange oder Erdbeere ausstatten. Jede Folie wird mit farblich passenden Spiegelaufklebern, Rocker- und Logo-Aufklebern mit Smarties-Logo, einer Smarties-Schlüsselanhänger-Endkappe und einem aufsteckbaren Armaturenbrett-Emblem geliefert, das das Unternehmen Slatelet nennt.

Slate hat eine ähnliche Partnerschaft mit der Buntstiftfirma Crayola, wobei jede Folie und jedes Zubehörset 1.550 US-Dollar kostet. Die Preise für die Smarties-Optionen wurden nicht bekannt gegeben.

Ich verstehe, warum Slate dies getan hat. Durch die Zusammenarbeit mit anderen etablierten Marken erhält Slate ein wenig Bekanntheit und Einfluss als echtes Autounternehmen, aber ich kann mir nicht vorstellen, wer dafür tatsächlich Geld ausgeben würde. Die Pastellfarben sind schön, auch wenn der Grünton „Erdbeere“ heißt, aber möchte jemand für immer ein Bonbon-Logo auf seinem Armaturenbrett und Autoschlüssel haben? Sind wir so weit in das Loch des Konsumismus gefallen?

Nicht wie der dreiste Riese des griechischen Ruhms,
Mit erobernden Gliedern rittlings von Land zu Land;
Hier an unserem vom Meer umspülten Sonnenuntergang sollen die Tore stehen
Eine mächtige Frau mit einer Fackel, deren Flamme
Ist der gefangene Blitz und ihr Name
Mutter der Verbannten. Von ihrer Leuchtfeuerhand
Leuchtet weltweit willkommen; ihre sanften Augen befehlen
Der luftüberbrückte Hafen, den die Partnerstädte umrahmen.
„Behaltet, alte Länder, eure sagenumwobene Pracht!“ weint sie
Mit stillen Lippen. „Gib mir deine Müden, deine Armen,
Deine zusammengedrängten Massen sehnen sich danach, frei zu atmen,
Der elende Müll deines wimmelnden Ufers.
Schicken Sie diese, die Obdachlosen, Sturmtost, zu mir,
Ich hebe meine Lampe neben der goldenen Tür!“

Ich verbringe gerne Zeit in Red Hook und schaue über das Wasser auf die Mutter der Verbannten. Jedes Mal, wenn ich das tue, denke ich an Emma Lazarus.

Ich habe gestern Abend im Bett Umberto Ecos „Urfaschismus“ noch einmal gelesen, wie man es eben tut, und da ist eine Zeile darin, die mich an The Fuel Up erinnert. Eco sagt: „Im Mai hörten wir, dass der Krieg vorbei sei. Der Frieden gab mir ein merkwürdiges Gefühl. Mir wurde gesagt, dass permanenter Krieg für einen jungen Italiener der normale Zustand sei.“ Ist das mittlerweile der Normalzustand für Amerikaner? Sind diese Benzinpreise, dieser Krieg eine Sensation, an die wir uns gewöhnen sollen?

Ich habe die Original-Albumversion dieses Titels schon einmal für On The Radio gemacht, aber das ist anders. Es zählt. Ich verwende kein Lied wieder.