Der Chef einer Gruppe, die fast alle großen Autohersteller vertritt, fordert die Bundesregierung auf, eine Benzinsteuer von 18,4 Cent pro Gallone auszusetzen. Stattdessen fordern sie eine Kfz-Gebühr zur Finanzierung von Straßenreparaturen. Die Alliance for Automotive Innovation vertritt BMW, Bugatti, Ferrari, Ford, GM, Honda, Hyundai-Kia, Jaguar-Land Rover, Mazda, McLaren, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Porsche, Stellantis, Subaru, Toyota, VinFast, Volkswagen und Volvo sowie eine Reihe anderer Zulieferer. Ihr Vorsitzender, John Bozzella, sagte in einem Vorschlag, dass die Regierung die zunehmenden finanziellen Engpässe im Highway-Trust-Spaß beheben sollte, indem sie für jedes Fahrzeug eine einzige, auf dem Gewicht basierende Gebühr erhebt.
Da immer mehr Menschen Elektrofahrzeuge und kraftstoffeffizientere Autos kaufen, konnte die Benzinsteuer – die seit 1993 nicht erhöht wurde – nicht mit den Straßenreparaturanforderungen Schritt halten. Da die Steuer nicht an die Inflation gekoppelt ist, hat sie real mehr als 60 % ihres Wertes verloren. Von Reuters:
Bozzella sagte, die Gebühr werde wie eine Registrierungsgebühr erhoben. „Diese Richtlinie würde garantieren, dass jedes Fahrzeug auf der Straße etwas zur Aufrechterhaltung des amerikanischen Verkehrsnetzes beiträgt“, sagte Bozzella. „Wer ältere, weniger sparsame Fahrzeuge fährt oder lange Strecken zurücklegt, trägt die finanzielle Belastung. Das ist nicht fair.“
Seit 2008 wurden mehr als 275 Milliarden US-Dollar – darunter 118 Milliarden US-Dollar aus dem Infrastrukturgesetz von 2021 – aus dem allgemeinen Fonds zur Finanzierung von Straßenreparaturen umgeschichtet.
Viele Republikaner wollen eine Gebühr auf Elektrofahrzeuge erheben, um Straßenreparaturen zu finanzieren.
Letztes Jahr schlugen die Republikaner im Repräsentantenhaus eine neue jährliche Gebühr von 250 US-Dollar für Elektrofahrzeuge und 100 US-Dollar für Hybrid-Elektrofahrzeuge vor, die jedoch nicht in einem umfangreichen Steuer- und Ausgabengesetz enthalten war. Das aktuelle Landtransportgesetz mit einer Laufzeit von fünf Jahren läuft am 30. September aus.
Einige Staaten erheben Gebühren für Elektrofahrzeuge, um die Kosten für die Straßenreparatur zu decken. Einige republikanische Senatoren schlugen im Februar 2025 eine Steuer in Höhe von 1.000 US-Dollar auf Elektrofahrzeuge für Straßenreparaturkosten vor.
Die meisten Einnahmen für staatlich finanzierte Straßenreparaturen werden durch Diesel- und Benzinsteuern erzielt, die Elektrofahrzeuge nicht zahlen.
Es klingt zwar unfair, dass Fahrer von Elektrofahrzeugen mit einer vergleichbaren Straßenreparatursteuer davonkommen, aber von ihnen zu verlangen, dass sie irgendwo zwischen 250 und 1.000 US-Dollar zahlen, ist verdammt verrückt. Die Electrification Coalition, eine Interessenvertretung für Elektrofahrzeuge, sagte, dass selbst 250 US-Dollar unfair seien, da das durchschnittliche gasbetriebene Fahrzeug seinen Besitzer etwa 88 US-Dollar pro Jahr an bundesstaatlichen Benzinsteuern kosten würde.
